تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868928630
150 میلیاردتومان برای هرکیلومترقطارشهری اصفهان
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: 150 میلیاردتومان برای هرکیلومترقطارشهری اصفهان
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان گفت: 150 میلیاردتومان برای هرکیلومترقطارشهری هزینه شده است.
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان ،جواد شعرباف" گفت: تاکنون یک هزار و 300 میلیارد تومان برای راه اندازی قطار شهری هزینه شده است.
وی افزود: 800 تا 900 میلیارد تومان هزینه دیگر تا پایان راه اندازی قطار شهری اعتبارات لازم است.
وی ادامه داد: دولت نیمی از این هزینه را پرداخت کرده و امسال باید مابقی آن را بپردازد.
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان با بیان اینکه تخصیص بودجه قطار شهری اصفهان در اولویت برنامه های دولت است، تصریح کرد: ابتدای سال 96 با حمایت مالی دولت کل قطار شهری اصفهان به بهره برداری می رسد.
شعرباف با بیان اینکه افتتاح فاز اول مترو پس از 14 سال اتفاق افتاد، خاطر نشان کرد: این فاز بیشتر بخش مرکزی شهر اصفهان را تحت تاثیر خود قرار داده است.
وی گفت: هزینه قطار شهری برای مسافران در روز جمعه به صورت رایگان بوده است.
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان با تشریح مراحل احداث قطار شهری گفت: در قطارشهري با عمق 20 متری و به طول 40 کیلومتر تونل احداث شده و این مقدار برای فاز یک قطار شهری 11 کیلومتر در 10 ایستگاه بوده است.
شعرباف، میدان انقلاب و میدان امام حسین(ع) را دو ایستگاه مهم قطار شهری دانست و اذعان داشت: هنگامی کهساخت این دو ایستگاه به اتمام برسد ما می توانیم از کل خط بهره برداری کنیم اما در حال حاضر این دو ایستگاه از اهمیت خاصی برخوردارند.
وی حساسیت مسوولان سازمان میراث فرهنگی را یکی از دلایل طولانی شدن احداث قطار شهری دانست و تاکید کرد: اصفهان با آثار تاریخی شناخته می شود و احداث مترو نیز یک خدمت شهری به شهروندان اصفهانی است اما نه به قیمت تخریب آثار تاریخی و بناهای کهن آن.
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان تصریح کرد: عبور قطار شهری از مدرسه چهارباغ، محور سی سه پل و کاخ جهان نما احداث قطار شهری را به تاخیر انداخت.
وی ادامه داد: در این خصوص کمیته ای پنج نفره متشکل از شهرداری، استانداری، میراث فرهنگی و مسوولان قطار شهری تشکیل شد تا بتوانیم ساماندهی احداث قطار شهری را افزایش دهیم.
شعرباف با بیان اینکه در ابتدای راه اندازی، قطار شهری روزی سه ساعت حرکت می کند، اذعان داشت: این قطار با سرعت 50 کیلومتر حرکت می کند و برای آب بندی شدن ظرفیت کمی از مسافران را جابجا می کند.
وی با بیان اینکه هر قطار شهری با فاصله نیم ساعت به نیم ساعت حرکت می کند، اضافه کرد: باید سیستم های اصلی کنترل شود تا به شهروندان آسیب نرسد.
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان با اشاره به اینکه قیمت بلیط قطار شهری در هفته جاری توسط اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان به تصویب می رسد، خاطر نشان کرد: در قطار شهری اصفهان 10 ایستگاه وجود دارد که 7 ایستگاه آن آماده بهره برداری است.
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان بیان کرد: قطار شهری اصفهان پروژه بزرگی است که برخی از مهندسان رشته های عمران، مکانیک، خاک، برق و مخابرات را با آن عجین کرد.
به گفته شعرباف برای احداث قطار شهری بسیاری امکانات فنی، دانشی و تجهیزاتی از اروپا آورده شده است.
شعرباف با بیان اینکه بسیاری از شهروندان برون شهری درخواست قطار شهری دارند، ابراز داشت:اصفهان دارای شبکه گسترده برون شهری است. 250 کیلومتر شبکه برون شهری در اصفهان وجود دارد که از جنوب به بهارستان، فولاد شهر و شهرمجلسی و از شمال به شاهین شهر، جنوب غربی فولاد شهر و نجف آباد منتهی می شود.
مديرعامل سازمان قطارشهري اصفهان اضافه کرد: صفه، آخرین ایستگاه قطار شهری اصفهان است و بیشتر از این ایستگاه نمی توانیم پیشروی داشته باشیم.
وی ادامه داد: شهرداری شاهین شهر مصمم است خط قطار شهری را در این شهر احداث کند.
انتهای پیام/س
اشتراک گذاری
مطالب مرتبط
دولت از احداث متروي اصفهان حمايت كند
راه اندازی دیگر خطوط قطارشهری اصفهان در آینده ای نزدیک
تعيين قيمت بليط باتصميم شورا
پیگیر منابع مالی قابل توجهی برای مترو اصفهان هستیم
هزینه دولت و شهرداری در مترو به نسبت 60 به 40 است
۲۷ مهر ۱۳۹۴ - ۱۶:۱۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها