تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821247007
احیای راه ابریشم در گرو تکمیل جاده ندوشن – ورزنه
واضح آرشیو وب فارسی:ندوشن: به گزارش پایگاه فرهنگی ندوشن مرکز جغرافیای ایران ؛ راه ندوشن – ورزنه یکی از راههای نیمه تمام استان است که بیش از ۸ سال از آغاز آن می گذرد اما تکمیل آن همچون دیگر راه های نیمه تمام استان، در گرو تأمین اعتبارات ملی است. این محور به طول ۷۵ کیلومتر از مسیرهای لازم برای احیای راه ابریشم محسوب می شود. ۳۵ کیلومتر از این مسیر در استان اصفهان و ۴۰ کیلومتر آن در استان یزد قرار دارد که این محور در استان اصفهان تکمیل شده است. مسئولان استان اصفهان بارها از تکمیل نشدن این راه در استان یزد گلایه کرده اند و عقیده دارند که تکمیل این طرح راه سازی، دسترسی منطقه شرق اصفهان به استان یزد را تسهیل می کند. آنها مدعی هستند که با تکمیل و بهره برداری این محور حدود ۵۰ کیلومتر مسیر منطقه شرق اصفهان به استان کوتاه می شود از این رو خواستار تسریع در تکمیل محور ورزنه-ندوشن در استان یزد هستند. اهالی ندوشن نیز عقیده دارند که تکمیل این راه با خارج کردن این منطقه از بن بست، فرصت رونق افتصادی و تبادلات استانی را تقویت می کند و به اشتغالزایی برای جوانان این بخش منجر می شود. کوتاه شدن مسیر اصفهان – یزد، پوشش دادن جمعیت شهری شهرهای تاریخی ورزنه و ندوشن، حذف گردنه ملااحمد و عبور از مسیری با کمترین عوارض طبیعی و کاهش هزینه ها از مزایایی است که درباره بهره برداری از این محور مطرح است. دسترسی به منطقه توریستی و گردشگری تالاب گاوخونی و احیای رباط شاه عباسی یا قلعه خرگوشی و احیای بافت قدیم شهر ندوشن نیز از مزایای این طرح است. اجرای ۱۹ کیلومتر از مسیر : مدیر توسعه راههای اداره کل راه و شهرسازی استان یزد اعلام کرد: محور ندوشن – ورزنه در قالب طرح ملی ایجاد راه های کویری از سال ۸۶ کلید خورده و ۴۰ کیلومتر آن در استان قرار دارد. «محسن صادقیان» افزود: تاکنون عملیات زیرسازی و بناهای فنی در طول ۱۹ کیلومتر از این محور انجام شده و این محدوده در حال انجام عملیات روسازی است. وی ادامه داد: برای تکمیل این ۱۹ کیلومتر نزدیک به ۲۰ میلیارد تومان اعتبار دیگر نیاز است و اعتبار آن باید از محل اعتبارات ملی تأمین شود. صادقیان با بیان این که تاکنون ۴۷ میلیارد تومان برای ساخت این محور هزینه شده است، افزود: برآوردهای انجام شده نشان می دهد که تکمیل ۲۰ کیلومتر باقی مانده از طول این راه در استان، به ۱۸۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. وی با اشاره به پیشرفت ۴۰ درصدی این محور گفت: البته ۲۵ کیلومتر ابتدایی محور در استان که در حال حاضر در حال بهره برداری است به بهسازی و ساماندهی نیاز دارد. مدیر توسعه راههای اداره کل راه و شهرسازی استان یزد با تأکید بر این که این طرح از ورزنه به سمت ندوشن آغاز شده است، از تکمیل این طرح در استان اصفهان خبر داد. تردد کامیون ها در بستر خاکی محور : به گفته صادقیان با تکمیل این محور، ارتباط محلی بین شهرهای استان های یزد و اصفهان برقرار و تردد کامیون های حامل بارهای معدنی تسهیل می شود. وی با اشاره به تردد کامیون های معدنی از بستر خاکی محور ندوشن – ورزنه در حال حاضر، افزود: تکمیل ۱۹ کیلومتر ابتدایی طرح از سمت ورزنه به سمت ندوشن، در سال جاری و سال آینده در دستور کار تأمین اعتبار اداره کل راه و شهرسازی استان قرار دارد. مدیر توسعه راه های اداره کل راه و شهرسازی استان تأکید کرد: نمی توان درباره زمان تکمیل ۲۰ کیلومتر باقی مانده این محور اظهار نظر کرد چرا که شرایط اعتباری دولت و تخصیص اعتبارات ملی سرانجام آن را مشخص خواهد کرد. وی متوسط اعتباری را که سالانه به این محور نیمه تمام اختصاص می یابد یک میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: قطعاً با تخصیص اعتبار به این منوال، این محور به این زودی ها تکمیل نخواهد شد. کمبود اعتبار؛ دلیل نیمه کاره ماندن راه ها : مدیرکل راه و شهرسازی استان، اصلی ترین دلیل کامل نشدن راه های نیمه تمام استان را کمبود اعتبار و شرایط نامناسب بودجه ای کشور بیان کرد. «غلامرضا رضایی» افزود: قطعاً در شرایطی که وضعیت اعتبارات دولتی بهبود یابد، استان برای جذب اعتبارات بیشتر برای تکمیل راه های نیمه تمام استان به ویژه راه های ملی تلاش خواهد کرد. وی ادامه داد: بسیاری از طرح های ملی راه های استان با روند بسیار کند در حال تکمیل است و یا اصلاً اجرای آنها متوقف شده است. البته این وضعیت در همه استان های کشور مشهود است. مکث ( آن روی سکه ) : اگر چه برخی از مسئولان و اهالی بخش ندوشن بر ضرورت تکمیل این راه تأکید می کنند اما برخی از اهالی بومی منطقه عقیده دارند که تکمیل این راه تأثیر زیادی برای اهالی این منطقه ندارد بلکه بیشترین کاربرد آن تسهیل تردد کامیون های حامل بارهای معدنی به استان اصفهان است. “نویسنده : سمیه گلابگیریان/یزد – خبرنگار همشهری”
شنبه ، ۲۵مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ندوشن]
[مشاهده در: www.nodoushan.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها