تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833944871
آغاز بهره برداری از قطعه یک آزادراه تهران – شمال در سال آینده
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: قطعه یک آزاد راه تهران- شمال سال آینده به بهره برداری می رسد. به گزارش ایرنا، دکتر اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهوری به همراه دکترعباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، مهندس محمد سعیدی کیا مدیرعامل بنیاد مستضعفان، مهندس سیدحسین هاشمی استاندار تهران و شماری از نمایندگان مجلس شورای اسلامی دیروز از مراحل تکمیل قطعه یک آزاد راه تهران – شمال بازدید کردند. معاون اول رئیس جمهوری در جریان این بازدید گفت: امیدواریم منابع مالی مطمئنی پیدا کنیم که قطعه سوم آزادراه تهران- شمال را هم طراحی و اجرا کنیم. جهانگیری افزود: ظرف ۱۰ ماه گذشته وارد فاز اجرایی در قطعه اول این آزادراه شدیم و از اواخر سال گذشته کار آغاز شد و در این مدت تعداد قابل توجهی مناقصه برای جذب پیمانکار انجام شد. وی با اشاره به اینکه پیمانکاران مختلف بخش خصوصی برای قطعه یک انتخاب شده اند، افزود: در حال حاضر قطعه یک آزادراه تهران ـ شمال مجموعه ای است که در هر متر آن یک کارگاه اجرایی فعال است که یا درحال تونل سازی هستند یا در حال احداث پل و ترانشه برداری هستند. معاون اول رئیس جمهوری تأکید کرد: به هر حال این پروژه کاری کارستان است و متخصصان داخلی با تکیه بر توان داخل و تجهیزات بومی در حال اجرای این پروژه هستند. وی با بیان اینکه در اجرا از برنامه زمان بندی شده جلوتر هستیم، گفت: قطعاً در صورت نبود مشکل، پروژه در قطعه یک حتماً تا پایان سال ۹۵ به پایان می رسد و قطعه یک را پایان سال آینده تحویل می دهیم. جهانگیری با بیان اینکه در قطعه دوم آزادراه تهران شمال پروژه در حال اجرا بوده و آغاز شده است، گفت: در قطعه یک آزادراه تونل بزرگی به طول ۴ هزار و ۸۰۰ متر و در قطعه دوم آزادراه تونل ۶ هزار و ۴۰۰ متری البرز را داریم. وی با اظهار اینکه امیدواریم منابع مالی مطمئنی پیدا کنیم تا قطعه سوم پروژه همطراحی و اجرا شود، اظهار داشت: مجموعه مهندسی کشور به نقطه ای رسیده است که پروژه های با پیچیدگی های بالا از نظر طراحی، فنی و اجرایی توسط متخصصان داخل نظیر همین پروژه درحال اجرا است. معاون اول رئیس جمهوری با بیان اینکه سال گذشته عملیات اجرایی تکمیل قطعه یک آزادراه تهران ـ شمال پیشرفت چندانی نداشت، گفت: درحال حاضر اراده جدی شکل گرفته است که این آزادراه برای مردم بهره برداری شود. دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی هم در جریان این بازدید اعلام کرد : همه مسائل مالی و حقوقی در باره آزادراه تهران ـ شمال بین بنیاد و وزارت راه حل شده و دو طرف به توافق رسیدند. وی ادامه داد: روزانه ۷۰ متر لاینینگ تونل با ۳۴ دستگاه قالب اجرا می شود. آخوندی با بیان اینکه قطعه اول پروژه آزادراه تهران ـ شمال طبق برنامه تا پایان سال آینده تحویل مردم می شود، اظهار داشت: پیشرفت پروژه در قطعه یک مطلوب ارزیابی می شود. مهندس مهران اعتمادی مدیرعامل شرکت آزاد راه تهران – شمال هم در جریان این بازدید گفت: هم اکنون سه هزار و ۵۰۰ متر از حفر تونل های منطقه یک این آزاد راه باقیمانده است. وی افزود: احداث این منطقه با هزینه ۹۰۰ میلیارد تومان به چند پیمانکار واگذار شده است؛ بخشی از این قطعه را شرکت چینی با اعتبار ۷۰ میلیون دلار برعهده گرفته است و در حال حفر تونل هاست. مدیرعامل شرکت آزاد راه تهران – شمال با بیان اینکه مشکلات مربوط به زمین های معارض این آزادراه برطرف شده است، گفت: با احداث قطعه نخست آزاد راه تهران – شمال، فاصله تهران تا چالوس ۶۰ کیلومتر کوتاه می شود. وی افزود: طول قطعه یک آزاد راه تهران – شمال ۳۲ کیلومتر است که برای تکمیل این پروژه در این قطعه باید ۱۸ پل و ۱۳ تونل احداث شود. به گفته اعتمادی ،بخش دوم این آزادراه از شهرستانک آغاز و در پل زنگوله به پایان می رسد که بزرگترین تونل این آزادراه به طول ۶ هزار و ۴۰۰ متر در این منطقه قرار دارد. این تونل توسط پیمانکار ایرانی در دست احداث است و یک شرکت ایتالیایی به عنوان مشاور این تونل برنده مناقصه شده است. وی اظهار داشت: مناقصه احداث قطعه یک و دو آزادراه تهران- شمال به دلیل ضرورت در مدت ۷۲ ساعت به پایان رسید تا بتوانیم قطعات مورد نظر را در مناطق یک و دو آزادراه تهران- شمال در اختیار پیمانکاران قرار دهیم. مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال یادآورشد: به منظور سرعت در احداث تونل ها و قطعات این آزادراه، هم اکنون حفاری تونل ۶ هزار و ۴۰۰ متری قطعه دو به نام البرز توسط دو پیمانکار در دست اقدام قرار گرفته و در نظر داریم کار احداث و تکمیل این تونل را از سه جبهه پیش ببریم. حسن احمدی معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور هم از بهره برداری قطعه نخست آزادراه تهران – شمال و تونل البرز تا پایان سال ۱۳۹۵ خبر داد و گفت: قطعه نخست آزادراه تهران – شمال با آهنگ بسیار خوبی در حال اجراست و پیمانکاران ایرانی و چینی در این قطعه آزادراهی مشغول کار هستند. وی با یادآوری اینکه در دولت یازدهم پیمانکار چینی به قرارداد خود محدود شد و پیمانکاران داخلی وارد عمل شدند، ادامه داد: کار احداث قطعه یک آزادراه تهران – شمال به ۵ پیمانکار توانمند ایرانی سپرده شد که در حال حاضر مشغول به کار هستند. معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور آزادراه تهران – شمال را یکی از ابر پروژه های کشور دانست و افزود: این آزادراه از مناطق بسیار سخت گذر همچون دره کن و سولقان و ارتفاعات ۲۴۰۰ متر عبور می کند و در نهایت به جاده چالوس و دریا ختم می شود. به طور مثال حجم زیادی از مسیر دارای تونل و پل های بسیار بزرگ است که وجود همین ابنیه های فنی موجب سختی و پیچیدگی کار شده است. وی تأمین منابع مالی طرح و وجود معارضان را یکی دیگر از مشکلات این پروژه عنوان و اظهار کرد: خوشبختانه این پروژه جزو اولویت های دولت تدبیر و امید است و امیدواریم قطعه یک این آزادراه تا پایان سال ۱۳۹۵ آماده تردد شود. احمدی افزود: یکی دیگر از عوامل کندی پروژه تحریم ها بود که در جابه جایی منابع مالی فاینانس پروژه مشکلاتی را ایجاد کرد. چون به این دلیل که پیمانکار چینی هم سازنده، هم طراح و هم تأمین کننده مالی پروژه بود، در بحث انتقال منابع مالی به مشکل خورد و همین باعث کندی پروژه شد.وی با بیان اینکه این طرح، تحول عظیمی در حمل و نقل جاده ای کشور ایجاد خواهد کرد، تأکید کرد: طبق برنامه ریزی ها و اولویت بندی ها متناسب با منابع کشور همکاری خوبی میان وزارت راه و شهرسازی و شرکت احداث آزادراه تهران – شمال متعلق به بنیاد مستضعفان صورت گرفته است و قطعه یک و تونل البرز واقع در قطعه دوم در اولویت کاری قرار دارد؛ به همین جهت بنا داریم قطعه یک این آزادراه و تونل البرز را تا پایان سال آینده به بهره برداری برسانیم. شایان ذکر است آزادراه تهران- شمال در چهار قطعه به طول ۱۲۱ کیلومتر از محل تقاطع بزرگراه آزادگان و شهید همت در امتداد دره کن با عبور از سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون به سه راهی شهرستانک متصل می شود و پس از گذر از این منطقه در پایان از طریق مرزن آباد به چالوس می رسد؛ هم اکنون قطعه چهار این آزادراه به طول ۲۰ کیلومتر از مرزن آباد تا چالوس از تابستان امسال زیربار ترافیک رفته است.
چهارشنبه ، ۱۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[مشاهده در: www.ettelaat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها