تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805595030
خیابان های کلان شهرها دیگر گنجایش وسایل نقلیه را ندارند
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: 40 درصد از کشته ها در تصادفات درون شهری همدان مربوط به موتورسواران است که متاسفانه پنج درصد از میانگین کشوری بالاتر است. به گزارش خبرنگار «حوادث»خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه همدان، سردار تقی مهری چهارشنبه 27 آبان در ششمین نشست معاونان حمل و نقل و ترافیک و رؤسای پلیس راهور کلان شهرها در همدان، افزود: در تصادفات درون شهری همدان 40 درصد از کشته ها مربوط به عابران پیاده بوده که میانگین کشوری در این زمینه 44 درصد است و این نشان می دهد رعایت مقررات در شهرهای همدان وضع مناسبی دارد. وی در ادامه یکی از معضلات شهرنشینی را ترافیک خواند و اظهار کرد: گرچه وسائط نقلیه باعث آسانی رفت وآمد می شود اما در کنار آن چالش های متعددی از نظر سلامتی و پدیده های اجتماعی برای انسان ها به وجود آورده و امروزه کلان شهرها و حتی شهرهای کوچک نیز شاهد بعضی از این مشکلات هستند. سردار مهری با بیان اینکه سه عامل انسان، خودور و جاده نقش کلیدی و اساسی در ترافیک دارند، تصریح کرد: عواملی مانند قوانین و مقررات و حیطه جغرافیایی نیز در این امر بی تاثیر نیست. وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر تبعات منفی اجتماعی در ترافیک وجود دارد که باید به خوبی بررسی شوند و در دنیا هیچ کشوری نیست که با مشکل ترافیک مواجه نباشد. وی با تاکید بر استفاده از بررسی های علمی در رفع مشکل ترافیک اظهار کرد: اقدامات سنتی در شهرها دیگر جوابگوی این مشکلات نیست چرا که هر روز که می گذرد شاهد افزایش خودرو و بهره گیری از وسایل نقلیه هایی مانند موتور سیکلت هستیم. سردار مهری در ادامه با اشاره به تعداد خودورهای موجود در کشور گفت: در حال حاضر بیش از 17 میلیون خودرو و 11 میلیون موتور سیکلت در کشور وجود دارد که هر ساله بر تعداد آن ها افزوده می شود. وی با اشاره به رشد و افزایش تعداد وسائط نقلیه متناسب با زیرساخت های شهرها اظهار کرد: رسیدن به این تناسب نیازمند اقدامات علمی در شورای شهر، وزارت کشور و راه وشهرسازی بوده و همه دستگاه ها و متولیان باید در این زمینه وارد شوند. وی اظهار کرد: همه ما در قبال ترافیک مسئول هستیم و باید با برنامه حرکت کنیم و با توجه به اینکه در آستانه برنامه ششم قرار داریم و از سال آینده اجرای آن آغاز می شود باید هر کاری می کنیم براساس برنامه ششم توسعه انجام گیرد. مهری تصریح کرد: باید به اهداف چشم انداز 20 ساله ابلاغ شده از سوی سیاست های آن توسط مقام معظم رهبری به همه دست اندرکاران، قوای سه گانه و مجمع تشخیص مصلحت نظام و برنامه ششم توسعه و برنامه های بعدی تدوین شده در راستای رسیدن به اهداف چشم انداز، دست یابیم. وی عنوان کرد: ما امروز نمی توانیم بدون برنامه شاخص گذاری کنیم چرا که برای شاخص ها نیاز به رصد و بررسی همه عوامل بوده و بنابراین بر مشکلات در زمینه حمل و نقل نیز نمی توانیم چیره شویم. وی با تاکید بر اینکه بسیاری از خیابان ها ظرفیت و گنجایش لازم را ندارند، تصریح کرد: در بیشتر کلان شهرها با یک بارندگی با مشکل ترافیکی مواجه می شویم که این معضل نشان دهنده مشکل ترافیکی و تصادفات نیست بلکه نشان دهنده این مساله بوده که خیابان ها گنجایش وسایل نقلیه را ندارند و با افزایش وسیله نقلیه مشکلات شهرها به سبب نبود زیرساخت های متناسب، افزایش یافته است. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی اضافه کرد: در نشست پنجم تصمیمات خوبی در این زمینه گرفته شد که هر دستگاهی باید به سهم خود پیگیر رفع این موانع و مشکلات باشد تا بتوانیم این معضل را با هم اندیشی و اقدامات مشترک برطرف کنیم. سردار مهری در ادامه اظهار کرد: در حال حاضر اجرای قوانین و مقررات نیازمند هماهنگی و تعامل بین دستگاه های متولی است و زمانی که قوانین متمرکز و مدیریت یکپارچه شد باید برنامه های متناسب با آن را اجرایی کنیم. وی با بیان اینکه باید همه دستگاه ها این اقدام مشترک را انجام دهند، تصریح کرد: بسیاری از طرح ها در حوزه ترافیک نیازمند تامین منابع مالی بوده و درآمد دستگاه ها برابر قانون از بابت جریمه ها مشخص است که باید توسط دستگاه ها پیگیری لازم برای گرفتن آنها صورت گیرد. سردار مهری افزود: پلیس تابع قانون در این زمینه بوده و این اعتبارات نیز باید در بخش حمل و نقل هزینه شود که به تفکیک هر شهر اگر درآمدی حاصل شد، باید در اختیار مسئولان استانی قرار گیرد تا در راستای رفع مشکلات ترافیکی هزینه شود. سردار مهری بهره گیری از تجهیزات روز را امر ضروری دانست و اظهار کرد: ما چاره ای جز بهره گیری از تجهیزات و فناوری های جدید که در همه کشورها مورد استفاده قرار می گیرد، نداریم. وی خاطرنشان کرد: سازمان بهداشت جهانی دو کشور هلند و سوئد را به عنوان الگو در زمینه استفاده از ITS و کاهش تعداد کشته ها معرفی کرده تا سایر کشورها از آن الگوبرداری کنند. وی با بیان اینکه ما در حوزه حمل و نقل چاره ای جز استفاده از تجربیات دیگران نداریم، افزود: همچنین باید با تمرکز بر تجهیزات و امکانات فناوری پیشرفته معضل ترافیک را مرتفع کنیم. وی در ادامه با اشاره به آلودگی های وسائط نقلیه اظهار کرد: یکی از آلودگی های وسائط نقلیه مربوط به سوخت است که باید استانداردها را در این زمینه ارتقاء دهیم همچنین گام های موثری در راستای استانداردسازی فنی خودروها برداریم. سردار مهری با تاکید بر تجدیدنظر بر موتورسیکلت ها در کلان شهرها تصریح کرد: بعضی از موتور سیکلت ها 6 برابر خودروها آلودگی ایجاد می کنند که باید ساختار موتور سیکلت ها در کلان شهرها تغییر کند، نمی توانیم در شرایطی که در دو دهه گذشته از موتور سیکلت استفاده می کردند در درون شهرها بهره گیریم. وی در بخش دیگری با اشاره به کاهش تلفات در سال های اخیر گفت: در سال 84، 27 هزار و 800 کشته ناشی از تلفات رانندگی به 16 هزار و 800 نفر در پایان سال 93 رسیده که نشان می دهد رعایت قوانین و مقررات بهبود یافته اما هنوز کافی نیست. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی افزود: 16 هزار و 800 کشته در سال عدد بزرگی برای کشور محسوب می شود و باید از ابزار قانونی، فرهنگی و آموزش برای کاهش تلفات استفاده شود. سردار مهری یادآور شد: آموزش برای همه کسانی که کاربر ترافیک هستند در رأس امور بوده و به طور قطع می توانیم بخشی از این معضل را کاهش دهیم. وی در پایان خاطرنشان کرد: امروز در سطح کشور 10 میلیون همیار پلیس، پلیس یار نوجوان و جوان، 15 هزار نفر دهیار به عنوان راهوران معلم و و تعدادی از فرهنگیان به عنوان فرهنگ یار ترافیک با پلیس همکاری دارند.
چهارشنبه ، ۲۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها