محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830065685
مترو تراموا پيشکش؛ اتوبوس‌راني شهريار را تقويت کنيد
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: مترو تراموا پيشکش؛ اتوبوس‌راني شهريار را تقويت کنيد
در سراسر جهان هر چه بر وسعت، پهنه جغرافیایی و جمعیت جوامع افزوده مي‌شود، به همان میزان نیز مسائل و مشکلات مربوط به حوزه حمل و نقل افزايش مي‌يابد. با اينکه توجه به اين حوزه از اهميت بسياري برخوردار است اما باز هم گاهي شاهد اين هستيم که مسئولان نسبت به نقش حیاتی و تأثیرگذار حمل‌ونقل عمومی در زندگی شهری بي‌توجه هستند و بي‌اعتنايي متوليان به اين حوزه نه تنها منجر به نارضاتي مردم مي‌شود بلکه معضلات و مشکلات بسیاری را نيز با خود به همراه مي‌آورد. از جمله مناطقي که در کشور ما با مشکل مذکور هر روز دست و پنجه نرم مي‌کنند، شهرستان شهريار است. اکنون اين شهرستان با ۷۰۰هزار نفر جمعیت، تنها ۲۷۰ اتوبوس فعال دارد. از اين رو درخواست مسئولان از مردم براي استفاده از حمل و نقل عمومي به جاي خودروهای شخصی و تک‌سرنشین، شدنی نيست.
نویسنده : ميترا شهبازي
با وجود آگاهی مسئولان نسبت به نقش حیاتی و تأثیرگذار حمل‌ونقل عمومی در زندگی شهری، اما تخصیص اعتبارات ناکافی به این حوزه، عدم کنترل و مهار رشد شهرنشینی و مهاجرت‌های بی‌رویه و تولید و واردات فزاینده خودروهای شخصی بدون در نظر گرفتن توسعه متناسب و متوازن حمل‌ونقل عمومی، شهرها را با معضلات و مشکلات بسیاری در این عرصه مواجه کرده است. در چنين شرایطی است که ارائه خدمات نامناسب از سوي متوليان با حوزه حمل‌ونقل ناوگان‌های عمومی شهريار گره‌خورده و اکنون اين منطقه با ۷۰۰هزار نفر جمعیت، تنها ۲۷۰ اتوبوس فعال دارد و از این تعداد نيز ۶۰ دستگاه با فرسودگی شدید مواجه هستند و متوليان با بي‌توجهي‌هاي مکرر خود اين صنعت را شکوفا نکرده و مشکلات همچنان پابرجا مانده است. براي رفع مشکلاتي اين‌چنيني مدیریت پایدار حمل‌ونقل و همچنين مؤلفه‌هایی همچون کارایی اقتصادی، مسائل زیست‌محیطی، مدیریت مصرف منابع و عدالت اجتماعی را بايد در توزیع متوازن متعادل امکانات مدنظر قرار دهد و هدف اصلي، فراهم کردن مؤثرترین و راحت‌ترین روش برای جابه‌جایی مردم با کمترین میزان مصرف انرژی و قابل قبول‌ترين هزینه است، البته در اين بين نبايد از نقش طراحی شهری که در الگوی‌های حمل‌ونقل نيز اثرگذار است، غافل ماند. ساماندهی ناوگان اتوبوس‌رانی نياز اصلي است با توجه به مشکلاتي که بر سر راه‌حمل و نقل عمومي شهرستان شهريار قرار گرفته است، بهزاد درخشان، عضو شورای اسلامی شهر با اشاره به نارضایتی مردم از کیفیت نامطلوب خدمات حمل‌ونقل عمومی در این منطقه مي‌گويد: لزوم طراحی برنامه‌های مدون و اصولی در عرصه حمل‌ونقل عمومی حياتي و اساسي است. همچنين براي رفع اين مشکلات با ساماندهی اتحادیه‌ها در یک فضای رقابتی در برون‌رفت از مشکلات موجود مي‌توان اقدامي موثر انجام داد. درخشان با توجه به اهميت بروزرساني سيستم حمل و نقل عمومي اين شهرستان، ادامه مي‌دهد: باید فعالیت‌ها در عرصه حمل‌ونقل به اتحادیه‌های مردمی واگذار شود. در چنین شرایطی است که نسبت به ارتقای کمی و کیفی خدمات و به‌روز شدن سیستم ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌توان بیش از گذشته اظهار امیدواري کرد. علیرضا صفر زاده عضو شورای اسلامی شهر شهریار با اشاره به نیاز مبرم شهر شهریار به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی مي‌گويد: متاسفانه از سال ۸۹ تاکنون، هیچ‌گونه کمکی از سوی دستگاه‌های فرادستی و مسئولان کشوری به این ناوگان نشده و متوليان منتظر شهرداری هستند که با تخصیص اعتبارات نسبت به نوسازی این ناوگان اقدام کند. باوجود محدودیت‌های اعتباراتی موجود و کاهش شدید درآمدهای شهرداری، چنین امکانی نيز برای مدیریت شهری شهریار فراهم نیست. عضو شورای اسلامی شهر شهریار با اشاره به حداقل ارزش ریالی هر دستگاه اتوبوس که ۴۰۰میلیون تومان است، مي گويد: تهیه ۵۰ دستگاه مستلزم اعتباری ۲۰ میلیارد تومانی است که تأمین چنین مبلغی از سوی مدیریت شهری در شهریار امکان‌پذیر نیست. در شهرستان شهریار ۲۷۰ اتوبوس فعال است که قریب به ۶۰ دستگاه از این تعداد از رده خارج هستند و باید در اسرع وقت نسبت به جایگزینی آن اقدام شود. جمشید فرجی رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترافیک خدمات شهری شورای اسلامی شهر شهریار نيز با اشاره به مشارکت بخش خصوصی در ناوگان حمل‌ونقل عمومی و اتوبوس‌رانی شهریار مي گويد: به‌طور طبیعی انگیزه ورود بخش خصوصی در طرح‌ها و پروژه‌های شهری، سودآوری اقتصادی است. ناوگان حمل‌ونقل عمومی و اتوبوس‌رانی، عرصه جذابی برای بخش خصوصی نیست زیرا به‌هیچ‌عنوان سودآوری قابل‌توجهی را در برندارد. بنابراين با وجود چنين شرايطي نمي‌توانيم از بخش خصوصي هم کمک بخواهيم. با توجه به محدودیت‌های اعتباراتی امکان بهره‌برداری از مترو و تراموای شهری وجود ندارد، بنابراين تأمین و ساماندهی ناوگان اتوبوس‌رانی متناسب با نیاز موجود، حداقل کاری است که می‌توان انجام داد. اما سال‌هاست که اقدام خاصی در این حوزه اجرایی نشده است.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۳۹۴ - ۰۹:۴۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها