محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846106060
پژو، ایران خودرو را تهدید کرد/ احتمال تولید مستقل پژو در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:ریسک نیوز: دنیای اقتصاد نوشت:پژویی ها از این بابت شکایت دارند و ایران خودرو را مقصر بلاتکلیفی خود می دانند و از همین رو قصد دارند به زودی جزئیات مذاکرات شان با آبی های جاده مخصوص را علنی کنند. به گزارش ریسک نیوز،اتفاقی که بسیاری از ایرانی ها پس از توافق هسته ای انتظارش را می کشیدند، حضور دوباره پژو در ایران بود، اما حالا با وجود گذشت چند ماه از توافق و حتی تصویب برجام، هنوز خبر از این خودروساز فرانسوی نیست. این در شرایطی است که پژویی ها از این بابت شکایت دارند و ایران خودرو را مقصر بلاتکلیفی خود می دانند و از همین رو قصد دارند به زودی جزئیات مذاکرات شان با آبی های جاده مخصوص را علنی کنند. آن طور که برخی خبرگزاری ها به نقل از پایگاه خبری چلینج فرانسه خبر داده اند، «شرکت پژو سیتروئن از مذاکره بی پایان با ایران خودرو به ستوه آمده بنابراین تصمیم گرفته تا کمتر از دو هفته دیگر، پرونده این مذاکرات را به صورت علنی روی میز بگذارد.» این پایگاه خبری در ادامه آورده که «شرکت پژو سیتروئن به طور رسمی وضع مذاکرات با ایران خودرو را اعلام خواهد کرد تا طرف ایرانی خود را تحت فشار قرار دهد؛ در واقع پژو می خواهد به رجزخوانی ها و اقدامات تحریک آمیز ایران خودرو (در مورد شراکت دوباره با پژو) پایان دهد.» چلینج در ادامه گزارش خود، به نقل قولی از کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژوسیتروئن اشاره کرده که گفته «من مشکلات را مشاهده می کنم؛ به ما حمله می کنند و مقالات بسیار تهاجمی علیه مان در مطبوعات منتشر می شود، تنها به این دلیل که ایران را ترک کرده ایم.» در ادامه این گزارش اما ادعا شده که ژان کریستوف کمار، مسوول منطقه ای پژو با هدف تولید پژو 208 در ایران خودرو، به طور مرتب به ایران سفر می کند و همچنین در حال رایزنی برای تولید مدل 301 در این شرکت (ایران خودرو) نیز هست. براساس گزارش چلینج، «پژو سیتروئن همچنین پیشنهاد تاسیس یک شرکت مشترک به صورت پنجاه-پنجاه را مطرح کرده که که اگر عملی شود، پژو به مرکزی تولیدی برای ایران و کل منطقه و حتی روسیه تبدیل خواهد شد.» این موضوع (تاسیس شرکت مشترک میان ایران خودرو و پژو) را البته پیش تر هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو نیز اعلام و تاکید کرده بود که یکی از شروط شراکت دوباره با پژو تاسیس همین شرکت است. هرچند گزارش فرانسوی ها از مذاکرات ایران خودرو و پژو به نوعی نشان از تمایل پژویی ها به حضور دوباره در ایران دارد، اما گویا این وسط، ایران خودرویی ها هنوز تصمیم قطعی را در این مورد نگرفته و خودروساز فرانسوی نیز دقیقا از همین موضوع خشمگین و شاکی است. تیرماه امسال که خبر توافق جامع هسته ای میان ایران و گروه 1+5، در دنیا پیچید، خیلی ها منتظر امضای قرارداد جدید ایران خودرو و پژو بودند و به گمان می کردند این خودروساز فرانسوی اولین شرکت خارجی است که با شکستن تحریم راهی «جاده مخصوص» خواهد شد. این در حالی است که ظاهرا ایران خودرو هنوز به قطعیت در مورد پژو نرسیده و از همین رو این خودروساز فرانسوی را به نوعی معطل خود کرده است. آن طور که از کیلومتر 14 جاده مخصوص خبر می رسد، ایران خودرو مذاکراتش با پژو را سال گذشته نهایی کرده و قرار بوده تا پس از توافق هسته ای، قرارداد مربوطه به امضای طرفین برسد. با این حال و در شرایطی که پس از اعلام رسمی توافق هسته ای در اواخر تیرماه امسال، همه چیز مهیای پیوند دوباره ایران خودرو و پژو بود، آبی های جاده مخصوص ناگهان تغییر موضع داده و دیگر مانند گذشته میلی به شراکت دوباره به دوست بی وفای قدیمی شان نشان ندادند. نه اینکه پژو از لیست گزینه های ایران خودرو برای همکاری مشترک خارج شده باشد، اما ظاهرا دیگر نام این شرکت به عنوان «شریک اصلی» به قدرت گذشته مطرح نیست و بزرگ ترین خودروساز ایران در این مورد به تردید افتاده است. این رفتار ایران خودرو حالا حسابی به پژویی ها برخورده و گویا آنها دیگر نمی خواهند معطل این شرکت بمانند و از همین رو قصد افشای جزئیات مذاکرات مربوطه را دارند تا از این راه بزرگ ترین خودروساز ایران را برای اتخاذ تصمیم نهایی (در مورد شراکت با پژو) و انجام اقدامات عملی تحت فشار بگذارند. چرا ایران خودرو سرد شد؟ پرسشی که حالا ذهن خیلی ها را به خود مشغول کرده، چرایی تعلل ایران خودرو برای آغاز همکاری مشترک دوباره با پژو است، اما به راستی چرا ایران خودرویی که ماه ها با پژو مذاکره کرد و حتی رودرروی منتقدان و مخالفان این خودروساز فرانسوی ایستاد، حالا چندان میلی به پیوند دوباره با این شرکت ندارد؟ به اعتقاد کارشناسان، پاسخ این پرسش را باید در توافق هسته ای وین و برجام (برنامه جامع مشترک ایران و کشورهای 1+5) جست وجو کرد. کارشناسان بر این باورند که «برجام» این قدرت را به ایران خودرو داده تا در مقابل پژو از موضع قدرت سخن بگوید و آنقدر پیش برود که صدای خودروساز فرانسوی را در بیاورد. به عبارت بهتر، از آنجا که «برجام» لغو تحریم ها را در پی داشته و فضا را برای حضور بزرگان خودروسازی جهان در ایران مهیا می کند، ایران خودرو دیگر چندان نگران آمدن یا نیامدن پژو نیست و گمان می کند در مقابل این خودروساز فرانسوی،به اصطلاح دست بالا را دارد. طبق آنچه کارشناسان در تحلیل رفتار بزرگ ترین خودروساز ایران در مقابل پژو، عنوان می کنند،ایران خودرویی ها پس از توافق هسته ای، درهای بسیاری را به روی خود باز دیدند، از همین رو تصمیم گرفتند علاوه بر پژو، با سایر خودروسازان دنیا نیز وارد مذاکره شده و در نهایت بهترین و به صرفه ترین آنها را به عنوان یکی شرکای خود انتخاب کنند. در واقع ایران خودرو با توجه به فضای مناسب بین المللی که برجام آن را ایجاد کرد، فعلا خودروساز فرانسوی را به نوعی پا در هوا گذاشته و مشغول مذاکره با غول های خودروسازی جهان از جمله فولکس واگن هستند. به گفته کارشناسان، ایران خودرو دو هدف را از رفتاری که در پیش گرفته،دنبال می کند؛ اول اینکه می خواهد در دقیقه 90 بهترین تصمیم را در مورد شراکت با خودروسازان خارجی اتخاد کند و دوم اینکه قصد دارد از این طریق پژو را تحت فشار قرار داده و به نوعی از این شرکت امتیاز بگیرد. از زمانی که ایران خودرویی ها احساس کردند امکان مذاکره و شراکت با سایر بزرگان خودروسازی جهان را دارند و فقط به پژو محدود نیستند، دیگر چندان به دوست فرانسوی شان محل نگذاشتند تا هم به نوعی رفتار گذشته اش (قطع ارتباط ناگهانی با ایران خودرو) را تلافی کنند و هم شاید شریکی بهتر را به کیلومتر 14 جاده مخصوص بیاورند. این در شرایطی است که ظاهرا پژویی ها نیز به شدت نیازمند حضور در بازار ایران هستند و از همین رو ایران خودرویی ها به نوعی فعلا دست بالا را در مذاکرات دارند. گفته می شود که ایران خودرویی ها مذاکرات با فولکس واگن آلمان را آغاز و برای شراکت با این برند معروف خودروسازی جهان دورخیز کرده اند، هرچند هنوز خبری رسمی در مورد نوع شراکت و قرارداد احتمالی میان این دو، منتشر نشده است. این در شرایطی است که برخی کارشناسان معتقدند با توجه به سابقه بیست و چند سال پژو در خودروسازی ایران، این خودروساز فرانسوی می تواند همچنان بهترین گزینه برای همکاری با ایران خودرو باشد. البته برخی دیگر از کارشناسان نیز بر این باورند که توسعه و پیشرفت صنعت خودرو کشور بسته به شراکت با خودروسازانی بزرگ تر و معتبرتر از پژو دارد و بسیاری از مشتریان ایرانی نیز خواهان این اتفاق هستند. زمانی برای گرفتن غرامت اما موضوع دیگری که از آن به عنوان یکی از دلایل اصلی تعلل ایران خودرو برای برقراری ارتباط دوباره با پژو مطرح می شود، کسب غرامت از این خودروساز فرانسوی است. داستان از این قرار است که پژو اوایل سال 2012 میلادی و با وجود قراردادش با ایران خودرو، فعالیت خود را به دلیل خرید بخشی از سهامش توسط جنرال موتورز آمریکا، یک طرفه قطع و با تنها گذاشتن بزرگ ترین خودروساز ایران، هم خود و هم این شرکت را دچار مشکل کرد. در واقع جنرال موتورز پس از خرید بخشی از سهام پژو، این شرکت را مجبور کرد با تحریم های بین المللی همراه و از ایران خارج شود. پژو در حالی از ایران رفت که تا سال 2014 با ایران خودرویی ها قرارداد داشت و از همین رو فعالان صنعت خودرو و نمایندگان مجلس شورای اسلامی معتقدند این شرکت باید بابت رفتار نادرست و بی وفایی اش، غرامت بپردازد. بحرانی که پس از رفتن پژو، در ایران خودرو آغاز شد، یکی از سخت ترین دوران ها را برای خودروساز بزرگ کشور رقم زد و سبب شد تولید آبی های جاده مخصوص به شدت افت کند. اگرچه رفتن پژو تمام علت بحرانی شدن وضعیت ایران خودرو نبود، اما این اتفاق بدون تردید بیشترین تاثیر را بر ناخوش شدن حال و احوال این شرکت داشت، چه آنکه هم سبب کاهش تیراژ شد و هم به توقف تولید برخی خودروها از جمله پژو 207 انجامید. جدای از اینها، ایران خودرو یک شریک معتبر اروپایی را هم از دست داد، آن هم در شرایطی که آمادگی لازم را برای این جدایی نداشت و ضربه ای ناگهانی و گیج کننده از دوست فرانسوی اش خورد. به عبارت بهتر،یکی از اصلی ترین دلایل ناراحتی ایرانی ها از پژو، رفتن ناگهانی اش است، چه آنکه این شرکت اگر مقدمات قطع ارتباطش را فراهم و از قبل، ایران خودرو را از تصمیمش مطلع می کرد، این شرکت (ایران خودرو) آمادگی بیشتری را برای مقابله با بحران داشت و شاید تا این حد متضرر نمی شد. هرچه هست، ایران خودرویی ها که حالا به واسطه برجام،قدرت گرفته اند، می خواهند غرامت خود را از پژو تمام و کمال گرفته و آنگاه (در صورتی که البته پای خودروساز دیگری به میان نیاید)، همکاری مشترک خود با این خودروساز فرانسوی را آغاز کنند. به گفته منابع آگاه، ایران خودرو به پژو اعلام کرده که پرداخت غرامت، یکی از پیش شرط های امضای قرارداد جدید و آغاز فعالیت های این شرکت (پژو) در «جاده مخصوص» است. پژو در ایران مستقل می شود؟ با وجود تهدید پژو به افشای جزئیات مذاکرات، مسوولان ایران خودرو هنوز پاسخی به این تهدید نداده و از سویی رسما نمی گویند که بالاخره قصد همکاری با این شرکت را دارند یا نه. در این شرایط، کارشناسان معتقدند این رفتار ایران خودرو ممکن است در نهایت سبب شود پژو قید همکاری با این شرکت را بزند. به گفته آنها،اگر این اتفاق رخ دهد، سه گزینه پیش پای پژویی ها قرار خواهد داشت؛ اول اینکه کلا بازار خودرو ایران را فراموش کنند؛دوم اینکه به سراغ سایر خودروسازان ایرانی (حتی خودروسازان بخش خصوصی) بروند و سوم اینکه خود به صورت مستقل در ایران فعالیت کنند. ازآنجاکه بازار ایران برای پژو از اهمیت زیادی برخوردار است، به نظر می رسد گزینه اول ضعیف تر از سایر گزینه ها باشد و با این حساب،هیچ بعید نیست پژویی ها زندگی جدیدی را در خودروسازی ایران و بدون ایران خودرو،آغاز کنند. در بین آن دو گزینه اما برخی کارشناسان رای به استقلال پژو از خودروسازان داخلی داده و تاکید می کنند که مستقل کار کردن این خودروساز فرانسوی در ایران،هم به نفع خودش است و هم به سود مشتریان ایرانی. هرچه هست، فعلا باید منتظر ماند و دید واکنش ایران خودرویی ها به تهدید اخیر پژو چیست و آنها خود را مهیای آغاز دوباره همکاری ها با این شرکت می کنند، یا این دو دوست قدیمی راه شان از هم جدا خواهد شد.
یکشنبه ، ۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ریسک نیوز]
[مشاهده در: www.risknews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها