تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804623532
برنامه های جدید خرید و اجاره کشتی در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
واضح آرشیو وب فارسی:مانا: مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صبح روز 29 مهرماه در محل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد. به گزارش خبرنگار مانا در مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که با حضور بیش از 93 درصد سهامداران برگزار شد، شرکت سرمایه گذاری تأمین اجتماعی، شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران، صندوق بازنشستگی کشوری، شرکت سرمایه گذاری صبا تأمین و شرکت سرمایه گذاری استان هرمزگان به عنوان اعضاء هیئت مدیره این شرکت انتخاب شدند. همچنین در این مجمع صورتهای مالی منتهی به94.3.31 شرکت تصویب، سازمان حسابرسی به عنوان حسابرس و بازرس قانونی و روزنامه اطلاعات نیز به عنوان روزنامه کثیرالانتشار انتخاب شد. اعلام برنامه های جدید خرید کشتی در ادامه مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل این شرکت با بیان اینکه طی دو ماه آینده یعنی در پایان دسامبر شرایط جدیدی برای کشور شکل می گیرد، گفت: در آن تاریخ زمینه اجرای تعهدات تعریف شده در برجام برای طرفین فراهم می شود وآن چه به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مربوط می شود باز شدن فضای جدیدی است که طی چهار و پنج سال گذشته مشکلات متعدد و دوچندانی را برای ما فراهم کرده بود. دکتر محمد سعیدی ادامه داد : در این شرایط جدید، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باید از همه ظرفیت های خود در جهت توسعه ناوگان در بازارهای بین المللی بهره برده و این شرکت در تراز بزرگترین شرکت های بین المللی قرار گیرد. وی گفت: اولین نکته ای که در شرایط جدید به دنبال آن هستیم، این است که بتوانیم در زمان اجرای تفاهم، مقدمات آن را فراهم کنیم و آن ایجاد شرکت های بین المللی با همکاری شرکت های بزرگ دنیا است. وی با بیان اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به دنبال شرکت های کوچک در منطقه یا در آسیا نیست،گفت: در صدد هستیم با مهم ترین و قدرتمندترین شرکت های بین المللی دنیا مشارکت کرده و با تأسیس شرکت های مشترک با آنها از شرایط و تسهیلات یکدیگر استفاده کنیم تا یک هم افزایی ایجاد شود. وی اظهار داشت : بدون تردید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از شرکت های بزرگ کشور چه به لحاظ نیروی انسانی و سیستم ها و همچنین از لحاظ فرهنگ سازمانی قابل رقابت در تراز بین المللی با شرکت های مهم دنیاست. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به قابلیت این شرکت برای حضور در سطح بین المللی گفت: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به ویژه از لحاظ نیروی انسانی ارزشمند، ورزیده و کارآمد یک مجموعه منحصر به فرد در داخل کشور محسوب می شود. بنابراین اولین هدف، ایجاد ارتباط با مهم ترین شرکت های بین المللی است که خوشبختانه طی دو ماه گذشته ارتباط با سه شرکت بزرگ و رده اول کشتیرانی دنیا ایجاد شده است که امیدواریم نتایج آن را در هفته های آینده به شکل عملی و ملموس شاهد باشیم. دکتر سعیدی در ادامه بیان کرد: دردوران تحریم استفاده از نام کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مشکلاتی ایجاد کرده بود که در این دوران مجددا با احیای نام و برند کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سطح بین المللی که به عنوان IRISL شناخته می شود مجددا نام کشور عزیزمان را در بنادر و آب های بین المللی مطرح خواهیم ساخت. وی ادامه داد : رشد اقتصادی اروپا به جز چند کشور تقریباً متوقف است. همچنین رشد اقتصادی کشور چین هم که قدرت اقتصادی شرق به حساب می آید متوقف شده و یا با یک شیب ملایم به سمت پایین در حرکت است.در این راستا منطقه CIS به عنوان اقتصاد نوظهور در سطح بین المللی و در سطح منطقه محسوب می شود. دکتر سعیدی با بیان اینکه نقطه تمرکز شرکت های اروپایی و بین المللی برای سال های 2016 و 2018 میلادی منطقه CIS است، گفت:این منطقه بسیار بکر و دارای منابع بسیار زیادی است همچنین منابع معدنی و زیرزمینی بسیار گرانبها و ارزشمندی دارد که توسعه نیافته است. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تأکید کرد : اتفاقی که از سال گذشته در کشور رخ داده و موجب خشنودی اقتصاددانان و تجار ایرانی شده است، ایجاد خط ریلی بین منطقه CIS و ایران ، همچنین ایجاد مسیر شمال به جنوب از مجموعه CIS با یک جمعیت 200 میلیونی به دریاهای آزاد است که از طریق جمهوری اسلامی ایران صورت می گیرد. وی با بیان اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با داشتن شرکت حمل ونقل ترکیبی و بقیه سهامداران خود می تواند نقش کلیدی و اساسی در ایجاد این مسیر در منطقه شمال به جنوب داشته باشد، اظهار داشت : با راه اندازی منطقه اینچه برون در شمال کشور و دسترسی اقتصاد قزاقستان و ترکمنستان به ایران و همچنین به دریای آزاد، یک مجموعه بسیار فزاینده و ارزشمندی را می توان طی ماه های آینده شکل داد که کشتیرانی با جدیت به دنبال آن است. بنابراین یک ثروت انباشته ای در آنجا وجود دارد که باید استفاده کرد زیرا با بروز مشکلات روسیه با غرب و وابستگی 70 درصدی صادرات و واردات CIS از طریق این کشور، کشتیرانی می تواند با استفاده از موقعیت موجود، این 70 درصد را به سمت خود سوق دهد. در این میان چینی ها هم به اهمیت این موضوع پی برده و در صدد ایجاد خط راه ابریشم از شمال قزاقستان به سمت دریای سیاه هستند، لذا اهمیت تسریع در انجام این مهم با توجه به وجود چین به عنوان رقیب ایران دو چندان می شود. دکتر سعیدی در ادامه توسعه ناوگان را برای گروه کشتیرانی با اهمیت ذکر کرد و گفت: در طول 5 و 6 سال گذشته نتوانستیم ناوگان را توسعه دهیم و علی رغم قراردادهایی که منعقد شد، طرف های خارجی به تعهدات حقوقی خود عمل نکردند. از دو ماه گذشته مذاکرات لازم با طرف های خارجی برای اجرای تعهدات طرف های خارجی براساس قیمت روز کشتی ها انجام شده است تا براساس مبلغی که به آنها پرداخت کرده ایم خساراتی از آنها دریافت کرده و حقوق خود را مطالبه کنیم که البته رقم آنها قابل توجه خواهد بود. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت : درصدد هستیم با شرایط جدید، قراردادهای قبلی که انجام شده است را به سرعت فعال کنیم زیرا اگر مانع اصلی که تحریم هاست، نباشد همین امر موجب می شود، توسعه در بخش ناوگان اتفاق بیفتد و در این ارتباط قراردادهای جدیدی خواهیم داشت که لزوماً به معنی خرید کشتی نخواهد بود بلکه به صورت ترکیبی هم برای خرید و هم برای اجاره کشتی ها عمل خواهیم کرد تا به صورت متمرکز جلو برویم. استفاده از منابع مالی بین المللی برای توسعه ناوگان وی ضمن اشاره به تأمین فاینانس های بین المللی برای خرید کشتی گفت : خوشبختانه در وضعیت جدید بین المللی شرایطی مهیا شده است که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران می تواند از فاینانس های بین المللی استفاده کند چرا که منابع فاینانسی که در چین وجود دارد حدود 24 میلیارد دلار است و به خوبی می توان آن را فعال کرد. همچنین سایر منابعی که در کره جنوبی و بخشی از آن در برخی کشورهای دیگر است می تواند پایه ای برای پروژه های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باشد ضمن اینکه برای ساخت کشتی، شرکت های متعددی هستند که حاضرند تا 100 درصد منابع مالی را فاینانس کنند. دکتر سعیدی در ادامه با اشاره به ارتقاء آموزش نیروی انسانی درکشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، گفت : این شرکت در دوران تحریم ها از دانش جهانی دور شده است و برای اینکه در تراز بین المللی و جهانی موقعیت خود را حفظ کنیم و ارتقاء دهیم باید به آخرین سیستم ها و تکنولوژی های روز دنیا مجهز شویم لذا آموزش نیروی انسانی و توسعه سیمیلاتور از جمله برنامه های این شرکت برای ارتقاء آموزش نیروی انسانی متناسب با استانداردهای روز جهان است که در دست پیگیری است. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به اهمیت صادرات اشاره کرد و گفت:صادرات از جمله مواردی بود که به دلیل تحریم ها نتوانستیم از آن به نحو احسن استفاده کنیم. در بخش خطوط حمل ونقل بین المللی تنها از پنج یا شش درصد استفاده کردیم که با فعال کردن بخش صادرات ، این قابلیت وجود دارد که درآمد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بیش از 50 درصد از طریق خطوط بین المللی برسد. وی تاکید کرد: این موضوع هم جزو برنامه های آینده است تا در مناطقی که کشتی ها به دلیل تحریم ها تردد نداشتند فعالیت مجددا آغاز شود. آغاز فعالیت مجدد دفاتر نمایندگی کشتیرانی در جهان دکتر سعیدی آغاز مجدد فعالیت دفتر نمایندگی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در هامبورگ طی هفته های آتی را از اقدامات و برنامه های کشتیرانی برشمرد و اظهار داشت: در منطقه آمریکای جنوبی هم قصد داریم مسیر حمل ونقل بین المللی را فعال کنیم. حمل ونقل بین المللی و توسعه آن جزو فعالیت های اصلی ما در سال های آینده با رفع تحریم ها خواهد بود. امیدوارم درآمد و سود شرکت با گسترش خطوط حمل ونقل بین المللی، افزایش قابل توجهی یابد و از ظرفیت هایی که در خطوط فله و کانتینری وجود دارد به نحو احسن استفاده شود. تقسیم سود 145 ریالی برای هر سهم کشتیرانی شایان ذکر است بابرگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای هر سهم این شرکت 145 ریال سود قابل تقسیم در نظر گرفته شد که مورد تصویب سهامداران قرار گرفت.
شنبه ، ۲آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مانا]
[مشاهده در: www.mana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها