تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806903665
پيمانکار پروژه ۴ خطه کردن مسير تهران-اسلامشهر-پرند انتخاب مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۵ آبان ۱۳۹۴ (۹:۱۲ق.ظ)
تا پايان سال؛ پيمانکار پروژه ۴ خطه کردن مسير تهران-اسلامشهر-پرند انتخاب مي شود موج - معاون فني و زيربنايي راه‌آهن از انتخاب پيمانکار پروژه ۴ خطه کردن مسير تهران-اسلامشهر-پرند تا پايان سال خبر داد و گفت: حريم خطوط ريلي شرکت راه‌آهن طبق قانون قابل واگذاري به مترو نيست.
به گزارش خبرگزاري موج، سعيد محمدزاده درباره اجراي پروژه ۴ خطه کردن احداث قطار حومه‌اي تهران-اسلامشهر-پرند گفت: هم اکنون پروژه آماده برگزاري مناقصه براي انتخاب پيمانکار است، اميدواريم عمليات اجرايي آن تا پايان سال کليد بخورد.
وي يادآور شد: البته در حال حاضر روزانه ۵ قطار حومه‌اي در مسير تهران-پرند در حال تردد است که اين قطارها در ايستگاه‌هاي تپه‌سفيد، اسلامشهر، نسيم‌شهر، گلستان، نصيرشهر و رباط کريم توقف مي‌کند.
معاون فني و زيربنايي شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران با بيان اين که با ۴ خطه کردن مسير مذکور خط جداگانه‌اي براي سرويس قطارهاي حومه‌اي در نظر گرفته مي‌شود، گفت: هم اکنون مسير ريلي تهران تا اسلامشهر بخشي دو خطه، بخشي سه خطه و در ادامه از اسلامشهر تا پرند يک خطه است. برنامه اين است که از تهران تا اسلامشهر به طور کامل ۴ خطه و در ادامه مسير يک خطه، دو خطه شود.
وي درباره بحث احداث متروي اسلامشهر که اخيرا از سوي شهردار تهران مطرح شده گفت: ممکن است شهرداري قصد داشته باشد از ادامه خط سوم مترو آزادگان به اسلامشهر خط مترويي از زير زمين بکشد که اين طرحي مجزا از قطارهاي حومه‌اي است و ما به عنوان راه‌آهن طبق قانون حق واگذاري حريم خود را به مترو نداريم.
محمدزاده افزود: با چهارخطه کردن مسير حومه‌اي تا اسلامشهر تعداد قطارها در اين مسير افزايش مناسبي خواهد داشت که خدمات ريلي سريع، ايمن و راحتي به مسافران با حدفاصل مناسب قطارها ارائه مي‌شود، ضمن اين که اين قطارهاي حومه‌اي به خط سوم متروي تهران نيز در ايستگاه راه‌آهن تهران متصل مي‌شود؛ حال اين که با هزينه‌هاي چند برابري مترويي از زير زمين به سمت اسلامشهر کشيده شود درباره اقتصادي بودن يا نبودن آن بايد بحث شود.
وي از انتخاب پيمانکار پروژه ارتقاي خطوط مسير تهران-پرند تا پايان آبان خبر داد و گفت: البته بخشي از عمليات اجراي در اين مسير شامل تراک‌بندي، آرايش سوزن‌بندي و تغيير خطوط ايستگاه آغاز شده است.
خط سوم متروي تهران به دليل کمبود قطار هر ۳۰ دقيقه يک‌بار به مسافران شهري خدمات مي‌دهد و در عين حال شهردار تهران اخيرا اعلام کرد: با وجود اينکه متروي اسلامشهر خارج از تهران است و در حوزه فعاليت شهرداري تهران نيست، ولي؛ اگر دولت اعتبار مورد نظر را تأمين کند، کار احداث متروي اسلامشهر را نيز در دستور کار قرار مي‌دهد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها