محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829616309
دولت به سرمایه گذاران حمل ونقل وام کم بهره بدهد
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد پرس: یک کارشناس صنعت هواپیمایی با اشاره به محورهای گسترده ای که برای ایرلاین ها هزینه ساز هستند، تاکید کرد: برای خروج صنعت حمل ونقل از عرصه رکودی باید برای تمام این هزینه ها فکری کرد.اقتصاد پرس : علیرضا بحیرایی با اشاره به پیچیدگی بسیار زیاد صنعت حمل ونقل در قیاس با بعضی از دیگر بخش های اقتصادی تاکید کرد: تنها در صنعت هواپیمایی بسیاری از ایرلاین ها مجبورند هزینه هایی را متحمل شوند که هرچند چندان پیدا نیست، اما برای آنها مشکلات اقتصادی فراوانی را به وجود آورده و انتظار می رود در برنامه های خروج از رکود دولت مورد توجه قرار گیرد. وی ادامه داد: مالیات بر ارزش افزوده، هزینه تردد در حریم هوایی کشور، خدمات فرودگاهی، هزینه خدمات ارائه شده به مسافران، هزینه تامین کادر متخصص، قیمت سوخت و تعمیر و نگهداری هواپیما تنها چند محور از هزینه هایی است که ایرلاین ها باید برای آن فکری بکنند و البته بسیاری از آنها تحت تاثیر شرایط اقتصادی شدت گرفتند، از این رو برای برنامه ریزی خروج از رکود باید برای هر یک از آنها برنامه ریزی کرد. این کارشناس صنعت هواپیمایی با بیان این که شرایط سخت صنعت حمل ونقل در سال های گذشته باعث شده بسیاری از سرمایه گذاران دیگر رغبتی برای ورود به این بازار نداشته باشند، تصریح کرد: در حال حاضر ایرلاین های مختلف نه تنها سود چندانی را ندارند که حتی بعضی از آنها در مرز ورشکستگی فعالیت می کنند. فرسودگی هواپیماها در کنار نرخ های تکلیفی برای بلیت باعث شده شرایط دشوار شود و از این رو بسیاری از فعالان این عرصه امیدوارند در صورت آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما بخشی از هزینه های این حوزه جبران شود. بحیرایی با ابراز امیدواری نسبت به تاثیر گذاری وام های جدید بانکی در بهبود اوضاع سرمایه گذاری کشور توضیح داد: آنچه که در سال های گذشته باعث کاهش توان ایرلاین ها در استفاده از این وام ها شده، سود بالای تسهیلات و دشوار بودن بازپرداخت آنها بوده است. از این رو انتظار وجود دارد که دولت در طرح جدید خروج از رکود خود شرایطی را به وجود آورد که سود تسهیلات کاهش پیدا کند. این کارشناس صنعت هواپیمایی خاطر نشان کرد: شرایط صنعت هواپیمایی طوری است که به هیچ عنوان این صرفه وجود ندارد که سرمایه گذاران خارجی در این حوزه فعالیت گسترده داشته باشند. از این رو دولت باید کاری کند که تا جای ممکن سرمایه گذاران داخلی با وام های ارزان قیمت به بازار ورود کرده و امکان سرمایه گذاری های جدید را داشته باشد. اگر وام ها با همان سود سابق عرضه شود بسیاری از سرمایه گذاران امکان بهره برداری از آن را نخواهند داشت.
یکشنبه ، ۲۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد پرس]
[مشاهده در: www.eghtesadpress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها