تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834202072
طلب ۱۰۰میلیارد تومانی فرودگاه ها از دولت
واضح آرشیو وب فارسی:افکار نیوز: مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور گفت: طبق برآورد انجام شده در دو سال گذشته باید دولت بیش از ۵۰ میلیارد تومان در سال بابت خدمات تکلیفی و تخفیفات تعرفه ای پرداخت می کرد که به دلیل محدودیت منابع، این مورد متوقف شده است.به گزارش افکارخبر ، رحمت الله مهابادی مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور درباره تخفیف تعرفه های فرودگاهی و برنامه ریزی آزادسازی تعرفه ها بیان کرد: طبق ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم، حذف تخفیفات تکلیفی در قانون پیش بینی شده و باید این اتفاق رخ دهد. وی ادامه داد: موضوع «رایگان زدایی» باید در صنعت فرودگاهی اجرا شود، اما متأسفانه تا پیش از این در این زمینه موفق نبوده ایم و این به علت عدم همکاری بهره برداران مختلف است. مه آبادی بیان کرد: از سوی دیگر، قانون واقعی شدن تعرفه های فرودگاهی و رایگان زدایی، قانونی مترقی است بنابراین به زیرساخت های مناسب نیاز دارد؛ به عنوان مثال بسیاری از نهادهای دولتی که در فرودگاه درآمد ایجاد می کنند و به دولت درآمد می دهند، خدمات رایگان می گیرند و این هزینه ها برای ما بسیار زیاد است. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور بیان کرد: طبق برآورد انجام شده در دو سال گذشته باید دولت بیش از ۵۰ میلیارد تومان در سال بابت خدمات تکلیفی و تخفیفات تعرفه ای پرداخت می کرد که به دلیل محدودیت منابع، این مورد متوقف شده است. مه آبادی افزود: در قانون آزادسازی تعرفه های فرودگاهی باید در گام اول همه مجموعه ها نظیر ایرلاین ها، را در نظر بگیریم، قطعاً خدماتی که توسط مجموعه های دیگر هم در فرودگاه ارائه می شود، باید از نظر نرخ گذاری آزاد شود تا آنها هم درآمد مناسب خود را داشته باشند و بتوانند بدهی های خود را پرداخت کنند. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور افزود: همچنین لازم است مجموعه ناظر هم در بسیاری از خدمات که به صورت انحصاری انجام می شود (نظیر خدمات شرکت فرودگاه های کشور)، نظارت بر تعریف نرخ ها داشته باشند که به ذینفعان فشاری وارد نشود و آنها مجموعاً پرداخت داشته باشند. مه آبادی بیان کرد: البته به دلیل انحصاری بودن فعالیت های شرکت فرودگاه های کشور، تعرفه ها از سوی هیأت دولت که از مسیر شورای عالی هواپیمایی می گذرد، تعیین می شود و در این زمینه اقدام شده است، اما هماهنگی های قبلی برای پرداخت ها انجام نشده است. وی با تأکید بر اینکه برخی از بهره برداران در اجرای تکالیف قانونی خود طفره می روند، گفت: به عنوان مثال دو درصد از هزینه های سوخت باید از سوی شرکت نفت به فرودگاه های کشور پرداخت شود و این رقم برای توسعه فرودگاه ها هزینه می شود که متأسفانه به دلایل غیرقابل قبولی، این اتفاق رخ نداده است، در صورتی که مشکلی از نظر اعتبارات و بودجه در آن بخش مرتبط وجود ندارد. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور اظهار داشت: اگر بتوانیم نظامی را که در همه فرودگاه های دنیا برای ارائه خدمات و دریافت تعرفه های خدمات حاکم است، را اجرا کنیم، می توان فرودگاه های کشور را هم به راحتی ارتقا و توسعه داد اما یکی از محدودیت ها ما همین تأمین منابع است. وی افزود: مشکل دیگر در اخذ درآمد برای فرودگاه ها این است که در قالب وصولی ها روی کاغذ درآمد داریم، اما چون وصول درآمد نداریم اما براساس درآمد محاسبه شده، مالیات می دهیم، متضرر می شویم؛ شرکت فرودگاه های کشور ۷۵ درصد سود خود را باید بابت مالیات پرداخت کند اما این مالیات ارقامی است که دریافت نکرده ایم و این موجب می شود که فشار بر فرودگاه ها مضاعف شود. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور گفت: در این راستا تلاش می کنیم در قالب تهاتر مالیات و سود سهامی که باید به دولت بپردازیم، با خدمات تکلیفی، زیان خود را کاهش دهیم. در حال حاضر تعرفه خدمات فرودگاهی به شرکت های هواپیمایی با تخفیف ۲۰ تا ۸۰ درصدی اعمال می شود ضمن اینکه حسب قانون در قبال خدماتی که به دستگاه های دولتی در فرودگاه ها ارائه می شود هزینه ای دریافت نمی شود. در حال حاضر میزان بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت فرودگاه های کشور بابت عوارض فرودگاهی حدود ۷۰۰ میلیارد تومان است. مه آبادی پیش از این در این باره گفته بود: بر اساس ارزیابی های صورت گرفته و برآورد هزینه ها٬ نرخ عوارض فرودگاهی برای ایرلاین ها حداقل باید تا ۲ برابر افزایش یابد،اما دولت با افزایش ۴۰ درصدی این نرخ موافقت کرد. بنابراین نرخ عوارض فرودگاهی به ازای مسافر در پروازهای داخلی از ۵ هزار تومان به ۷ هزار تومان و در پروازهای بین المللی از ۲۵ هزار تومان به ۳۰ هزار تومان افزایش یافت؛ همچنین در راستای حمایت از ایرلاین ها با توجه به افزایش هزینه آنها و رشد نرخ ارز در سال های گذشته، تعرفه خدمات فرودگاهی را برای شرکت های هواپیمایی تا ۳۵ درصد کاهش داده ایم.
دوشنبه ، ۲۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: افکار نیوز]
[مشاهده در: www.afkarnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها