تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815433448
کمپین هم حریف خودروسازان نشد؛ فروش 110 هزار خودرو طی چند روز!
واضح آرشیو وب فارسی:بوشهر نیوز: بوشهرنیوز: شادی خودروسازان پس از فروش 110 هزار خودرو آن هم پس از شکل گیری کمپین نخریدن آن، درحالی است که هر خودرو به ازای هر سفر شهری بیش از نیم کیلوگرم آلودگی هوا تولید می کند.حال اگر نیم کیلوگرم آلودگی هوا را در 110 هزار خودروی فروخته شده ضرب کنیم به عدد 55 میلیون گرم یا همان 55 هزار کیلو گرم میرسیم. که این یعنی تولد یک فاجعه زیست محیطی.به گزارش " بوشهرنیوز " شادی خودروسازان پس از فروش ۱۱۰ هزار خودرو آن هم پس از شکل گیری کمپین نخریدن آن، درحالی است که هر خودرو به ازای هر سفر شهری بیش از نیم کیلوگرم آلودگی هوا تولید می کند.حال اگر نیم کیلوگرم آلودگی هوا را در ۱۱۰ هزار خودروی فروخته شده ضرب کنیم به عدد ۵۵ میلیون گرم یا همان ۵۵ هزار کیلو گرم میرسیم. که این یعنی تولد یک فاجعه زیست محیطی. داستان آلودگی هوای پایتخت و حواشی آن ۲۰ سالی هست که مرتب تکرار می شود، سال ۷۴ بود که نخستین زنگ خطر جدی درباره آلودگی هوای تهران به صدا درآمد. در آن هنگام نزدیک به صد نفر از کارشناسان و مدرسان محیط زیست، جغرافیا و شهرسازی در پی نشستی در سالن اجتماعات پارک شهر تهران، متنی موسوم به بیانیه «هوای تهران ۷۴» منتشر کردند که در آن برای نخستین بار از آلودگی هوای پایتخت به عنوان یک «بحران ملی» که راه مقابله با آن «عزم ملی» است، نام برده شد. طبق گزارش بانک جهانی در ایران سالیانه ۴۵۰۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا می میرند. در سال ۱۳۸۲، ۸۱۵۲ تهرانی به دلیل آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند به طوری که فاصله سال های ۸۲ تا ۸۵، نه تنها از میزان مرگ بر اثر آلودگی هوا در تهران کاسته نشده، بلکه تنها در آبان ماه سال ۸۵، آلودگی هوای تهران به اندازه نیمی از تمام سال ۸۲ قربانی داشته است. به خاطر استنشاق هوای تهران ۹۹۰۰ نفر در سال ۸۴ به دلیل دو آلاینده NOx و PM۱۰ فوت کردند. آلاینده PM۱۰ به تنهایی در سال ۱۳۸۸ موجب مرگ ۶۲۰۰ نفر شده است. در اثر آلودگی هوا در کشور در سال ۱۳۸۹ حداقل ۴۰۰۰ نفر در اثر این آلودگی جان خود را از دست داده اند. هوای روزهای سرد و زمستانی تهران هم اگر چه به لطف بارندگی ها و وزش بادها کمی از شرایط بحران و ناسالم خارج می شود اما فراموش نکنیم که پدیده وارونگی دما در فصل زمستان خوشی چند لحظه ای بر اثر طراوت، لطافت و تمیزی هوا را از ما می گیرد. وزارت بهداشت سال هاست با تکیه بر داده هایی که به آمار کیو (Q) معروف است، براساس شاخص های جهانی مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوای شهرهای بزرگ کشور را ثبت می کند.براساس این آمار، سالانه در شهر تهران بیش از ۴هزار و ۴۰۰نفر بر اثر آلودگی هوا می میرند؛ در واقع به ازای هر ۲۴ساعت ۱۲نفر در تهران بر اثر آلودگی هوا به کام مرگ می روند به عبارت دقیق تر در هر۲ساعت یک نفر. این آمار رسمی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی است که در سال ۹۲ منتشر شده است. اعلام آمار مرگ و میر بر اثر آلودگی هوا درحالی است که محمد ناظمی اردکانی رئیس سازمان ثبت احوال کشور درباره تأثیر میزان آلودگی در افزایش مرگ ومیرها می گوید: آمار دقیقی از میزان مرگ ومیرها بر اثر آلودگی هوا وجود ندارد و دلایل مشترکی برای این مرگ اعلام می شود. بیشترین عامل آلاینده هوای شهر تهران نیز از سوی محققان و کارشناسان خودروها اعلام شده اند. بیش از ۷۵درصد آلودگی هوا ناشی از تردد خودروهای پایتخت است.در تهران بیش از ۳میلیون خودرو و موتور سیکلت در حرکت است. براساس مطالعات طرح جامع حمل ونقل و ترافیک شهر تهران، هر خودرو به ازای هر کیلومتر ۶۴گرم آلودگی تولید می کند. هر سفر شهری در این طرح در حدود ۹کیلومتر تعیین شده است. در واقع هر خودرو به ازای هر سفر شهری بیش از نیم کیلوگرم آلودگی هوا تولید می کند. هر موتورسیکلت نیز در شهر تهران به اندازه خودروهای شخصی آلودگی تولید می کند. با تکیه بر این مطالعات در تهران بیش از ۱۶میلیون سفر شهری انجام می شود و این به معنای آن است که در هر روز ۹هزار و ۲۱۶تن آلودگی وارد هوای پایتخت می شود. حال تصور کنید که روزانه این حجم از آلودگی وارد ریه شهروندان تهرانی می شود، اگر چه شاید در نظر اول که در محیط بیرون قرار می گیرید متوجه این حجم نشده و گاهی هم به لطف بارش باران از این مقدار کم شود اما روزهایی که هوا سنگین است سایه مرگ و انواع بیماری ها را بر فراز پایتخت حس می کنید تصور وحشتناکی است اما این واقعیت هروز در تهران اتفاق می افتد. اما این روزها اعطای تسهیلات برای خرید خودرو درحالی در صدر اخبار قرار گرفته است که درست پس از شکل گیری کمپین نخریدن خودرو با هدف حمایت از خودروسازان داخلی شکل گرفت و با استقبال عجیب مردم و ثبت نام بیش از ۱۱۰ هزار نفر طی ۶ روز رکورد بی سابقه ای را ثبت کرد. حال اگر نیم کیلوگرم آلودگی هوا را در ۱۱۰ هزار خودروی فروخته شده ضرب کنیم به عدد ۵۵ میلیون گرم یا همان ۵۵ هزار کیلو گرم میرسیم. که این یعنی تولد یک فاجعه زیست محیطی، تولید روزانه ۵۵ هزارکیلوگرم آلودگی هوا که در میان جنجال اخبار فروش خودرو فراموش می شود؛ این روزها رسانه ها مقدار وام خودرو را با وام ازدواج قیاس می کنند، که منکر درستی آن نمی شویم اما اگر قدری هوشمندانه تنها حجم خودروهای ورودی و میزان آلودگی آن را که حتما قرار است نیمی از آن تک سرنشین باشد حساب می کردند به این تصمیم نمی رسیدند. موضوعی که مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران هم به آن اشاره کرده و می گوید: این وام قطعاً می تواند برای خودروسازی تحرک ایجاد کند، اما نتیجه آن چه خواهد بود؟ نتیجه این است که اتومبیل های بیشتری فروخته می شود، آلودگی هوا افزایش می یابد و ترافیک بیشتر می شود. چمران اضافه کرد: صحبت ما این است که چرا چنین وام هایی برای گسترش حمل و نقل عمومی اعطا نمی شود؟ اعطای وام به گسترش وسایل نقلیه عمومی هم تحرک اقتصادی ایجاد می کند و هم زمینه ساز اشتغال می شود. وی گفت: این مسئله در عین حال باعث می شود از نظر بهداشتی، کاهش آلودگی هوا و محیط زیست نیز شرایط تهران بهبود پیدا کند. اگر آمارهای مرگ و میر تهرانی ها را با آمار مرگ و میر در کلان شهرهایی چون مشهد، اصفهان و ... جمع بزنیم متوجه بروز یک فاجعه زیست محیطی می شویم که با بارندگی فراموش می شود و دیگر عنوان بحران آلودگی هوا ارزشی پیدا نمی کند. روز گذشته مقام معظم رهبری سیاست های کلی نظام محیط زیست را ابلاغ کردند که ایجاد نظام یکپارچه ملّی محیط زیست، مدیریت هماهنگ و نظام مند منابع حیاتی، جرم انگاری تخریب محیط زیست، تهیه اطلس زیست بوم کشور، تقویت دیپلماسی محیط زیست، گسترش اقتصاد سبز و نهادینه سازی فرهنگ و اخلاق زیست محیطی از جمله محورهای ابلاغیه ایشان است، امید که توصیه های رهبری با تلاش عقلائی و عملی مسئولان به بار بشیند. منبع : تابناک
پنجشنبه ، ۲۸آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بوشهر نیوز]
[مشاهده در: www.bushehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
صفحات پیشنهادی
شادی خودروسازان از فروش 110 هزار خودرو
شادی خودروسازان از فروش 110 هزار خودرو شادی خودروسازان پس از فروش 110 هزار خودرو آن هم پس از شکلگیری کمپین نخریدن آن درحالی است که هر خودرو به ازای هر سفر شهری بیش از نیم کیلوگرم آلودگی هوا تولید میکند حال اگر نیم کیلوگرم آلودگی هوا را در 110 هزار خودروی فروخته شده ضرب کنیم بهادامه فروش خودروی اقساطی در روز تعطیل/ثبت نام 110هزار متقاضی تا روز پنجم اجرای طرح
ادامه فروش خودروی اقساطی در روز تعطیل ثبت نام 110هزار متقاضی تا روز پنجم اجرای طرح اقتصاد > صنعت - باشگاه خبرنگاران جوان نوشت ثبت نام ایران خودرو و سایپا تا عصر روز پنجم اجرای طرح وام 25میلیون تومانی خودرو به بیش از 110 هزار نفر رسید در اطلاعیه ای که گروه خودروسازیمخالفت بانک مرکزي با افزايش سقف فروش 110 هزار خودرو
۲۳ آبان ۱۳۹۴ ۲۳ ۱۸ب ظ مخالفت بانک مرکزي با افزايش سقف فروش 110 هزار خودرو موج - در جلسه سه جانبه با خودروسازان و وزارت صنعت بانک مرکزي با افزايش سقف فروش 110 هزار خودرو مخالفت کرد به گزارش خبرگزاري موج جلسه سه جانبه رئيس کل بانک مرکزي قائم مقام وزارت صنعت معدن و تجارت و همآمار ثبت نام فروش خودرو به 110 هزار رسید/31هزار پراید به فروش رفت
ثبت نام ایران خودرو و سایپا تا عصر روز پنجم اجرای طرح وام 25میلیون تومانی خودرو به بیش از 110 هزار نفر و واریز وجه به حدود 101 هزار نفر رسید به گزارش خبرنگار اقتصادی جامعه آنلاین به نقل از تسنیم براساس اطلاعیه دو شرکت ایران خودرو و سایپا نمایندگی های فروش این دو شرکت در روز جمعهنامه بانک مرکزی به وزارت صنعت؛ بیشتر از 110 هزار خودرو نفروشید
بانک مرکزی با ارسال نامه ای به وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرد با توجه به اینکه مقرر شده فقط منابع مالی مورد نیاز برای خرید اسناد تجاری ناشی از فروش مدت دار خودروی موجودی تولید داخل توسط بانک ها تا سقف 110 هزار دستگاه تامین شود بانک مرکزی بیش از این تعداد تامین مالی نخواهد کآمار ثبت نام فروش خودرو به 110 هزار رسید
ثبت نام ایران خودرو و سایپا تا عصر روز پنجم اجرای طرح وام 25میلیون تومانی خودرو به بیش از 110 هزار نفر و واریز وجه به حدود 101 هزار نفر رسید به گزارش پارس به نقل از تسنیم ثبت نام ایران خودرو و سایپا تا عصر روز پنجم اجرای طرح وام 25میلیون تومانی خودرو به بیش از 110 هزار نفر و واروزارت صنعت در پرداخت وام، سقف 110 هزار دستگاه خودرو را رعایت کند / هرگونه فروش خودرو، مازاد بر سقف اعلام شده،
بانک مرکزی در نامهای خواستار شد وزارت صنعت در پرداخت وام سقف 110 هزار دستگاه خودرو را رعایت کند هرگونه فروش خودرو مازاد بر سقف اعلام شده نمی تواند توسط نظام بانکی تامین مالی شود ایلنا به تمام تولیدکنندگان و نمایندگیهای فروش خودرو اعلام میشود هرگونه فروش مازاد بر سقف اعلسقف فروش 110 هزار خودرو را 17 آبان به وزارت صنعت گفته بودیم
مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی سقف فروش 110 هزار خودرو را 17 آبان به وزارت صنعت گفته بودیم مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی با اعلام اینکه سقف فروش 110 هزار خودرو را 17 آبان یعنی یک روز قبل از شروع طرح به اطلاع وزارت صنعت رسانده بودیم گفت ما تعهدی در فروش تولیدات آتی شرکتهای خودروسازیآمار ثبتنام فروش خودرو به 110 هزار رسيد/ 31 هزار پرايد به فروش رفت
۲۲ آبان ۱۳۹۴ ۱۹ ۵ب ظ آمار ثبتنام فروش خودرو به 110 هزار رسيد 31 هزار پرايد به فروش رفت موج - ساير رسانه ها ثبت نام ايران خودرو و سايپا تا عصر روز پنجم اجراي طرح وام 25 ميليون توماني خودرو به بيش از 110 هزار نفر و واريز وجه به حدود 101 هزار نفر رسيد تسنيم نوشت براساس اطلاعيهچرا بیش از 110 هزار وام خودرو نمیدهیم؟/پیش فروش خودرو در برنامه نبود
میهن صنعت مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی در توضیح توقف طرح فروش مدت دار خودروهای ساخت داخل گفت این طرح از ابتدا با هدف تحریک تقاضا به منظور فروش موجودی محصولات ساخته شده شرکت های تولیدی آغاز شد به گزارش پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت علی اصغر میرمحمدصادقی افزود وزیر محترم صنعت-
گوناگون
پربازدیدترینها