محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804011701
نباید بین حمل و نقل درون شهری و برون شهری خط کشی قایل شد/ به دنبال یکپارچگی نظام مدیریت حمل ونقل زمینی هستیم
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | آخوندی با اشاره به اینکه اساساً معتقدم نباید بین حمل ونقل درون شهری و برون شهری خط کشی قائل شد گفت: وظیفه ما در عین حال که نظارت اداری و رعایت تمامی فرآیندهای کنترل بدون اغماض است، اما افزون بر این، آنچه که باعث پایداری ملی می شود نظارت عمومی است، چرا که برای برخورداری از ایمنی پایدار چاره ای جز افزایش نظارت عمومی نداریم. به گزارش تین نیوز از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نشست تخصصی یک روزه مدیران راهداری و مدیران ساخت و توسعه ادارات کل راه و شهرسازی سراسر کشور با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاون وزیر راه و شهرسازی با هدف هماهنگی راهداری زمستانی در سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای برگزار شد. عباس آخوندی در این نشست تخصصی، ضمن قدردانی از اقدامات انجام شده در شرایط سخت فعلی هم به لحاظ تنگنای اعتباری موجود و هم به لحاظ شرایط آب و هوایی اظهار داشت: قطعاً خدمات انجام شده از سوی تلاشگران و مجموعه راهداران هم مورد عنایت خداوند و هم مورد توجه مسئولان و مردم ایران است. وی افزود: خدماتی که شما ارائه می دهید مایه سرفرازی همگان است و در شرایط بسیار سخت کنونی شاید به جرأت بتوان گفت یکی از دستگاه ها و نهادهایی که حضورش در گستره ایران مشهود است، راهداری و راهسازی است که مایه قوت کل دولت، نمایندگان مجلس و مردم است. وزیر راه و شهرسازی در ادامه، با تأکید بر اینکه راهداری یک فعالیت زنده و جاری است، تصریح کرد: اساساً راه یک نهاد زنده و جاری است و به طور مرتب با کاربران جاده ای، طبیعت، وسیله نقلیه و مهندسی داد و ستد دارد، به همین خاطر بحث ایمنی و مهندسی راه باید از موضع شهروندی مورد بررسی قرار داد. وی با اشاره به اینکه این نه یک شعار سیاسی، بلکه یک نگرش ملی است، گفت: عملکرد سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در این زمینه بسیار مطلوب و مثبت بوده است، چرا که راه متعلق به تمامی کاربران و بهره برداران آن است و اگر بتوانیم این ثروت را با صاحبان آن که ملت ایران هستند همراه کنیم یقیناً بهره وری آن افزایش می یابد. به عنوان نمونه سامانه ۱۴۱ شاخصه ای از این مشارکت و همراهی است که در اوقات پیک سفر و شرایط سخت به همراهی و مشارکت و در نتیجه افزایش بهره وری کمک کرده است. آخوندی افزایش نظارت عمومی را یکی از راه های افزایش ایمنی ذکر کرد و افزود: وظیفه ما در عین حال که نظارت اداری و رعایت تمامی فرآیندهای کنترل بدون اغماض است، اما افزون بر این، آنچه که باعث پایداری ملی می شود نظارت عمومی است و این موضوعی است که باید در زندگی روزمره مردم جریان داشته باشد، چرا که برای برخورداری از ایمنی پایدار چاره ای جز افزایش نظارت عمومی نداریم و معتقدیم هیچ نظارتی به این اندازه کارآمد نیست و درواقع موتور محرکه سیستم کشور است. وی با تأکید بر اینکه باید تمامی اطلاعات موجود در اختیار عموم مردم قرار گیرد، خاطرنشان کرد: شاید مدیریت در چنین شرایطی یعنی فعالیت در اتاقک شیشه ای، اما در عین حال مدیریت با کمک همگان آسان تر خواهد شد و ما در تلاش هستیم تمامی اطلاعات وزارت راه و شهرسازی در بخش انجام پروژه های عمرانی در اختیار مردم قرار گیرد تا از بروز فساد جلوگیری شود. ضمن اینکه باید اصل دسترسی آزاد اطلاعات را با اصلاح فرآیندها اجرایی کنیم تا مردم بتوانند تمام اطلاعات ایمنی راه ها را با هدف افزایش آگاهی در رفتارهای حمل ونقلی و نیز بهره وری بیشتر در اختیار داشته باشند. وی در ادامه سخنان خود، با تأکید بر اینکه اطلاعات زمانی ارزشمند است که فرآیندمحور باشد، اظهار داشت: خوشبختانه در زمینه بازنگری در فرآیندهای مختلف اعم از حمل ونقل، ایمنی، بازرگانی، مهندسی و موارد دیگر اقدامات خوبی انجام شده است. در عین حال، بازنگری فرآیندها مواردی است که هیچ گاه تمام نمی شود و یک بحث مداوم و بدون وقفه است و نیاز به دانش فنی دارد. وی افزود: ما در زمینه فرآیندمحوری نیاز به مشارکت و تعامل بین دولت ها و کارشناسان مربوطه داریم و باید در طراز بین المللی قرار گیریم و با بهترین های جهانی در این خصوص همکاری کنیم و بسیار علاقه مندم ظرف مدت هفت تا هشت بتوانیم تمامی فرآیندهای موجود در زمینه ارتقای ایمنی، مهندسی، حمل ونقل، راهداری، ارزیابی ایمنی پل ها در برابر زلزله و حوادث دیگر، پایداری شیروانی و به طور کلی تمامی فرآیندها مورد بازنگری قرار گیرد. آخوندی همچنین بحث آموزش در این خصوص را بسیار حائز اهمیت ذکر کرد و گفت: باید این را بپذیریم که هر قدر در زمینه آموزش هزینه کنیم، سرمایه گذاری ملی انجام داده ایم. وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود، با تأکید بر معماری جاده گفت: گاهی تصور می شود اقدامات انجام شده با هدف زیباسازی مسیر اقداماتی تجملاتی است، این در حالی است که چنین اقداماتی علاوه بر چشم نواز کردن مسیر برای جلوگیری از بروز خستگی و خواب آلودگی در رانندگان و احترام به شهروندان، برای ایجاد نظم و ایمنی در جاده بسیار حائز اهمیت است و بنابراین باید مفهوم معماری جاده را وارد نظام مهندسی ایران کنیم. وی در بخش دیگری ازسخنان خود، با تأکید بر اینکه سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای باید نقش راهبری و رهبری در حوزه حمل ونقل زمینی داشته باشد، اظهار داشت: متأسفانه موضوع تشکیلات و سازماندهی ایران به درستی تعریف نشده است و سازمان ها بعضاً انحصاری رفتار کرده و تبادل اطلاعات با یکدیگر ندارند. بنابراین اگر می گوییم ایمنی مسئولیت همگان اعم از پلیس، هلال احمر، امداد و نجات و تمامی نهادهای مرتبط است، باید مشخص شود لیدر حمل ونقل چه نهادی است و اگر از موضوع لیدرشیپ به این موضوع نگاه کنیم باید کل حمل ونقل زمینی را راهبری کنیم. وی یادآور شد: اساساً معتقدم نباید بین حمل ونقل درون شهری و برون شهری خط کشی قائل شد، چرا که در این صورت ارتباط با شهرداری نیز متفاوت می شود و درخصوص گذرگاه های درون شهری هم تعامل و ارتباط متقابل به افزایش رفاه اجتماعی و افزایش ایمنی کمک می کند. ضمن اینکه اگر از دیدگاه راهبری موضوع را بررسی کنیم نسبت به آموزش پلیس، هلال احمر، امداد و نجات و سایر نهادهای دست اندرکار در امر ایمنی نیز حساسیت خواهیم داشت و این افزایش راهبری منجر به افزایش راندمان می شود، نه افزایش دیوارکشی های غیرقابل نفوذ. به گفته وی، راهبری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در حمل ونقل زمینی همچنین موجب احساس مسئولیت تعامل، تخصیص بهینه منابع و اولویت بندی اقدامات می شود و نتیجه آن نیز به سود همگان است. وی با اشاره به اینکه ما به دنبال یکپارچگی نظام مدیریت حمل ونقل زمینی هستیم، اظهار داشت: این تصمیم مهمی است که به کمک همگان عملیاتی خواهد شد. ضمن اینکه در همین راستا کمیته ای متشکل از پنج عضو مسئولیت بررسی لوازم این کار را آغاز کرده است. وی در خاتمه ابراز امیدواری کرد راهداری زمستانی امسال نیز به طور مطلوب برگزار شود و با مجموعه اقدامات انجام شده بتوانیم پیش وجدان خود آسوده باشیم.
جمعه ، ۸آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها