طرح صنعتي يک جوان سيرجاني به ثبت اختراعات رسيد

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: وي روز سه شنبه به خبرنگار ايرنا گفت: قطارهاي کوچک که براي انتقال تعميرکاران راه آهن فعاليت دارند بايد مسير 50 تا 100 کيلومتر را طي کنند تا براي برگشت به ايستگاه داراي مثلث چرخش شوند و عقب گرد نمايند و يا اينکه به صورت دنده عقب اعزام شوند. وي ادامه داد: اين امر باعث مي شد درزين راه آهن از نظر زماني و هم استهلاک هزينه بسياري را در بر داشته باشد. وي يکي از انگيزه هاي ثبت اين طرح را فعاليت پدر خود در راه آهن و پي بردن به مشکل آنان دانست و گفت: از آهن آلات اسقاطي خط آهن و جوشکاري آنها موفق شدم دستگاه دوار درزين را طراحي کنم و به پايان برسانم. اسدي نيا گفت: پس از ثبت اين طرح به دنبال همکاري مسوولين براي مجوز توليد و اجراي طرح آن در راه آهن هستم اما تاکنون در اين زمينه موفق نشده ام. وي اظهار اميدواري کرد: مسوولان راه آهن حوزه هرمزگان و کرمان در اجرايي شدن اين طرح صنعتي همکاري کنند. مدير نگهداري شرکت خدمات خط و ابنيه فني راه آهن سيرجان نيز در اين زمينه به خبرنگار ايرنا گفت: طرحدوار درزين اين جوان مبتکر به صورت آزمايشي در راه آهن سيرجان اجرا شده و به ثبت اختراعات صنعتي کشور نيز رسيده است. حميد نصيري افزود: مجوز اجرا و توليد اين طرح را بايد حوزه فني راه آهن جمهوري اسلامي صادر کند. وي اين ابتکار و اختراع جوان سيرجاني را جالب و بدون هزينه عنوان کرد و گفت: معمولا دوارهاي درزين در ايستگاه ها نيست و درزين هاي ما که براي ماموريت هاي تعمير، حوادث و يا مسائل ديگر به محل ماموريت اعزام مي شوند براي برگشت و دور زدن بايد به ايستگاه هاي طرح مثلث برسند و برگشت کنند که اين امر بسيار مشکل بود. وي اظهار داشت: طرح دوار مي تواند به سرعت درزين را عقب گرد و با سرعت به محل اعزام برگرداند. نصيري اظهار اميدواري کرد: طرح جوان سيرجاني مورد استقبال مسوولان قرار گيرد. به گزارش ايرنا، در صورت صدور مجوز توليد دوار درزين از سوي مسوولان زمينه اشتغال يکصد نفر فراهم مي شود.ک/3 7435/657/2624

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 272]