محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826558165
نظرها و خبرها◄ برای رقابت با ایرلاین های منطقه چه برنامه ای داریم؟
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | بدهی ایرلاین ها به شرکت پخش فرآورده های نفتی موضوع تازه ای نیست اما وقتی در اواخر شهریور ماه امسال شرکت پخش موضوع قطع سوخت رسانی به ایرلاین های بدهکار را مطرح کرد، این که سرانجام برای حل مشکلات این چنینی چه راهکاری باید مورد توجه قرار گیرد به موضوع روز رسانه ها تبدیل شد. 1-تهدید ایرلاین های بدهکار به قطع سوخت رسانی تین نیوز | دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...در حالی مقام مسئول شرکت پخش فرآورده های نفتی از افزایش ۶۲ درصدی بدهی سوختی ایرلاین ها طی دو سال اخیر خبر داده و آنها را به عدم تحویل سوخت تهدید کرده که دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: بدهی ایرلاین ها به شرکت پخش در حال پرداخت است. طی سال های اخیر بدهی سوختی شرکت های هواپیمایی به شرکت پخش فرآورده های نفتی یکی از موضوعاتی بوده که فراز و نشیب های متعددی را پشت سر گذاشته است. زمانی مدیرعامل وقت شرکت پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر این که کمر شرکت پخش به دلیل تحویل سوخت نسیه خم شده است، گفته بود: اگر شرکت های هواپیمایی بدهی خود را پرداخت نکنند اسامی آنها اعلام عمومی می شود. اما این تهدید و در ادامه توقف سوخت رسانی به برخی شرکت های هواپیمایی هم نتوانست افاقه کند چون هر روز بر میزان بدهی شرکت های هواپیمایی افزوده شد. حدود دو سال پیش پهلوانی رئیس وقت سازمان هواپیمایی کشوری پس از ماه ها کشمکش اعلام کرد مشکل بدهی سوختی ایرلاین ها به شرکت پخش با تقسیط آن حل شد... مطلب کامل نظر | سوخت 400 تومانی و قسطی ایرلاین ها نظر منتشر شده د رتاریخ۱۳۹۴-۰۶-۳۱ در مورد این مطلب: سوخت برای ایرلاین ها به قیمت ٤٠٠ تومان حساب می شود و آن هم به صورت قسطى پرداخت می کنند و به عبارتى سوخت مجانى دریافت می کنند. هزینه آن را هم پرداخت نمی کنند. چرا ازحق مردم این گونه باید سوء استفاده شود؟ 2- سه طرح سرمایه گذاری خارجی برای نوسازی ایران ایر تین نیوز | دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...سه طرح سرمایه گذاری خارجی برای نوسازی و بهسازی ایران ایر در دستور داریم، این سخن وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری روز گذشته (29 شهریور) است که نوسازی و بهسازی ایران ایر به عنوان شرکت حامل پرچم و مادر صنعت حمل و نقل هوایی ایران را نوید می دهد. طبق سند چشم اندازی که برای صنعت هوانوردی تعریف شده است، ناوگان هوایی کشورمان تا سال 1404 به 400 فروند هواپیمای مسافربری نیاز دارد و طبق گفته وزیر راه و شهرسازی این صنعت نیازمند سرمایه گذاری 20 میلیارد دلاری در طول 10 سال آینده است. در این میان نوسازی ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به عنوان مادر صنعت حمل و نقل هوایی کشور، از موضوعاتی است که وزیر راه و شهرسازی به آن تاکید دارد و در این زمینه از سه طرح سرمایه گذاری خارجی برای نوسازی و بهسازی شرکت حامل پرچم ایران خبر می دهد. وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری روز 29 شهریور از سه طرح سرمایه گذاری خارجی برای نوسازی و بهسازی ایران ایر خبر داد و گفت: در این راستا مذاکرات مفصلی شده تا این شرکت هواپیمایی به عنوان مادر صنعت حمل و نقل هوایی توسعه یابد... مطلب کامل نظر | برای رقابت با ایرلاین های منطقه برنامه جامع داریم؟ نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۶-۳در مورد این مطلب: کمترین زمانی که می شود پیش بینی کرد تا شاهد ورود هواپیماهای نو باشیم چند وقت است؟ آیا برای ناوگان خارج از کشور و امکان رقابت کردن با ایرلاین های منطقه برنامه جامعی تهیه شده، به هر حال هواپیمایی امارات، قطر ایرویز و تورکیش ایرلاین، دارند ارز از مملکت ما خارج می کنند. 3- ایران، تایر هواپیما می سازد تین نیوز | چهارشنبه ۱۰ دی ۱۳۹۳ خلاصه مطلب: ... پس از این که کشور در عرصه ساخت تایر هواپیماهای نظامی به خودکفایی نسبی دست یافت، حالا تولید کنندگان داخلی خبر از ورود به عرصه ساخت لاستیک های هواپیما در حوزه تجاری می دهند. کار ساخت و تست فنی تایر های هواپیماهای نظامی در ایران از سال 1377 کلید خورد؛ طرحی که در سال های گذشته به ساخت تست بالغ بر 17 سایز مختلف از لاستیک های مورد نیاز در هواپیماهای نظامی انجامیده و با اضافه شدن چهار سایز جدید به ساخت و تست 21 نوع لاستیک هواپیمای نظامی منجر شده است. این عملیات فنی از سال 1391 با آغاز فناوری طراحی لاستیک های هواپیما آماده ی مرحله جدیدی از تکنولوژی در ایران شده که کشور را به خودکفایی نسبی در عرصه طراحی، ساخت و تست لاستیک ها در تایرهای هواپیماهای نظامی فعال در کشور رسانده است. اما این پایان کار نیست و با توجه به پیشبرد اهداف بلندمدت مدنظر این طرح ها در حال حاضر برنامه ریزی برای ساخت و تولید لاستیک هواپیماهای غیرنظامی و تجاری نیز آغاز شده است. یک تولید کننده فعال در این عرصه در گفت وگو با خبرنگار ایسنا درباره ی نحوه ورود ایران به ساخت و تولید تایرهای هواپیماهای غیرنظامی توضیح داد: کار طراحی لاستیک این هواپیماها از مدت ها قبل آغاز شده و مراحل ابتدایی طرح نیز با موفقیت انجام گرفته است... مطلب کامل نظر | ورود به عرصه ساخت لاستیک های هواپیماهای غیرنظامی، چگونه؟ نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۷-۰۷در مورد این مطلب: اگر این شرکت چندین مدل تایر هواپیماهای نظامی را می سازد از محل درآمدهای خود باید بتواند هزینه تحقیق و ساخت تایرهای غیر نظامی را تامین کند، چرا برای ورود به عرصه ساخت لاستیک های هواپیماهای غیرنظامی به دنبال تامین کننده منابع مالی اباید بود؟ یک جای کار اشکال دارد.
پنجشنبه ، ۱۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها