محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855666218
بازار خودرو سه قفله شد
واضح آرشیو وب فارسی:نگاه امروز: اعلام جزییات دومین بسته خروج از رکود دولت که بر روی نجات خودروسازان و جلوگیری از زیان بیشتر این صنعت در بورس متمرکز شده بود، باعث شد تا اواسط هفته جاری، نرخ انصراف دهندگان از خرید خودروی صفر افزایش و میزان متقاضیان خرید خودرو کاهش یابد.به گزارش نگاه امروز , از آنجاییکه صنعت خودرو به نحوی با دولت مربوط بوده و خصوصی سازی به صورت صوری در آن لحاظ شده، بنابراین زیان این صنعت و سقوط سهامش در بورس، به صورت مستقیم و غیر مستقیم، دولت را نیز درگیر خواهد کرد. صنعت خودروی کشور که طی سال ها از رانت و تسهیلات دولتی استفاده کرده و بدون توجه به خواست مشتری، کیفیت و خدمات پس از فروش را قربانی سود بیشتر کرده بود، امروز در گرداب بی تدبیری سال های گذشته گرفتار شده و حاضر نیست تا با استفاده از دانش و تکنولوژی روز و افزایش بهره وری، کیفیت را افزایش و از قیمت تمام شده محصولاتش بکاهد. این روزها مسوولان ایران خودرو و سایپا در حالی همچنان بر طبل گرانی خودرو می کاهند که مطابق سال های قبل تفاوت معناداری در قیمت محصولات توزیع شده در داخل کشور و محصولات صادر شده وجود دارد و همچنان شکایات مردمی مبنی بر نبود کیفیت خودروی خریداری شده و عدم خدمات پس از فروش، به گوش میرسد. با این وجود دولت در دومین بسته خروج از رکودش بر صنعت خودرو متمرکز شد. پس از انتشار خبر تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی برای خرید خودرو، بازار خودرو کشور که پیش از این در انتظار ورود محصولات جدید و پایین آمدن قیمت ها بود، در رکود عمیق تری فرو رفت. وعده این تسهیلات باعث شد تا نوعی دلال بازی در بازار رونق یابد بدین نحو که متقاضیان خودروهای ارزانتری همانند پراید از خرید صرفنظر کرده و در انتظار اعلام وصول وام۲۵میلیونی باقی ماندند تا بتوانند خودروهای مدل بالایی همانند پژو یا ال۹۰خریداری کرده و در بازار به صورت نقد به فروش برسانند و به طور حتم با سرمایه بدست آمده برای ثبت نام خودروی دیگری اقدام کنند که با ادامه این روند، دلالی خودرو در سالهای قبل تکرار خواه شد. البته تعدادی نیز اعتقاد دارند که میتوانند با معامله نقدی در حاشیه بازار، خودروی صفر را ارزانتر از کارخانه خریداری کنند. با وضعیت ایجاد شده با اطمینان خاطر میتوان گفت که بسته خروج از رکود دولت نه تنها مشکل خودرو سازان را برطرف نمی کند که با رشد دلال بازی در حاشیه بازار، آرامش آن را برهم زده و قیمت ها را به صورت حبابی افزایش خواهد داد. بحران خودروسازان ناشی از تفکرات مدیران این صنعت در سال های گذشته استو به همین دلیل با ارائه این بسته ها و افزایش میزان تسهیلات حل نمی شود بلکه این تسهیلات میزان معاملات صوری و غیر واقعی در بازار خودرو را نیز افزایش خواهد داد. در سال های گذشته، خودروسازان با تکیه بر لابی های گسترده، حتی در بدترین شرایط اقتصادی کشور نیز از تسهیلات بانک ها بهره مند بوده اند. با ادامه روند فعلی و سود طلبی خودرو سازان، هیچ تغییر قیمتی و بهبود کیفیتی در خودروهای ایرانی ایجاد نشده و فقط خودروسازان و قطعه سازان سود می کنند. این مسئله باعث افزایش قیمت تمام شده خودروهای داخلی بوده و از سوی دیگر با توجه به انحصار موجود در بازار خودرو به نظر می رسد خودروسازان تصمیمی در اصلاح عملکرد خود ندارند. صنعت خودروسازی باید اهداف کوتاه و بلند مدت داشته و منطبق بر اصول علمی و منطق بازار حرکت کند که در مورد خودروی ملی چنین روندی طی نشده و این موضوع دلیل اصلی عدم رضایت مردم از کیفیت خودروهای داخلی است. خودروسازها در طول همه این سالها علی رغم برخورداری از تسهیلات و رانت های گوناگون نه تنها نتوانسته اند واژه”خودرو سازی” را معنا کنند که به مونتاژکاری تمام عیار تبدیل شده اند. انتهای پیام/
جمعه ، ۱۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نگاه امروز]
[مشاهده در: www.negaheemrooz.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
گوناگون
پربازدیدترینها