تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815347048
پیاده راه سازی؛ ضرورت زندگی مدرن
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه جام جم: خیابان 15 خرداد؛ حدفاصل ناصرخسرو تا پامنار. نشانی طرح جدید پیاده راه سازی در محدوده بازار تهران را که می گیریم به اینجا می رسیم. به خیابانی که تا همین یک ماه پیش شلوغ بود و پر رفت و آمد. این مسیر 4500 متری اما مدتی است نفس تازه کرده و جان گرفته ؛ آسفالت قدیمی کف خیابان با سنگفرش های جدید جایگزین شده و این قسمت از خیابان 15 خرداد هم به فهرست پیاده راه های شهر تهران اضافه شده است.باید صبح یک روز پاییزی بعد از اجرای عملیات پیاده راه سازی اینجا باشید تا تفاوت شلوغی و تردد مردم و ماشین ها را در قبل و بعد از این اتفاق به چشم ببینید. آرام کردن ترافیک این خیابان اما به مذاق خیلی ها خوش نمی آید . کسبه ای که یک ماه پیش هم در اعتراض به عملیات پیاده راه سازی این مسیر تحصن کردند و روی همین سنگفرش های تازه بست نشستند. مغازه دارانی که می گویند این کار، وضعیت اقتصادی آنها را تحت تاثیر قرار داده است. کسبه این خیابان برای اعتراض شان یک دلیل بزرگ هم دارند . این که این محدوده بورس لوازم ساختمانی در محدوده بازار تهران است. کسب و کاری که از رونق افتاده آقای شاه حسینی را در انتهای مغازه کوچکش پیدا می کنیم؛ مغازه ای که پر است از انواع سیم مفتول، آهن آلات، فرغون و... مغازه ای خلوت در تقاطع پامنار و 15 خرداد که صاحبش می گوید از وقتی طرح پیاده راه سازی در این محدوده اجرا شده، فروشش 40 درصد پایین آمده است. درست روبه روی همین مغازه در ضلع جنوبی خیابان هم آقای الوانی، مالک یکی از مغازه های بزرگ نایلون و پلاستیک فروشی از این اتفاق ناراضی است و می گوید بعد از پیاده راه سازی رفت و آمد در این منطقه به طرز چشمگیری کاهش پیدا کرده. این دو مغازه دار برای ادعایشان دلایل مشترکی دارند: بارگیری وتخلیه بار برای همه ما مشکل شده . الان مجبوریم طبق قانون شهرداری تا ساعت 6 و 30 دقیقه بعد از ظهر منتظر بمانیم، اما در این ساعت اصلا کارگر نیست که بارها را خالی یا پر کند. اگر هم کارگری برای کار بماند یا وسیله ای پیدا کنیم که بار را به مقصد حمل کند، هزینه بالایی دریافت می کند.باری که با 30 هزارتومان در مغازه تخلیه می شد حالا با صدهزارتومان دم مغازه می آید. اجلالی: اصولا شهرها باید برای پیاده ها طراحی شوند اما شهرهای ما بیشتر برای ماشین ها طراحی شده اند به همین دلیل هر طرحی که اولویت را به عابر پیاده بدهد، خوب است کمی جلوتر از این دو مغازه، بعد از پله نوروزخان فروشنده دیگری از انتخاب نادرست این قسمت از خیابان 15 خرداد برای پیاده راه سازی گله می کند و می گوید: اینجا مثل سبزه میدان بورس پوشاک و وسایل سبک نیست که با پیاده راه سازی برایش مشکل به وجود نیاید. بافت مغازه های اینجا بافت لوازم صنعتی سنگین است. مقیاس جابه جایی بار روی تُن می چرخد، حالا چطور باید چند تن بار را فقط با چرخ دستی ها جابه جا کنیم ! فرصت حضور پررنگ به عابران پیاده این گله گذاری مشترک بیشتر مغازه دارهای این خیابان است؛ بازاری هایی که از داخل مغازه هایشان شاهد رفت و آمد پیاده ها هستند؛ پیاده هایی که وقتی سراغشان می رویم از خلوت شدن خیابان و فرصتی که از نبود ماشین ها برای تردد در این منطقه گرفته اند، راضی اند. عابرانی که حالا با فراغ بال از پیاده رو به وسط خیابان کوچ کرده اند و دیگر عجله ای برای عبور از بین ماشین هایی که مدام بوق می زدند ندارند؛ خیابان حالا متعلق به آنهاست. شهروندانی که با بزرگ شدن تهران در دهه های اخیر و سلطه بی چون و چرای خودروها و افزایش حجم ترافیک مدت هاست به حاشیه رانده شده اند و در خیلی موارد حتی جایی در پیاده روهای تنگ و باریک شهر هم ندارند، حالا با اجرای طرح هایی مثل پیاده راه سازی، حضورشان در سطح شهر رونق بیشتری گرفته است؛ اتفاقی که ارمغان طرح جامع حمل و نقل ترافیک برای تهران است. برنامه ریزی برای ساماندهی فضاهای پیاده از سال 1387 شروع شد و به این ترتیب طرح جامع عابر پیاده به عنوان بخش مهمی از این طرح، مورد توجه مسئولان شهری قرار گرفت. زندگی با پیاده روی جریان پیدا می کند اتفاقی که از نظر مدیرگروه سابق شهر و مطالعات منطقه ای انجمن جامعه شناسی ایران، اتفاق مبارکی است. دکتر پرویز اجلالی در این باره به جام جم می گوید: احساس زندگی در پیاده روی است که جریان دارد؛ درحالی که وقتی همین آدم ها سوار ماشین می شوند فقط جابه جا می شوند، اما در پیاده روی با همدیگر روبه رو می شوند و فرصت صحبت پیدا می کنند، کنترل حرکت هم دست خودشان است و بالطبع زندگی در پیاده روی جریان بیشتری دارد. از نظر این جامعه شناس شهری، پیاده راه سازی نسخه ای مناسب برای تهرانی است که به تسخیر خودرو ها درآمده: اصولا شهرها باید برای پیاده ها طراحی شوند. متاسفانه شهرهای ما بیشتر برای ماشین ها طراحی شده اند و اولویت در آنها با ماشین هاست. به همین دلیل هر طرحی که اولویت را به عابر پیاده بدهد، طرح خوب و مناسبی است . اما بهتر است ساز و کارهایی وجود داشته باشد تا مشکلات زیربنایی دیگری به خاطر این پیاده راه سازی در فضای شهری به وجود نیاید. عضو هیأت علمی موسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه ریزی ادامه می دهد: افرادی که در منطقه بازار نسبت به پیاده راه سازی معترضند برای خودشان دلایلی دارند؛ مثلا دوست دارند ماشین های حمل بار طبق سنت گذشته جلوی مغازه آنها بارگیری کند و حالا با پیاده راه سازی این امکان برایشان وجود ندارد. به نظر من این مشکل به خاطر ساختار شهر به وجود می آید. یعنی شهرداری باید اول سیستم حمل و نقل کالا در این منطقه را ساماندهی کند بعد سراغ پیاده راه سازی برود. پیشنهاد دکتر اجلالی برای حمل و نقل کالا، روشی است که در خیلی از کشورهای دیگر که در پیاده سازی پیشرو هستند، استفاده شده؛ حمل و نقل ریلی. اجلالی در ادامه می گوید: پیاده راه سازی فقط این نیست که بیایند و مانع ورود ماشین به یک خیابان شوند، اما باز هم این موضوع، مخالفت با پیاده راه سازی نیست. چون هرجایی که اولویت حرکت به آدم ها داده شود، هم امنیت بیشتر می شود و هم زندگی انسانی تر و بهتر . مینا مولایی جامعه
دوشنبه ، ۲۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه جام جم]
[مشاهده در: www.press.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
صفحات پیشنهادی
ضرورت گسترش و فعال سازی پژوهشسراهای دانش آموزی در عصر آموزش های خلاق
معاون آموزش متوسطه اداره کل شهرستان های استان تهران ضرورت گسترش و فعال سازی پژوهشسراهای دانش آموزی در عصر آموزش های خلاق معاون آموزش متوسطه اداره کل آموزش و پرورش شهرستان های استان تهران در گردهمایی مدیران پژوهشسراهای دانش آموزی در شهرستان ری گفت گسترش و فعال سازی پژوهشسراهایرئیس پلیس راهور : ضرورت افزایش تعامل مناسب با دستگاه های امدادی و خدمات جاده ای
تهران خبرگزاری صدا و سیما اقتصادی 1115 1394 07 21 رئیس پلیس راهور ناجا تعامل مناسب با دستگاه های امدادی و خدمات جاده ای را مهم دانست و گفت بیش از 90 درصد حمل کالا و مسافر کشور از طریق جاده ها انجام می شود و باید مدل حمل و نقلی مبتنی بر تعامل ارگان های دست اندرکار جاده ایابراز عشق و محبت به خانواده،مهمترین راهکار ایجاد آرامش در زندگی است
این کارشناس مسائل ازدواج با برشمردن مهمترین راهکارهای رسیدن به آرامش گفت مهمترین راهکار ایجاد آرامش ابراز عشق و محبت و مهربانی به همسر و فرزندان است که موجب صفا و صمیمیت و در نهایت آرامش در زندگی می شود به گزارش خبرلنده به نقل از "منبری ها" حجت الاسلام حسین دهنوی کارشنضرورت فراهم شدن شرایط فعالیت گروه های سیاسی در چارچوب قانون/ تخلف انتخاباتی نداشته ایم
استاندار آذربایجان شرقی با تاکید بر حضور سلایق و گرایش های مختلف سیاسی در عرصه انتخابات اظهار امیدواری کرد شاهد رقابتی سالم پرشور و بانشاط در انتخابات اسفند امسال باشیم به گزارش آناج به نقل از روابط عمومی استانداری آذربایجان شرقی اسماعیل جبارزاده در نشست خبری ستاد انتخابات کشورابراز عشق و محبت به همسر و فرزندان، مهمترین راهکار ایجاد آرامش در زندگی
این کارشناس مسائل ازدواج با برشمردن مهمترین راهکارهای رسیدن به آرامش گفت مهمترین راهکار ایجاد آرامش ابراز عشق و محبت و مهربانی به همسر و فرزندان است که موجب صفا و صمیمیت و در نهایت آرامش در زندگی می شود به گزارش "منبری ها" حجت الاسلام حسین دهنوی کارشناس مسائل ازدواج دردشواری های زندگی نابینایان در پایتخت/حذف موانع فلزی از پیاده روها
معاون شهردار تهران عنوان کرد دشواری های زندگی نابینایان در پایتخت حذف موانع فلزی از پیاده روها معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همزمان با روز عصای سفید گفت تا رسیدن به شهر ایده آل برای معلولان از جمله نابینایان راهی طولانی در پیش داریم ۱۳۹۴ جمعه ۲۴ مهر ساعت 15 10 به گزضرورت فراهم کردن بستر سرمایهگذاری مطابق با سند چشمانداز البرز
سید حمید طهایی تاکید کرد ضرورت فراهم کردن بستر سرمایهگذاری مطابق با سند چشمانداز البرز استاندار البرز بر ضرورت فراهم کردن بسترسرمایهگذاری مطابق با سند چشمانداز سرزمینی استان تاکید کرد به گزارش ایلنا در کرج سید حمید طهایی پیش از ظهر امروز در جلسه مرکز خدمات سرمایهگذامدیرعامل سازمان زیباسازی شهرداری تهران: احداث پیاده راه در میدان راه آهن تا پایان سال/انتقال ایستگاه های تاکسی
مدیرعامل سازمان زیباسازی شهرداری تهران احداث پیاده راه در میدان راه آهن تا پایان سال انتقال ایستگاه های تاکسی اطراف میدانمدیرعامل سازمان زیباسازی شهرداری تهران با اشاره به احداث پیاده راه در میدان راه آهن تا پایان سال گفت ایستگاه های تاکسی از اطراف میدان ساماندهی می شوند به گزابرگزاری دومین نشست گپ و گفت با موضوع راهکارهای توسعه بیمه زندگی
به گزارش پایگاه خبری عصر اعتبار دومین نشست از سلسله نشست های گپ و گفت با موضوع بررسی راهکارهای توسعه بیمه زندگی در جامعه در روز دوشنبه 27 مهرماه از ساعت 17 الی 19 در دانشگاه خوارزمی برگزار می شود سندیکای بیمه گران ایران و شبکه اجتماعی بیمه بیدبرگ برگزارکنندگان این رویداد هستندمعاون غذا و داروی دانشگاه علوم پزشکی استان زنجان تاکید کرد ضرورت ارائه راهکارهایی برای تشخیص غذای سالم از ناسا
معاون غذا و داروی دانشگاه علوم پزشکی استان زنجان تاکید کردضرورت ارائه راهکارهایی برای تشخیص غذای سالم از ناسالم در جامعهمعاون غذا و داروی دانشگاه علوم پزشکی استان زنجان بر ضرورت ارائه راهکارهایی برای تشخیص غذای سالم از ناسالم در جامعه تاکید کرد جواد تاج کی امروز در گفتوگو با خب-
گوناگون
پربازدیدترینها