تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804623164
تاکید محیط زیست تهران برای تعویض به موقع کاتالیست کانورتر خودروها
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران ضمن اعلام میزان آلودگی ناشی از خودروهای یورو 2، یورو 4 و موتورسیکلت یورو 2 در هر کیلومتر پیمایش، به ضرورت تعویض به موقع قطعه کاتالیست کانورتر خودروها تاکید کرد و گفت: این قطعه گازهای خطرناک را به گازهای کم خطر تبدیل می کند. محمد رستگاری در گفت وگو با ایسنا، در مورد میزان آلایندگی خودروهای یورو 2 و 4 گفت: خودروهای سواری یورو4 در هر کیلومتر پیمایش1.17 گرم آلودگی ایجاد می کنند و خودروهای یورو2 که تا سال پیش در سطح کشور تولید می شد، در هر کیلومتر 2.7 گرم و خودروهای کاربراتوری با فرض درست کار کردن در هر کیلومتر بیش از 50 گرم آلودگی تولید می کنند. وی با اشاره به اینکه یک موتورسیکلت یورو 2 نو در هر کیلومتر، هفت گرم آلایندگی دارد، اظهار کرد: یک موتورسیکلت یورو2 صفر به اندازه سه خودرو صفر آلودگی دارد، موتورهایی که در حال حاضر در سطح شهر تردد می کنند؛ به طور میانگین حدود 15 گرم و دو برابر حد نرمال خود، آلودگی دارند. معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران با اشاره به اینکه تولید خودرو یورو2 از سال 83 جایگزین خودروی کاربراتوری شد، اظهار کرد: تغییر خودروهای کاربراتوری به انژکتوری باعث کاهش بخش بسیاری از آلودگی شد، همچنین بخشی از آلودگی ها نیز به وسیله ابزارهای کنترل آلایندگی چون کاتالیست کانورتر کنترل می شود. این قطعه گازهای خطرناک را به گازهای کم خطر تبدیل می کند مثلا منوکسیدکربن را به دی اکسیدکربن تبدیل می کند، گرچه دی اکسیدکربن هم گاز است، اما آلاینده شهری محسوب نمی شود و مسموم کننده نیست. وی با بیان اینکه قطعه کاتالیست کانورتر خودروها بسته به نوع سوخت، رانندگی و نوع نگهداری می تواند میزان آلودگی را کنترل کند و دارای عمر متفاوتی باشد، افزود: حداکثر عمر این قطعه 120 هزار کیلومتر است، بنابراین خودرویی که در سال 83 تولید شده تا به حال حداقل 200 هزار کیلومتر پیمایش داشته و عمر آن به پایان رسیده و خودروهای در حال تردد در سطح شهر خودرو یورو 2 نیستند، بنابراین مشکل اصلی آلودگی کنونی، ناشی از عدم تعویض قطعه کاتالیست کانورتر است که صاحبان خودرو باید به تعویض به موقع این قطعه اقدام کنند. به گفته رستگاری، در سال 93 در سطح کل کشور، 260 هزار خودرو از رده خارج شده که قطعا بخشی از آن در تهران هم بوده و این امر در کاهش آلاینده ها تاثیرگذار بوده، چون میزان انتشار آلودگی خودروی فرسوده چندین برابر یک خودرو نو است. معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران در مورد میزان آلاینده های تولیدی منابع متحرک و ثابت کشور گفت: آخرین مطالعات جامع در این مورد به سال 79 برمی گردد که آژانس بین المللی جایکای ژاپن با همکاری شهرداری تهران و محیط زیست استان تهران این مطالعه را انجام داده اند که مشخص شد بین 70 تا 80 درصد آلودگی به منابع متحرک و 20 درصد آن به منابع ساکن مرتبط است. وی با اشاره به اینکه شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران، با همراهی اداره محیط زیست و کمک جایکا دنبال به روز رسانی این مطالعات است، افزود: این یک پروژه سه ساله است که سهم خودروها و موتورسیکلت ها و سایر منابع آلاینده در آلودگی تهران را مشخص می کند.
دوشنبه ، ۱۱آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها