محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830126232
سند سازی جعلی شرکت نفت در واردات بنزین
واضح آرشیو وب فارسی:شهدای ایران: شهدای ایران :پس از ادعای دولت یازدهم مبنی بر سرطانزا بودن بنزین های پتروشیمی و جلوگیری از تولید این نوع بنزین، پروژه واردات بنزین کلید خورد و پس از چندی مشخص شد برخی از محموله های وارداتی غیر استاندارد بوده و برخی دیگر همان بنزین پتروشیمی هستند. معصومه ابتکار رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست جزو اولین افرادی بود که یک تنه در برابر کارشناسان پالایشی و پتروشیمی ایستاد و اعلام کرد این نوع بنزین خطرناک است و باید بنزین وارد شود. وزیر نفت هم در ابتدا این موضوع را تأیید نکرد اما پس از چند ماه اعلام کرد ریفرمیت های پتروشیمی خطرناک بوده و تولید آن باید متوقف شود. با این ادعا که هیچ گاه نیز ثابت نشد و حواشی بسیاری نیز به همراه داشت، واردات بنزین کلید خورد تا چند ماه بعد که شنیده شد دولت یازدهم خود از ریفرمیت ها استفاده می کند؛ همچنین تعدادی از محموله های خریداری شده به نام یورو 4 وارد شده اما فاقد استانداردهای لازم بوده است. مجلس نیز به این مسئله ورود کرد تا اینکه در نهایت این اخبار تأیید شد؛ بر اساس اسنادی که خبرگزاری تسنیم آن را منتشر کرده است شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در نامه ای به کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی دریافت بنزین از واحدهای پتروشیمی را تأیید کرد. البته بنزین پتروشیمی در آمارهای این شرکت با عنوان بنزین وارداتی ثبت می شود. البته با توجه به مصوبه هیئت دولت در بهار 93 مبنی بر ممنوعیت استفاده از ریفرمیت پتروشیمی در تولید بنزین شرکت ملی پالایش و پخش برای پنهان کردن این موضوع در گزارش های ماهانه ریفرمیت دریافتی را با عنوان بنزین ثبت کرده است؛ همین موضوع هم باعث شد که رقم واردات طی ماه های اخیر به 18 میلیون لیتر در روز برسد. به رغم اینکه طبق تبصره یک، ماده 6 قانون اصلاح قوانین و مقررات سازمان استاندارد و مصوبه شورای عالی استاندارد، نظارت بر تولید واردات و عرضه بنزین به سازمان ملی استاندارد محول شده است در نامه شرکت ملی پالایش و پخش به اعضای کمیسیون انرژی آمده است که کارشناسان این شرکت کیفیت بنزین تولیدشده در واحد پتروشیمی امام خمینی(ره) را مطابق با استانداردهای یورو4 تشخیص داده اند. با توجه به نامه چهار وزیر دولت یازدهم مبنی بر حذف کامل بنزین پتروشیمی ها ــ به شماره 35276- 1 در مورخ 14 آبان 93 به رئیس مجلس شورای اسلامی ــ که البته به امضای وزیر نفت نیز رسید، مصوبه شورای عالی استاندارد مبنی بر نظارت عالیه سازمان استاندارد بر کیفیت بنزین و مصوبه هیئت دولت بر عدم به کارگیری فرآورده های پتروشیمی ها در تولید بنزین شرکت ملی پالایش و پخش با کدام مجوز مجدداً بنزین پتروشیمی ها را وارد چرخه تولید و عرضه کرده است؟ در صورتی که امکان استفاده از ریفرمیت پتروشیمی ها در تولید بنزین استاندارد با استفاده از سایر مؤلفه های موجود در داخل کشور میسر و قیمت تمام شده آن کمتر از بنزین های وارداتی بوده (آنچه در سال های 92ــ90 انجام شده)چرا با آدرس های غلط آن را از گردونه خارج کردند و مسیرهای دلالی و واسطه گری شکل گرفت؟ جایگزین شدن واردات بنزین با ریفرمیت پتروشیمی ها و صادرات مؤلفه های تولید بنزین داخلی (مانند نفتا) با قیمت های بسیار پایین تر از فوب خلیج فارس (18 تا 25 دلار در هربشکه زیر قیمت فوب) در تناقض با گزارش های پیشین شرکت ملی پالایش و پخش به کمیسیون انرژی است. با توجه به اظهارات اخیر شرکت ملی پالایش و پخش در خصوص امکان تولید بنزین استاندارد با استفاده از مؤلفه های پتروشیمی که در تناقض آشکار با اطلاعات و گزارش های قبلی این شرکت است، استفاده از ریفرمیت پتروشیمی تحت نام بنزین وارداتی این سؤال را به ذهن متبادر می کند که منشأ محموله های بنزین که طی دو سال اخیر از مبدأ فجیره وارد شده است ریفرمیت های صادراتی پتروشیمی ها بوده که مجدداً با ترکیب با سایر مؤلفه ها با قیمت بالاتر وارد کشور شده است. تولید بنزین در انبارها در پنج ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان می دهد که پس از مرداد ماه سال 93 ریفرمیت صادر و تولید بنزین در انبارهای فجیره تولید و با واسطه وارد می شده است، این موضوع تا پایان سال گذشته ادامه داشت اما از ابتدای امسال به موازات واردات، عملیات تولید بنزین در انبار بندرعباس شروع شد و هم اکنون نیز ادامه دارد. همچنین مقایسه آمار واردات بنزین نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان دهنده افزایش 40درصدی واردات است. این در حالیست که مصرف این فرآورده نفتی تنها 5/3 درصد رشد داشته است. البته به رغم از سرگیری اختلاط و تولید بنزین در انبارها، تولید 5/3 درصد کاهش داشته که نشانگر ضعف عملکردی و توقف های مکرر تولید در پالایشگاه های کشور به ویژه پالایشگاه امام خمینی(ره) شازند است. به رغم افزایش واردات و استفاده از بنزین پتروشیمی ها، موجودی بنزین کشور از یک میلیارد و 657 میلیون لیتر در مرداد ماه سال گذشته به 592 میلیون لیتر در مرداد ماه سال جاری رسید؛ یعنی 180 درصد کاهش، این در حالیست که سید ناصر سجادی، مدیرعامل شرکت ملی پخش اعلام کرده است که ذخایر بنزین نسبت به سال گذشته در شرایط مطلوبی قرار دارد. از سوی دیگر طرح های بنزین سازی پالایشگاه های کشور به رغم اینکه در مراحل پایانی است تقریباً متوقف شده است که این زنگ خطری است در تأمین نیاز کشور به فرآورده های نفتی با اتکا به توان داخل. *جوان
پنجشنبه ، ۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهدای ایران]
[مشاهده در: www.shohadayeiran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها