محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830174249
تحریم ها یک گام به جلو یا بازگشت به دوران طلایی خودروسازان؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: امروز، 26 مهرماه توافق هسته ای ایران و گروه 1+5 وارد مرحله تازه خود یعنی «روز پذیرش» می شود. در حالی که بسیاری از خودروسازان معتبر جهانی شرط حضور نهایی برای همکاری مشترک در ایران را رفع کامل تحریم ها عنوان کرده اند، پیش بینی می شود که خودروسازان پس از برجام و لغو تحریم ها جان تازه ای بگیرند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه مشترک با وزرای اقتصاد، کار و دفاع به رئیس جمهور، بار دیگر نشان داد دغدغه ویژه ای درباره توسعه سواحل مکران و افزایش سود...براساس توافق برجام در «روز پذیرش» اتحادیه اروپا طی یک مصوبه و رئیس جمهور آمریکا طی یک فرمان اجرایی، لغو و تعلیق تحریم های ذکر شده در برجام را منوط به فرا رسیدن روز اجرا می کنند و کمی پس از آن با اقدامات اجرایی ایران در راستای متن توافق، تحریم ها رفع می شوند. موضوعی که بنا به گفته کارشناسان بین 3 تا 4 ماه زمان می برد. به این ترتیب به نظر می رسد که تا پایان دی ماه اکثر تحریم های اقتصادی، مالی و بانکی ایران رفع می شود. در حال حاضر بسیاری از حوزه های اقتصادی کشور و صنایع از جمله خودرو به رفع تحریم ها چشم دوخته اند، چراکه طی سال های اخیر این شرکت ها به شدت تحت فشار تحریم قطعات قرار داشتند.حالا با برداشته شدن تحریم ها می توان به عقد قراردادهای جدید و ورود قطعاتی که تا همین چند ماه پیش درگلوی تحریم ها گیرکرده بود، امیدوار باشیم. به این ترتیب اگر چه با رفع تحریم ها افق روشنی پیش روی خودروسازان قرار گرفته، اما هم اینک تولید کنندگان با مشکلات عدیده ای از جمله رکود در بازار و نبود تقاضا برای محصولات خود مواجه هستند؛ به طوری که دولت در بسته سیاستی که روز گذشته رونمایی شد در پی رفع این مشکل شرکت های خودروساز است. به گفته برخی از کارشناسان، خودروسازان هم اکنون در دوره برزخ قرار دارند؛ چراکه از یک سو با توجه به رکود تقاضا تولید خود را کاهش داده اند، از دیگر سوی با توجه به افق روشنی که در پی «برجام» به وجود آمده مشغول برنامه ریزی برای دوران پساتحریم هستند؛ بنابراین به نظر می رسد که شرکت های تولیدی در یک برزخ شش ماهه قرار دارند تا با حضور شرکت های خودروساز معتبر جهانی بازتعریفی از عملکرد خود در دوران جدید داشته باشند. با تمام این اوصاف برخی کارشناسان معتقدند که صنعت خودروی کشورمان با توجه به مشکلات ریشه ای همچون مدیریت دولتی، قیمت گذاری توسط نهادی خارج از خودروسازی و... قادر به ایجاد فضای مناسب برای فعالیت خودروسازان خارجی نیست به همین دلیل تلاش برای بازگشت به دوران قبل از بحران می تواند هدف برخی تولید کنندگان در دوران پسا تحریم باشد. این کارشناسان همچنین عنوان می کنند که شرکت های معتبر خودروساز که متقاضی ورود به ایران هستند در قراردادهای خود با طرف ایرانی ضمانت های محکمی برای شروع کار می خواهند. با توجه به اظهارات این کارشناسان و همچنین مشکلاتی که در پس فعالیت خودروسازان خارجی در ایران وجود دارد این سوال مطرح می شود که رفع تحریم های بین المللی برای صنعت خودرو یک گام رو به جلو محسوب می شود یا یک گام به عقب برای بازگشت به شرایط قبل از بحران؟ این سوال به این معنا است که خودروسازان کشورمان در پسا تحریم تلاش خواهند کرد که با رفع بحران کنونی به دوران طلایی گذشته خود بازگردند یا اینکه قصد تغییرات اساسی در صنعت خودروی کشور با حضور سرمایه گذاران خارجی را دارند؟ بازگشت به گذشته! سال 90 روزهای اوج صنعت خودرو ایران بود. در این سال خودروسازان توانستند تیراژ تولید خود را به یک میلیون و 640 هزار دستگاه برسانند. تیراژ بالای تولید و قیمت های متناسب با توان مشتریان در آن سال اما با افزایش تنش های سیاسی ایران در نظام بین الملل در سال بعد تکرار نشد؛ زیرا تحریم های بین المللی علیه ایران تشدید شد، به طوری که اثرپذیری این موضوع بر اقتصاد کشور و صنعت خودرو در سال 91 خود را نشان داد. در این سال تولید دو خودروساز بزرگ کشور 47 درصد کاهش یافت و به یکباره قیمت خودروهای داخلی بیش از دو و نیم برابر رشد کرد. این موضوع در سال 92 نیز ادامه داشت تا اینکه در انتخابات سال 92 با رای مردم دولت تغییر کرد و وضعیت صنعت خودرو نیز حال و روز بهتری یافت. در سال 93 اما تیراژ تولید با افزایش 50 درصدی به یک میلیون و 200 هزار دستگاه رسید. روندی که باعث شد خودروسازان نسبت به افزایش آن به یک میلیون و 400 دستگاه در سال جاری امیدوار شوند. با این حال در شرایطی که خودروسازان امید داشتند که به دنبال توافق هسته ای و رفع تحریم ها در آینده نزدیک، تیراژ تولید خودرو را به روزهای اوج شان برسانند؛ اما انتظار مشتریان برای خودروهای با کیفیت تر و با قیمت های مناسب به افت تقاضا در بازار منجر شد. حالا که به روزهای لغو تحریم نزدیک می شویم این سوال برای بسیاری پیش آمده است که آیا شرایط تولید خودرو به روزهای قبل از تحریم بازمی گردد. به این معنا که تیراژ تولید افزایش و قیمت ها کاهش می یابد؟ یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو معتقد است که شرایط اقتصادی کشور به کلی تغییر کرده است؛ بنابراین نباید انتظار داشت که وضعیت صنعت خودرو که در چند سال گذشته دچار مشکلات بسیاری شده است همانند گذشته شود. وی در این باره به تغییر نرخ ارز، افزایش نرخ تورم و بسیاری از شاخص های اقتصادی اشاره می کند و می گوید: قطعا در شرایط کنونی که وضعیت صنعت خودرو بسیار پیچیده است، با رفع تحریم ها اندکی از مشکلات صنعت خودرو رفع می شود، اما وضعیت در بخش خودرو به قدری پیچیده شده است که بدون تغییرات جدی در ساختار این صنعت این وضعیت تغییر جدی نخواهد کرد. وی تاکید می کند: مشتریان نباید انتظار کاهش قیمت داشته باشند؛ زیرا شرایط امروز دیگر همانند سال های قبل از 91 نیست. اما آلبرت بغزیان، عضو هیات علمی دانشگاه تهران در گفت وگو معتقد است که رفع تحریم ها تاثیرات مثبتی بر صنعت خودرو کشور دارد؛ بنابراین در برخی از شرایط به روزهای قبل از تحریم باز خواهیم گشت. وی با اشاره به اینکه با رفع تحریم های بانکی برخی از هزینه های شرکت های خودروساز کاهش می یابد، می گوید: به دنبال این موضوع انتظار برای کاهش قیمت ها قابل تصور است . از سوی دیگر با حضور خودروسازان خارجی قطعا مشکل تولید حل خواهد شد و افزایش تیراژ خواهیم داشت. در حالی که بسیاری از کارشناسان معتقدند شرایط کنونی اقتصاد کشور به گونه ای نیست که بخش خودرو بتواند به روزهای قبل از تحریم ها بازگردد، اما بسیاری رفع تحریم ها را یک گام رو به جلو در فضایی تازه ترسیم می کنند و معتقدند که مهمترین موضوع که تاثیر جدی در تغییر فضای خودروسازان دارد، حضور خودروسازان معتبر جهانی به منظور همکاری مشترک در صنعت خودرو ایران است؛ بنابراین با رفع تحریم ها صنعت خودرو کشور یک گام رو به جلو بر می دارد که تاثیرات بسیاری در بازار خودرو کشور نیز خواهد داشت. گام مثبتی که در شرایط جدید معنا و مفهوم می یابد؛ بنابراین به دلیل تغییر شرایط باید انتظار بازگشت به گذشته را از یاد ببریم و به آینده فکر کنیم. آینده ای که در آن شاهد بازاری متنوع و رقابتی خواهیم بود. سعید لیلاز کارشناس مسائل اقتصادی در این باره معتقد است که رفع تحریم ها برای همه صنایع قطعا یک گام رو به جلو محسوب می شود که می تواند شرایط آنها را تغییر دهد. لیلاز این موضوع را برای صنعت خودرو از آن جهت حائز اهمیت می داند که بسیاری از خودروسازان معتبرجهانی به دنبال رفع تحریم ها علاقه مندی خود به حضور در ایران را نشان دادند وی همچنین تاکید می کند که رفع تحریم ها تاثیر بسیاری در صنعت خودرو دارد؛ زیرا خودروسازان ایرانی بسیاری از قراردادهای خود با شرکای خارجی شان را بسته اند. محمدرضا نجفی منش نیز نزدیک شدن به پروسه رفع تحریم ها را برای صنعت خودرو بسیار بااهمیت می داند و می گوید: شرایط امروز نسبت به گذشته تغییر بسیاری کرده است؛ بنابراین در شرایط کنونی که توافق هسته ای شکل گرفته و نگاه جهان به ایران تغییر کرده است خودروسازان در فضای جدیدی قرار خواهند گرفت. وی اعلام کرد: ما در آینده نزدیک با حضور خودروسازان خارجی شاهد بازار جدیدی خواهیم بود و مسلما خودروسازان به روزهای اوج خود بازمی گردند، اما این موضوع نیازمند رفع موانع قانونی و بهتر شدن فضای کسب وکار است. کاهش قدرت چانه زنی خودروسازان با این حال برخی دیگر از کارشناسان معتقدند که هر چند تعلیق و لغو تحریم ها به نفع اقتصاد کشور و صنعت خودرو است و یک گام رو به جلو برای خودروسازان محسوب می شود، اما این موضوع شرط لازم است و نه کافی. بنابراین حضور خارجی ها در صنعت خودرو ایران به تنهایی به حل مشکل این صنعت کمک نمی کند. آن هم در شرایط کنونی که مشتریان به کلی با بازار خودرو ایران قهر کرده اند. هرچند در آینده نزدیک تحریم های بین المللی رفع می شوند، اما نمی توان مطمئن بود که تحریم مشتریان خاتمه یابد و شرایط بازار تغییر کند. در این زمینه برخی از تحلیلگران وضعیت کنونی بخش خودرو را پیچیده عنوان می کند. آنها با انتقاد شدید نسبت به نبودزیرساخت های لازم در این صنعت، آینده خوبی را برای آن متصور نیستند و معتقدند که مشکلاتی همچون کمبود نقدینگی، فرسودگی زیرساخت ها و نبود دانش و تکنولوژی مدرن باعث می شود که علاقه مندی خودروسازان خارجی به حضور در ایران کاهش یابد؛ بنابراین برای آنکه صنعت خودرو ایران بتواند به جایگاه گذشته خود بازگردد لازم است که دولت کمک های مالی خود را به این صنعت آغاز کند تا ضمن راه اندازی دوباره خطوط تولید، دست اندرکاران این صنعت سرمایه گذاری در مراکز تحقیق و توسعه با هدف دستیابی به تکنولوژی را بیشتر و جدی تر در برنامه های آتی خود قرار دهند. یکی از مدیران ارشد خودروسازی کشور با اشاره به همین موضوع می گوید: در حال حاضر به دلیل مشکلات مالی، تیراژ تولید خودرو به شدت کاهش یافته است؛ بنابراین دولت در ابتدا باید با تزریق نقدینگی جان دوباره به صنعت خودرو بدهد. وی با اشاره به اینکه کمبود منابع مالی و کاهش تیراژ، قدرت خودروسازان ایرانی در چانه زنی با طرف های خارجی را ضعیف می کند، ادامه می دهد که صنعت خودرویی که نقدینگی، زیرساخت، دانش و تکنولوژی و نیروی انسانی حرفه ای ندارد و تیراژ تولیدش به شدت کاهش یافته است، چگونه می تواند پای میز مذاکره با شرکای خود بنشیند و دست بالا را داشته باشد. وی عنوان می کند: مسلم است که وضعیت کنونی به قدری پیچیده شده که قدرت چانه زنی ما در برابر خودروسازان خارجی را کاهش داده است؛ بنابراین دولت با تزریق کمک های مالی باید موانع بی شمار پیش پای خودروسازان را بردارد که حضور خودروسازان خارجی بتواند تاثیرگذار باشد. اثربخشی تحریم ها بر مشتریان تاثیر لغو تحریم ها در بازار خودرو و به دنبال آن حضور خودروسازان معتبر خارجی چه خواهد بود؟ آیا با ورود خودروهای جدید و کاهش مشکل نقدینگی خودروسازان، تغییری در شرایط تولید، کیفیت و قیمت خودروها ایجاد خواهد شد؟ این تغییرات اصلا چه زمانی در بازار اثربخشی خود را نشان می دهند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که هر چند بازار خودرو در آینده شاهد تغییرات جدی شود اما مشتریان در سال جاری نباید به انتظار تغییر کیفی و قیمتی خاصی در بخش خودرو باشند. محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه بازار آینده خودرو رقابتی خواهد شد، می گوید: مشتریان در آینده شاهد بازاری متنوع با قیمت هایی متناسب با توان خریدشان خواهند بود که این از مزایای توافق و رفع تحریم ها در کشور است. سعید لیلاز نیز با اشاره به اینکه در سال جاری به دلیل ورود قطعات با کیفیت مشتریان تا حدودی در بحث کیفیت شاهد تغییراتی خواهند بود، می گوید: اما اثربخشی رفع تحریم ها در سال 95 خود را نشان می دهد؛ زیرا در سال آینده خودروهای جدید به بازار عرضه می شوند و شرایط نسبت به سال جاری تغییر جدی خواهد کرد. با این حال لیلاز تاکید دارد جهش اصلی در بازار خودرو بعد از رفع تحریم ها در سال 96 خود را نشان خواهد داد، زیرا بازار به صورت ماهوی تغییر می کند. وی تاکید می کند که به دلیل عرضه محصولات جدید مسلم است که کیفیت براساس خواست مشتری خواهد بود، اما قیمت توسط بازار عرضه و تقاضا تعیین می شود. منبع : دنیای اقتصاد
یکشنبه ، ۲۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها