تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806902335
طرح توسعه پوشش های بیمه ای حادثه دیدگان سوانح رانندگی تهیه می شود
واضح آرشیو وب فارسی:کسب و کار: وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه 90 درصد کشته شدگان و آسیب دیدگان سوانح رانندگی از اقشار کم درآمد و متوسط جامعه هستند گفت: در حال تهیه طرحی برای توسعه پوشش های بیمه ای افراد حادثه دیده در سوانح رانندگی هستیم.علی ربیعی در یادمان قربانیان سوانح رانندگی با بیان اینکه این دهه، دهه جهانی ایمنی راه هاست اظهار کرد: امسال هم سال ایمنی کودکان نامگذاری شده است و باید اقدامات جدی در این زمینه صورت بگیرد. وی افزود: کودکان باید قبل از اینکه بزرگ شوند بتوانند کودکی کنند و فرصت برای زندگی سالم را از دست ندهند. اگر کودکی دچار سانحه می شود هم خودش و هم خانواده اش سال های طولانی درگیر می شوند. عمدتا این مسئله که کوچکترها را کمتر می بینیم و نادیده می گیریم مصیبت فرهنگی ما است. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه نادیده گرفتن صداهای خاموش و کسانی که کمتر دیده می شوند در فرهنگ ما عمیق تر است اظهار کرد: سه مرحله پیش از اتفاق، حین اتفاق و پس از آن در خصوص سوانح رانندگی وجود دارد که باید برای هر سه مرحله به صورت دقیق برنامه ریزی کرد بخصوص در مرحله پیش از اتفاق که باید برنامه های پیشگیرانه را مدنظر قرار داد. ربیعی ادامه داد: به خصوص در بحث معلولیت، بهزیستی، پوشش بیمه ای و تضمین زندگی بهتر برای افراد حادثه دیده وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی بیشتر درگیر است و در این خصوص برنامه هایی را نیز در دست اجرا دارد. باید تلاش کنیم سیاست گذاریهای ما منجر به کم کردن از بار سوانح شود. من هم قربانی سوانح رانندگی هستم وی با بیان اینکه بنده نیز به نوعی قربانی سوانح رانندگی هستم گفت: فرزند 15 ساله ام چند سال پیش تصادف کرد و چون راننده اش فرار کرده بود سه ساعت در کنار خیابان ماند و هیچ کس نبود که او را به بیمارستان ببرد. این اتفاق و از دست دادن فرزندم هیچ گاه از ذهنم بیرون نمی رود. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با اشاره به اینکه 90 درصد کشته شدگان و آسیب دیدگان سوانح رانندگی از اقشار کم درآمد و یا سطح متوسط جامعه هستند اظهار کرد: آیا می توان رابطه ای بین فقر و تصادف برقرار کرد؟. 25 درصد تصادفات جاده ای ما مربوط به موتورسیکلت هاست که 60 درصد این تصادفات معمولا به مرگ می انجامد. وی افزود: از سوی دیگر استان های لرستان، کهگیلویه و بویراحمد، سیستان و بلوچستان، ایلام و چهار محال و بختیاری که رابطه ای با محرومیت دارند بیشتر در معرض سوانح رانندگی هستند که این مسئله شاید به نوع خودرو، وضعیت راه ها، فرهنگ های محلی و عوامل دیگر مربوط شود البته باید گفت در اینجا اجتماعی شدن در رانندگی چندان با فقر رابطه ای ندارد زیرا متاسفانه اقشار پردرآمد با اتومبیل های گران قیمت را می بینیم که با بدترین فرهنگ رانندگی می کنند. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با اشاره به اینکه به نوعی پرخاشگری رسیده ایم که می خواهیم آن را در رانندگی ها تخلیه کنیم گفت: این مسئله نیز از مصیبت های فرهنگی ماست. برنامه ای را در دست داریم که امیدواریم بتوانیم آنرا زودتر به صحن علنی دولت ببریم. این برنامه پیرامون افزایش هزینه کارهای خطرپذیر است. فشار اجتماعی برای نخریدن خودروهای داخلی به فشار اجتماعی خریدن خودروهای ایمن تبدیل شود وی در ادامه به وضعیت وسایل نقلیه نیز اشاره و عنوان کرد: به شدت طرفدار این هستیم که باید تولیدات داخلی را مصرف کنیم اما این فشار اجتماعی از سوی کمپین ها به جای نخریدن خودروهای داخلی باید به فشار اجتماعی برای خرید ن خودروهای ایمن تبدیل شود که حافظ جان سرنشینانش باشد. این کمپین ها جهت را گم کرده اند و باید سمت و سوی خود را تغییر دهند. ربیعی ادامه داد: در حال حاضر زمان حضور تیم های امداد و نجات در محل حوادث 10 دقیقه و 23 ثانیه است که با نرم جهانی فاصله زیادی ندارد و باید تلاش کنیم این زمان را کمتر کنیم. مجموع آسیب دیدگان حوادث رانندگی در سال 93 ، یک میلیون و 400 هزار نفر بود که در سال 94 تا کنون یک میلیون و 200 هزار نفر است. لازم است برای کاهش این آمار، ضریب نفوذ پیشگیری را افزایش دهیم. وی همچنین به ضرورت هماهنگی های بین دستگاهی اشاره و عنوان کرد: تلاش می کنیم برای همه معلولان زندگی کم رنج تری فراهم کنیم هرچند امکانات ما زیاد نیست و محدودیت های مالی بسیاری داریم. به همین خاطر نیاز است که جامعه را به همراهی بطلبیم. ربیعی ادامه داد: دولت روحانی دولت فروتنی است و فروتنانه اعلام می کنیم که نمی توانیم به تنهایی همه کارها را جلو ببریم و باید به سمت جامعه محوری و خانواده محور شدن فعالیت هایمان حرکت کنیم. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه بیش از هر چیز دیگری به اخلاق در جامعه و احترام به دیگران نیازمند هستیم اظهار کرد: در حوزه بیمه ها در تلاش هستیم اقداماتی را انجام دهیم البته منابع ما محدود است و به سختی در حال تهیه منابع هستیم تا بتوانیم بر اساس طرحی که در دست داریم پوشش بیمه ای را برای افراد حادثه دیده در حوادث رانندگی توسعه دهیم.
یکشنبه ، ۲۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کسب و کار]
[مشاهده در: www.kasbokarnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها