تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816201041
آیا وام خرید خودرو «هدف مند» می شود؟
واضح آرشیو وب فارسی:فردا نیوز: می توان با اولویت دادن به متقاضیان اسقاط یک خودروی فرسوده و یا اختصاص وام ۲۵ میلیونی خودرو به خودروهای کم مصرف تر، علاوه بر رکودزدایی از صنعت خودرو، مصرف سوخت و میزان تولید آلاینده ها را کاهش داد.عیارآنلاین: در هفته های اخیر، اعطای وام ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو به عنوان یکی از راهکارهای رکودزدایی از اقتصاد و به طور خاص از صنعت خودرو، توسط شورای پول و اعتبار به تصویب رسید. در مورد وام خرید خودرو، می توان با به کارگیری راهکارهای مبتکرانه و ساده، از این تسهیلات به عنوان یک ابزار سیاستگذاری «چند منظوره» استفاده کرد و علاوه بر رکودزدایی، از آن در راستای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا بهره برد. در ادامه به برخی از این سیاست ها که به طور خاص لازم است در کلان شهرها به طور جدی مورد توجه قرار گیرد، اشاره می شود: ۱- اولویت دادن به متقاضیان اِسقاط «تاکسی های فرسوده» با توجه به اینکه پرترددترین وسایل نقلیه، ناوگان حمل ونقل عمومی است، لازم است در اختصاص وام خرید خودرو، جایگزینی تاکسی های فرسوده، با تاکسی های صفر در اولویت قرار گیرد. به عبارت دیگر می توان برای افرادی که در ازای دریافت وام یک تاکسی فرسوده را از رده خارج می کنند امتیازاتی قائل شد. این شیوه در نهایت منجر به نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی می شود و به دلیل زمان زیاد تردد تاکسی ها نسبت به سایر خودورهای سواری، تاثیر بیشتری بر کاهش مصرف سوخت و آلاینده های هوا دارد. ۲- اولویت دادن به متقاضیان اِسقاط «خودروی فرسوده» پس از اولویت دادن به اِسقاط تاکسی های فرسوده، می توان به افرادی که حاضرند در ازای خرید خودروی صفر یک خودروی فرسوده -با هر نوع کاربری- را اِسقاط کنند مزایای ویژه ای اختصاص داد. با این تدبیر به همان میزانی که خودوری صفر وارد ناوگان حمل ونقل کشور می شود، خودروی فرسوده نیز از رده خارج می گردد و درنتیجه، مصرف سوخت و میزان تولید آلاینده ها کاهش می یابد. به علاوه، با ورود یک خودروی جدید و اسقاط یک خودروی فرسوده، تعداد کل خودروها ثابت می ماند و درنتیجه بار ترافیک بیشتر نمی شود. ۳- اولویت دادن به خوردوهای کم مصرف ساده ترین اقدامی که می توان انجام داد این است که به جای برخورد یکسان با خودروهای کم مصرف و پرمصرف، خودروهای کم مصرف تولید داخل، در اولویت دریافت وام قرار گیرند و یا مزایایی در مدت بازپرداخت و سود تسهیلات برای آن ها در نظر گرفته شود. در این حالت حتی می توان پرمصرف ترین خودورهای هر کدام از گروه های خودروسازی را به طور کامل از شمول وام خودرو خارج کرد و یا شرایط سخت گیرانه تری برای تخصیص وام به آن ها وضع نمود. درصورت اجرای این طرح و تداوم این گونه سیاست ها در آینده، به تدریج بازار خودروهای کم مصرف بر خودروهای پرمصرف پیشی خواهد گرفت و خودروسازان به تولید خودروهای کم مصرف تشویق می شوند. با توجه به آنچه گفته شد، با خارج کردن سیاست اعطای وام خودرو از حالت «تک بعدی» و تبدیل آن به یک سیاست «چندمنظوره» می توان علاوه بر رکودزدایی، گامی مثبت در راستای کاهش مصرف انرژی و آلاینده های هوا برداشت.
شنبه ، ۱۶آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فردا نیوز]
[مشاهده در: www.fardanews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها