پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه میتواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1848115782
فعاليت ۱۰۰ خلبان ايراني در ايرلاين‌هاي خارجي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۹ مهر ۱۳۹۴ (۱۲:۳۳ب.ظ)
فعاليت ۱۰۰ خلبان ايراني در ايرلاين‌هاي خارجي موج - عضو هيأت مديره انجمن خلبانان ايران با اشاره به فعاليت ۱۰۰ خلبان ايراني در ايرلاين‌هاي خارجي گفت: هر روز خطر خروج خلبانان از کشور وجود دارد.
به گزارش خبرگزاري موج، کاپيتان غلامرضا محمدي با اشاره به تشديد انگيزه خروج خلبانان ايراني از کشور گفت: در حال حاضر حدود ۱۲۰۰ نفر خلبان يکم (کپتن) و کمک خلبان در کشور فعاليت دارند که از اين تعداد حدود ۶۰۰ نفر کپتن هستند که بيش از ۴ هزار ساعت پرواز کرده‌اند.
وي با تأکيد بر اين که حقوق کم و ناوگان نامناسب در کشور موجب شده تا خلبانان ايراني به ويژه جوانان در حال حاضر در کشورهاي ترکيه، هند، امارات، قطر و ساير کشورهاي همسايه و اروپايي فعاليت کنند، افزود: کمک خلبان در يک کشور همسايه حدود ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار حقوق ثابت دارد در حالي که برخي ايرلاين‌هاي ايراني حقوق ۳ ميليون توماني به خلبانان پرداخت مي‌کنند؛ در اين شرايط انگيزه جوانان براي فعاليت در کشور کاهش مي‌يابد.
عضو هيأت مديره انجمن خلبانان کشور گفت: بخش عمده‌اي از حقوق خلبانان در کشور ما به ساعات پرواز خلبان در ماه بستگي دارد. در اين شرايط قطعا تعداد ناوگان يک ايرلاين در حقوق خلبان مؤثر است، چراکه؛ اگر تعداد ناوگان ايرلايني کم باشد تعداد پروازهاي آن نيز کم است و اين امر کاهش حقوق خلبان شرکت هواپيمايي مربوطه را در پي دارد.
کاپيتان محمدي با بيان اين که حقوق پايه کمک خلبان در ايرلاين‌هاي دولتي به طور ميانگين حدود يک ميليون و ۵۰۰ هزار تومان است گفت: با توجه به اين که تعداد پرواز اين ايرلاين‌ها کم است حقوق يک کمک خلبان در ماه حدود ۲ ميليون تومان مي‌شود. البته اين حقوق ثابت و بدون در نظر گرفتن ساعات پرواز در ايرلاين‌هاي خصوصي حدود ۴ تا ۵ ميليون تومان است که با احتساب تعداد ساعات پرواز اين ميزان به حدود ۱۰ ميليون تومان مي‌رسد.
وي با اشاره به اين که ميانگين حقوق خلبانان ايراني در ماه بين ۸ تا ۱۰ ميليون تومان است، گفت: بر اساس آمار جمع‌آوري شده خلبانان از ابتداي انقلاب در ۳ يا ۴ مقطع کشور را ترک کردند و در ايرلاين‌هاي کشورهاي خارجي مشغول فعاليت شدند که علت عمده تصميم آن‌ها دريافت حقوق کم بود.
عضو هيأت مديره انجمن خلبانان کشور با بيان اين که حدود ۱۰۰ خلبان ايراني در کشورهاي خارجي فعاليت مي‌کنند، اظهار کرد: حقوق خلبانان در ساير کشورها تقريبا در يک نرخ مشخص است و اختلاف بين حقوق خلبانان در اين کشورها ناچيز است.
کاپيتان محمدي گفت: براي آموزش به کمک خلبان که به خلبان يکم ارتقا يابد يک ميليارد تومان هزينه مي‌شود بنابراين يک سرمايه‌گذاري است؛ از طرفي يک خلبان جوان ايراني با وجود تعصبي که روي کشور خود دارد براي دريافت حقوق بيشتر به امارات مي‌رود تا در ايرلاين‌هاي اين کشور فعاليت کند. هر روز خطر خروج خلبانان ايراني از کشور وجود دارد و رو به افزايش است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-