تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835406039
در میزگرد وضعیت بازار خودرو عنوان شد بسته خروج از رکود دولت درمان موقتی بازار/ متضرر شدن قطعه‌سازان در آشفته بازار خودرو/ عدم دخالت دولت در قیمت‌گذاری بازار را ساماندهی می‌کند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: در میزگرد وضعیت بازار خودرو عنوان شد
بسته خروج از رکود دولت درمان موقتی بازار/ متضرر شدن قطعه‌سازان در آشفته بازار خودرو/ عدم دخالت دولت در قیمت‌گذاری بازار را ساماندهی می‌کند
میزگرد وضعیت بازار خودرو با حضور اعضای هیئت رئیسه و دبیر انجمن مدیران صنایع خراسان در دفتر خبرگزاری فارس خراسان رضوی برگزار شد.
به گزارش خبرگزاری فارس از مشهد، صنعت خودرو بعد از نفت بزرگترین صنعت کشور است که سهم زیادی در اشتغالزایی به خود اختصاص داده است، اما این صنعت پس از چند سال تحریم مالی و اقتصادی دچار یک بحران اساسی شد و بعد از توافق نیز نتوانست جایگاه بهتری کسب کند و حتی با تحریم عمومی از سوی خریداران در امسال روبه‌رو شد. از ابتدای امسال شاهد رکود در بازار خودرو کشور بودیم به گونه‌ای که این مشکل علاوه بر دو کارخانه بزرگ خودروسازی دامن کارخانجات قطعه‌سازی را نیز گرفت؛ برخی کارشناسان علت مشکلات خودرو را عدم کیفیت خودروی داخلی و برخی نیز واردات خودروهای چینی در بازار می‌دانند. تمام این موضوعات سبب شد تا دولت بسته‌ای با عنوان خروج از رکود ارائه دهد و در آن برای رونق بازار خودرو وام 25 میلیونی برای خریداران با ذیل شرایطی در نظر بگیرد، این امر سبب شد تا با دعوت از اعضای هیئت رئیسه و دبیر انجمن مدیران صنایع خراسان در دفتر خبرگزاری فارس خراسان رضوی در ارتباط با کارآیی بسته دولت در بهبود وضعیت نابسامان خودرو گفت‌وگو کنیم. رضا حمیدی، فرامرز مرادی، احمد اثنی‌عشری، حسین متین‌راد، عبدالله یزدانبخش، جلیل افشارنژاد و امیرمهدی مرادی از اعضای هیئت رئیسه انجمن مدیران صنایع خراسان هستند که در نشست فارس برای بررسی مشکلات اقتصادی صنعت به ویژه خودرو حضور داشتند. فارس: صنعت یکی از بخش‌های اقتصادی است که از آن می‌توان به عنوان موتور محرکه تولید و اقتصاد نام برد اما این بخش دچار مشکلات عدیده‌ای شده، در ارتباط با وضعیت کنونی واحدهای صنعتی استان و اینکه با چه مشکلاتی مواجه هستند توضیحاتی ارائه بفرمایید. اثنی عشری: متاسفانه امروز نگاهی که به صنعت وجود دارد این است که صنعتگران اسکناس چاپ می‌کنند و گام نخستی که برای بهبود شرایط صنعتگران باید برداشته شود تغییر نگاه به صنعت است، امروز با مراجعه به سازمان دارایی مشاهده می کنید که صنعت با مشکلات عدیده‌ای که دارد باز هم امسال چه میزان مالیات پرداخت کرده است. مشکلات فراوانی گریبانگیر واحدهای تولیدی شده به طوری که بسیاری از آنها زیر ظرفیت خود فعالیت می‌کنند و باید بالاجبار نیروهای کارشناسی که سرمایه‌های جامعه هستند را تعدیل کنند. *توسعه اقتصادی در سایه سیاست پایدار شکل می‌گیرد آنچه که مسلم بوده این است که حضور فعالان اقتصادی و سرمایه‌گذارن در محیطی دارای سیاست پایدار و بدون تنش‌های اجتماعی و سیاسی شکل می‌گیرد، در غیر این صورت آنها این ریسک و مخاطره را نمی‌پذیرند. در حال حاضر از قافله توسعه اقتصادی جهانی خیلی عقب مانده‌ایم و نتایج شاخص‌ها بسیار نگران کننده است در همین راستا امروز دولتمردان باید رسالت خود را بازخوانی کرده و هرچه سریع‌تر تصمیمات قابل اجرا و با پشتوانه علمی برای حرکت به سمت شکوفایی اقتصادی اتخاذ کنند. *مشکلات عدیده صنایع کوچک را از پای درآورد/ پایین بودن سرعت تصمیم‌گیری برای حل مشکلات متین راد: هم‌اکنون صنعت خراسان رضوی وضعیت مطلوبی ندارد و از آنجا که بیشتر صنایع ما واحدهای کوچک و متوسط هستند مشکلات زودتر آنها را از پا درمی‌آورد و موضوعی که وجود دارد این است که دولت به بخش‌های وابسته به خود و دولتی‌ها کمک می‌کند اما بخش خصوصی و صنعتگران بدون کمک دولت و با مالیات‌های گزاف نمی‌توانند به فعالیت خود ادامه دهند. از طرف دیگر سرعت تصمیماتی که برای حل مشکلات گرفته می‌شود بسیار پایین است و قانون رفع موانع تولید سه سال طول کشید به نتیجه برسد و بعد از ابلاغ هم این برنامه از مشکلات موجود عقب بود. *افزایش آمار بیکاری گواه رکود شدید بازار از ابتدای امسال رکود در بازار تشدید شده به گونه‌ای که بسیاری از تولیدکنندگان به دلیل نداشتن نقدینگی مشکل تامین مواد اولیه دارند و متاسفانه رکود موجود شدیدا بر روی تمام واحدها تاثیر گذاشته و گواه این موضوع نیز افزایش آمار بیکاری استان از ابتدای امسال است. به غیر از صنعت خودروسازی؛ فولاد و سیمان نیز وضعیت خوبی ندارند، صنعت بسته بندی نیز که با 90 درصد صنایع مصرفی در تماس است از ابتدای امسال با رکود شدید مواجه شده که این امر نشان می‌دهد تولید صنایع مصرفی، غذایی و شیمیایی کاهش پیدا کرده است، همچنین شاهد رکود در صنعت ساختمان نیز هستیم که تبعات آن بر روی واحدهای تولیدکننده ساختمانی همچون شیرآلات، مصالح ساختمانی و ... اثر گذاشته است. * یکی از دلایل عدم خرید خودرو در بازار کاهش قدرت خرید مردم است نمی‌گویم که به کمپین نخریدن خودرو اعتقادی ندارم اما یکی از دلایل عدم خرید خودرو در بازار کاهش قدرت خرید مردم است، همچنین افرادی که به عنوان واسطه عمل می‌کردند و پیش خرید خودرو از ایران خودرو داشتند ترجیح می‌دهند در بازارهای موازی فعالیت کنند و پول‌های خود را با توجه به سود سپرده‌ها، به بانک‌ها بسپارند. *بسته شدن درب کارخانجات قطعه‌سازی/ ظرفیت کارخانجات قطعه‌سازی به 10 درصد رسید فارس: به نظر شما بسته خروج از رکود دولت که در آن برای بهبود بازار خودرو مقرر شده تسهیلاتی به خریدار داده شود، می‌تواند بازار خودرو را بهبود بخشد؟ افشارنژاد: وضعیت بازار خودرو بسیار وحشتناک است و امکان اینکه درب کارخانجات قطعه‌سازی بسته شود، وجود دارد؛ امروز ظرفیت کارخانجات قطعه‌سازی به 10 درصد رسیده به طوری که دیگر خریدی انجام نمی‌شود و مجبور هستیم تولید کرده و سپس تولیدات خود را انبار کنیم در غیر این صورت باید تعطیل و یا تعدیل کارگران را داشته باشیم و از طرفی طلبی که از کارخانجات خودرو داریم پرداخت نمی‌شود. دولت در بسته وامی را برای خرید خودرو در نظر گرفته اما ضمانت بانکی و تعهداتی که برای ارائه وام مطرح می‌شود تمام آنها مشکلاتی را به دنبال دارد که میل خریدار را کاهش می‌دهد، در حقیقت می‌توان گفت که اگر امکانات ارائه شده خوب باشد و نیاز زیادی به سفته و ... نباشد بله می‌تواند کمی از مشکلات را برطرف کند یعنی اگر دولت خودش پشتیبان این موضوع باشد می‌تواند بازار خودرو را تا حدودی سامان دهد وگرنه خیر مشکلی را حل نخواهد کرد.
*حل مقطعی مشکلات با اجرایی شدن بسته دولت امیر مهدی مرادی: ارائه تسهیلات خودرو در بسته خروج از رکود فقط می‌تواند به صورت مقطعی مشکلات را برطرف کند اما اینکه تصور کنیم مشکلات رکود را کاملا برطرف می‌کند باید بگویم که این موضوع امکانپذیر نیست چون بحث الحاق بهWTO را داریم و زمانی که وصل به تجارت جهانی شویم دیگر نمی‌توانیم تعرفه‌های کنونی را برای خودرو داشته باشیم. هم‌اکنون خودروسازهای چینی در بازار کشور بدون گرفتن بهره به صورت اقساطی خودروهای خود را به فروش می‌رسانند درنتیجه اینکه وام خودرو ظرف یک سال بخواهد مشکلات را حل کند قابل قبول نیست، ارائه 25 میلیون تسهیلات برای خریداران می‌تواند به عنوان یک مُسکن عمل کند اما گرهی از مشکلات اصلی باز نمی‌کند و باید برای بلند مدت تدبیر اساسی اندیشیده شود. *واردات تکنولوژی و بازنگری در تولیدات صنعتی راهکار اصلی بهبود وضعیت بازار خودرو فارس: پیشنهاد شما برای حل اساسی این مشکل چیست؟ امیر مهدی مرادی: حضور سرمایه‌گذار خارجی، واردات تکنولوژی‌های جدید و همین طور بازنگری در نوع تولیدات صنعتی، ارتقای کیفیت و تغییر قیمتها از جمله نیازهای کلیدی برای حل مشکلات موجود است، چون مشکلات تولیدکنندگان باید به صورت ریشه‌ای مرتفع شود و ارائه وام از سوی دولت فقط یک فرصت کوتاه به تولیدکنندگان خودرو ایرانی می‌دهد تا در یک بازه کوتاه یک سال و یک سال و نیم کمی بر مشکلات خود فائق بیایند. *قطعات چینی کاهش کیفیت خودروهای داخلی را به دنبال داشت فارس: یکی از موضوعاتی که مطرح می‌شود کاهش کیفیت خودروی داخلی است که خریدار رغبتی برای خرید ندارد این موضوع را تایید می‌کنید؟ افشارنژاد: اینکه گفته می‌شود به خاطر عدم کیفیت خودروها خریداری نمی‌شوند صحت ندارد و شاید حدود 10 درصد این موضوع درست باشد؛ در دو، سه سال اخیر قطعاتی که باید از خارج وارد می‌شد از طریق چین تامین شد اما به صورت کلی اینکه کاهش کیفیت سبب عدم رغبت خریدار شده باشد بهانه‌ای بیش نیست. یزدان بخش: در کشور رکود و تحریم‌های جهانی داریم که تمام آنها به اقتصاد کشور ضربه زده و نمی‌توان این موضوع را کتمان کرد که مجموعه خودروسازی هر کشوری یکی از ارکان اصلی اقتصاد آن کشور به شمار می‌رود و به خوبی می‌دانیم که بودجه ما همیشه به نفت وابسته بوده و در همین راستا نیز تمام دولتمردان و مسئولان به اقتصاد بدون نفت تاکید ویژه دارند. * نگاه دولت به صنعت خودرو چیست؟ یکی از صنایعی که می‌تواند در درآمدزایی بدون نفت تاثیرگذار باشد، خودروسازی است و امروز یک سری درمان‌های مقطعی همچون ارائه وام به صنایع و خودرو داده می‌شود که تمام آنها موقتی است، باید توجه داشت که مطرح کردن موضوعاتی همچون عدم کیفیت، محیط زیست و کمبود آب تماما صنایع را با مشکل مواجه می‌کند و سئوال اساسی اینجاست که چه کسی پاسخگوی صنعتگران و تولیدکنندگان در برابر به راه انداختن جو متشنج است؟ نگاه دولت به صنعت خودرو چیست؟ اگر واقعا این صنعت را قبول دارد باید راه و مسیر را برای فعالیت آنها باز کند تا اشتغالزایی شود؛ دارایی، بیمه و ارائه تسهیلات با سود بالا مشکلات فراوانی را برای صنعتگران ایجاد کرده و اینکه چقدر بار مشکلات بر روی بخش خصوصی است، سئوال ما این است که تا کی این موضوع ادامه دارد؟ *صرف اینکه بگوییم خودرو بی‌کیفیت است درست نیست اقتصاد موضوعی جهانی است و نگاه تولید، صنعت، کیفیت همه جهانی بوده و کیفیت در رقابت مشخص می‌شود و باید در رقابت آزاد بتوان کالایی را وارد جامعه مصرف‌کننده کرد و چطور می‌توان با کالاهایی که وارد کشور می‌شود با این وضعیت رقابت کرد. صرف اینکه بگوییم خودرو بی‌کیفیت است درست نیست، این صنعت ملی ما حساب می‌شود اینکه اجناس چینی وارد شوند و این موضوع را مرتبط با کیفیت خودرو بدانیم کاملا اشتباه است چه کسی کفیت اجناس چینی را چک می‌کند؟ *مردم از صنعت داخلی حمایت کنند/ طراحی موتور و بدنه توسط مهندسان داخلی فارس: آیا توجه به صنعت خودرو که یکی از صنایع وابسته به دولت است، در توسعه اقتصادی می‌تواند تاثیرگذار باشد؟ یزدانبخش: صنعت خودرو در کشور از نظر تکنولوژی، اشتغال و استاندارد جهانی پیشرفت داشته و بسیاری از کشورهای خارجی می‌خواهند در این حوزه سرمایه‌گذاری کنند چون امروز ما امکانات طراحی پیدا کرده‌ایم موضوعی که در سال‌های قبل نداشتیم و همه مونتاژی بود اما امروز می‌توانیم بدنه و موتور طراحی کنیم و بهای رفتن و رسیدن به یک کیفیت اروپایی را باید بپردازیم و جمع کارکرد ما به 20 سال نمی‌رسد در صورتی که خودروی آمریکایی بیش از 100 سال است که در این حوزه کار می‌کند در نتیجه مردم باید از صنعتی که برای مرز و بوم آنهاست و برای فرزندانشان اشتغال ایجاد می‌کند، حمایت کنند. افشارنژاد: واردات خودرو از سال 40 بود و در ابتدا جنس ژاپنی خریداری نمی‌شد اما از این صنعت توسط دولت ژاپن حمایت شد به طوری که امروز بهترین اجناس ژاپنی هستند و اگر امروز ما نیز از صنعت خودرو خود حمایت کنیم به عنوان اینکه یک کالای ایرانی بخریم کمک فراوانی به صنعت کشور کرده‌ایم. *ارائه تسهیلات تحریک تقاضا به دنبال ندارد/ متضرر شدن قطعه‌سازها در آشفته بازار خودرو فارس: به نظر شما اینکه دولت به صرف حمایت مالی بخواهد به خودروساز کمک کند مشکلی را برطرف می‌کند؟ فرامرز مرادی: به نظر من فروش اعتباری خودرو و اینکه بتواند تقاضا را افزایش دهد موفق نخواهد بود چون قیمت بازار خودروی ایرانی از کارخانه ارزان‌تر است و عمده فروش‌ها نیز از رده خارج شدن چون بازار را خوب پیش‌بینی نمی‌کنند که بخواهند با قیمت بالاتر فروشی داشته باشند، همچنین بازار بهتر موازی برای آنها وجود دارد. موضوع دیگری که مطرح است این بوده که کارخانه‌های خودروسازی به جای پرداخت مطالبات قطعه‌سازها می‌خواهند به آنها خودرو بدهند البته به آنها سندی نمی‌دهند و حق فروش ندارند درنتیجه اولا قطعه‌سازان ضرر می‌کنند و از طرف دیگر سبب ارزان‌تر شدن قیمت خودرو می‌شوند که به ضرر بازار خودرو خواهد بود. *تشکیل ستادی برای رسیدگی به مشکلات صنایع کشور یزدانبخش: کیفیت خودروهای ایرانی با توجه به توان و تکنولوژی خوب است و ما باید برای رسیدن به کیفیت جهانی کمک مردم را داشته باشیم به عنوان مثال وقتی شرایط نابسامان جوی به وجود می‌آید ستادها و سازمان‌های مختلف تشکیل می‌شود؛ امروز که صنعت خودرو و قطعه‌سازی در بحرانی‌ترین شرایط خود قرار دارد آیا نباید ستادی تشکیل شود تا به این مشکلات بپردازد. صنعت خودرو و قطعه‌سازی با مشکلات کاهش تولید، توقف خطوط و مشکلات دریافتی و سطح اشتغال روبه‌رو است و امروز چه کسی در این موضوع پاسخگوست و ما باید تا کی صبر کنیم که مشکلات تحریمی حل شود تازه تحریم‌ها هم برطرف شود در قبال مشکلات مختلف قرار می‌گیریم.
*صنعت خودروسازی به حیات خلوت دولت و مجلس تبدیل شده اثنی‌عشری: خودروسازی‌های ما به حیات خلوت دولت، مجلس و مسئولان تبدیل شده و هر کمکی می‌خواهند از جمله طرح و پول از صنایع خودروسازی توقع دارند، متاسفانه امروز عمر مدیریت‌ها در خودروسازی‌ها کوتاه است و برای یک شرکت خودروساز یک مدیر کوتاه مدت نمی‌تواند کاری کند چون هیئت مدیره خود را نمی‌تواند انتخاب کند که این موضوع سبب می‌شود یک سری افراد ناهمگن در کنار یکدیگر به فعالیت بپردازند و در نتیجه همه چیز در کشور گران تمام می‌شود. چرا ژاپن باید با 120 میلیون جمعیت 350 هزار نیروی انسانی دولتی داشته باشد اما ما با 75 میلیون جمعیت 2.5 میلیون نفر نیروی دولتی داشته باشیم، دولت ما گران و سیستم قیمت‌گذاری ما اشتباه است باید قیمت‌گذاری را به بازار بسپاریم. *مداخلات دولت در اقتصاد کاهش پیدا کند/ قیمت‌گذاری به بازار سپرده شود چرا دولت در قیمت خودرو مداخله می‌کند اگر این موضوع به بازار سپرده شود در مدت شش ماه این مشکلات برطرف می‌شود و وقتی خودروساز بداند که فرمول قیمتی نمی‌تواند قیمت تمام شده به علاوه سود باشد بلکه باید قیمت بازار منهای قیمت تمام شده باشد وقت می‌گذارم تا مطابق با تقاضا قیمت‌گذاری کنم. مداخلات دولت در اقتصاد باید به شدت کاهش پیدا کند و اگر بتوانیم 2 تا 3 درصد بهره‌وری را بالا ببریم بسیاری از مشکلات نه تنها خودرو بلکه سایر صنایع نیز برطرف می‌شود. فارس: تحریک تقاضای بازار از چه طریقی می‌تواند صورت بگیرد. حمیدی: در مورد رکود، همه کارشناسان و افراد باتجربه می گویند که باید تقاضا تحریک شود و تحریک تقاضا از چند طریق می تواند انجام شود که یکی از آنها دادن تسهیلات به خریدار است و چند ماه است که وزارت صنایع می‌خواهد این موضوع را اجرایی کند اما هنوز به اجرا نرسیده که کارت اعتباری 10 میلیونی در اختیار کارمندان دولت قرار بگیرد و در این راستا از کارخانجات اطلاعات گرفته شده اما هنوز این کارت‌ها توزیع نشده است، مورد دیگر ارائه تسهیلات به فروشنده است که خرید مشتریان عمده را تضمین می‌کند. * به صرف حمایت مالی نمی‌توان مشکلات را برطرف کرد به صرف حمایت مالی و ارائه تسهیلات نمی‌توان گفت مشکلات برطرف می‌شود امروز نیازمند این هستیم تا دولت تدابیر ویژه دیگری برای صنایع بیندیشد؛ برای صنایع از نظر کمک‌های دولتی باید اولویت در نظر گرفته شود، اول رفع مشکلات اساسی صنایعی که توان صادراتی دارند، دوم صنایعی که قدرت رقابت با واردات کالاهای خارجی را دارند؛ سپس برای گسترش توان تولید و توسعه سرمایه‌گذاری با حفظ همین اولویت‌ها اقدام شود. فارس: صحبتی که بر آن تاکید شد این بود که دولت به صرف ارائه تسهیلات نمی‌تواند به تولید کمک کند، به نظر شما چگونه دولت می‌تواند به اقتصاد کشور و مشکلات و موانعی که وجود دارد کمک و با تولید همراهی داشته باشد؟ حمیدی: به چند مورد باید توجه اساسی شود نخست اینکه تسهیلات بیشتری برای صادرات لحاظ شود و قیمت تمام شده باید به گونه‌ای باشد که بتوانیم با قیمت‌های جهانی در صادرات رقابت کنیم ضمناً دولت باید با نظر مقام معظم رهبری و مجلس برای کنترل و برخورد با دو مورد ویرانگر قاچاق و واردات غیر منطقی و غیر ضروری در شرایط حال کشور، حالت فوق العاده اعلام و با کالای قاچاق و واردات مذکور و قاچاقچی و وارد کننده در هر کجا و در هر سطحی که هستند مقابله شدید کند، مطمئناً توجه به این موارد مهم، منجر به برطرف شدن اکثر مشکلات صنایع و رکود می‌شود. * واردات باید خردمندانه شود/ برند ایرانی کم ارزش شده واردات باید خردمندانه شود و مقام معظم رهبری به صراحت در یکی از سخنرانی‌های خود فرمودند که واردات گسترده پدر صنعت را درآورده و تمام وزرا و مسئولان هم این موضوع را به شکل‌های مختلف عنوان کرده‌اند. هم‌اکنون کالاهای ایرانی بسیاری داریم که با برچسب خارجی فروخته می‌شوند و برند ایرانی کم ارزش شده و استعمار در فرهنگ ما وارد شده و مصرف جنس خارجی یک ارزش شده است، در حالی که هم‌اکنون کارخانجات بسیاری داریم که تولیدات مرغوبشان به اکثر کشورهای جهان صادر می‌شود. فارس: صحبتی اخیرا از سوی رئیس بانک مرکزی مطرح شده مبنی بر کاهش نرخ سود تسهیلات تا کمکی به تولیدکننده شود، به نظر شما آیا این موضوع امکانپذیر است و می‌تواند کمکی کند؟ *رویای صنعتگران برای ارائه سود 25 درصدی به سرمایه‌گذاران حمیدی: تا زمانی که در جامعه‌ای نرخ سود صنعت و کشاورزی از نرخ سپرده بانکی کمتر باشد آن کشور رو به سقوط می‌رود و امروز برای صنعتگران رویا شده که بخواهند 25 درصد سود بدهند در صورت که بانک‌ها بدون مالیات این پول را به سپرده‌گذاران خود می‌دهند. یزدانبخش: بانک موسسه اقتصادی است و صنعت تولیدی، اقتصادی و نقش اشتغالزایی خاص دارد و همچنین مجموعه‌ای است که دارای تکنولوژی و همچنین واردکننده تکنولوژی است و در توسعه اقتصادی کشور سهم بسیار مهمی دارد؛ بنابراین در نگاه به این مجموعه، بانک‌ها باید در خدمت صنعت کشور باشند و آنچه را که به عنوان درآمد خود می دانند از طریق این مجموعه مهم و اقتصادی دنبال کنند. * نرخ سود بانکی باید متناسب با تورم باشد اثنی‌عشری: نرخ سود بانکی باید متناسب با تورم باشد و نرخ فعلی در مقایسه با بازدهی و سودآوری بنگاه‌های اقتصادی بسیار بالاست و کاهش نرخ سود بانکی سبب سوق دادن سپرده‌های بانکی چه از سوی بانک و چه از سوی سپرده‌گذاران به سوی سرمایه‌گذاری می‌شود و نقش مولد ایفا می‌کند. ضمن اینکه بانک‌ها حق دارند در شرایطی وام بدهند که اطمینان از برگشت آن داشته باشند یا باید دولت تضمین باز پرداخت را بنماید و یا واحدهای متقاضی ضمانت نامه‌های کافی ارائه دهند. فارس: یکی از مواردی که از سوی دولت مطرح می‌شود تامین بودجه بدون اتکا به نفت است و در این راستا دولت به سمت اخذ مالیات حرکت کرده که این موضوع مشکلاتی را برای تولیدکننده و صنعتگر به وجود آورده است در این رابطه توضیحاتی ارائه بفرمایید. *ضربه مهلک به تولیدکنندگان با اخذ مالیات‌های گزاف حمیدی: تولیدکنندگان دغدغه مالیاتی دارند و ما به خوبی می‌دانیم که اداره کشور خرج دارد و دولت در این راستا می‌خواهد اقتصاد تک محصولی را بردارد پس باید توجه خود را به تولید ملی معطوف کند و به تعداد زیادی از صنایع وابسته باشد اما متاسفانه در بودجه سال آینده درصد درآمد حاصله از مالیات دو درصد بیشتر از درآمد نفتی است و این تصمیم به دلیل شرایط خاصی که امروز داریم ضربه مهلکی به تولیدکنندگان و اقتصاد کشور می‌زند و دولت نمی‌تواند به هدف خود دست یابد درنتیجه دوباره متصل به نفت می‌شود. وزارت دارایی مسئول است با مالیات بخش زیادی از بودجه کشور را تامین کند اما توانش به مالیات‌گریزها نمی‌رسد و نمی‌تواند فرارهای مالیاتی را پیدا کند در صورتی که سیستم امنیتی ما بسیار قوی است و امروز اداره دارایی از همان افرادی که مالیات را پرداخت می‌کنند مالیات دوباره می‌گیرد و متاسفانه هر زمان مشکلی پیش آمده از صنعت و تولید استفاده شده است. *ضرورت شناسایی فرارهای مالیاتی/ برخورد با قاچاق کالا امروز تولیدات صنایع کاهش یافته و اقتصاد ضعیف‌تر شده است، رکود وحشتناک و رشد منفی است، بهتر است به جای گرفتن مالیات بیشتر از افرادی که مرتباً مالیات می‌دهند، به سراغ صدها هزار نفر فراریان مالیاتی و قاچاقچی‌ها و واردکنندگان بی‌نام و نشان بروند و به معافیت مالیاتی سازمان‌های بزرگ اقتصادی که هر یک بی‌دلیل از مالیات معاف هستند خاتمه دهند. فارس: به نظر شما برای بهبود وضعیت اقتصادی کشور حضور سرمایه‌گذار خارجی می‌تواند کمک کند کند؟ *جذب سرمایه‌گذار خارجی نیاز به فضای کسب و کار مناسب دارد متین راد: دولت اگر دلار هم داشته باشد نمی‌تواند با پول خودش سرمایه‌گذاری کند چون تورم‌زاست آنچه که هم‌اکنون در اقتصاد کشور مطرح می‌شود موضوع سیاستگذاری خارجی است، بنابراین فضای کشور باید به سمتی برود که شرایط برای حضور سرمایه‌گذار خارجی فراهم شود همچنین برای رسیدن به نرخ رشد 8 درصدی چشم‌انداز که در این چند ساله عقب بودیم حداقل بین 150 تا 200 میلیارد دلار نیاز ارزی داریم و جذب سرمایه‌گذار نیاز به فضای کسب و کار مناسب دارد. * سرمایه‌گذاری خارجی صادرات محور باشد فرامرز مرادی: سرمایه‌گذاری خارجی باید به سمت تولید برود و صادرات محور شود اما اینکه بخواهد فقط در حوزه خدمات فعالیت کند به تولیدکننده داخلی ضربه می‌زند و سرمایه‌گذاری خارجی باید همراه با تکنولوژی برتر باشد تا به ضرر واحدهای تولیدی تمام نشود. ....................................... گفت‌وگو از نجمه موسوی زاده ....................................... انتهای پیام/3138
94/08/23 - 09:57
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها