تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806945346
دل پر درد خریداران خودروهای صفر
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان روزانه شاهد مراجعه مشتریان خودروهای صفر کیلومتر هستند، در حالی که با گذشت ۴۶ سال از عمر صنعت خودروسازی هنوز خرید مطمئن از غول های خودروساز ایرانی آروزست. به گزارش« تابناک یزد »، ۴۶ سال از عمر صنعت خودروسازی در ایران می گذرد اما با وجود حمایت های بی چون و چرای دولت ها از این صنعت که عمدتا نیر به بهانه حفظ اشتغال،صورت گرفته توسعه و بازدهی مورد انتظار مشاهده نمی شود. این در حالی است که در صنایع خودروسازی دنیا که همزمان با ایران شروع کرده اند، پیشرفت های قابل ملاحظه ای به چشم می خورد. خدمات پس از فروش خودروسازان طی سالیان گذشته دغدغه جدی مشتریان دو غول خودروسازی کشور بوده است و دست بر قضا طی سال های اخیر و به بهانه های مختلف مانند تحریم صنایع خودروسازی با صعود توامان قیمت ها و نزول کیفیت مواجه شده اند. بنابراین، دو غول خودروسازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا با تولید مدل های مونتاژی نه تنها به سمت افزایش کیفی متناسب به شیب افزایش قیمت نرفتند،که با تغییراتی جزئی از شکل ظاهری بدنه گرفته تا چراغ ها و غیره مدل های بی کیفیتی را روانه بازار کرده اند که داستان های خود را دارند. این روزها علاوه بر نارضایتی از قیمت های نجومی خودرو در بازار با وجود رکود سنگین حاکم بر بازار، نارضایتی های از کیفیت خودروهای صفر به مشکل حادی تبدیل شده است تا جایی که خودروهای ی صفر به محض ترخیص ترخیص مستقیم به نمایندگی ها مراجعه می کنند. با بررسی هایی که از خریداران بازار خودروهای صفر کیلومتر انجام شد، تقریبا تمام خودروهای صفر کیلومتر خریداری شده، دارای اشکالات و ایرادات فنی بسیار از رگلاژ درب ها گرفته تا گیربکس دنده ها هستند. * مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت: کیفیت خودرو از قیمت جاماند در این باره، امیرحسین قناتی مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این سوال که چرا با وجود حمایت بسیار از صنعت خودرو در ۳۰ سال گذشته، کیفیت خودرو همچنان پایین است و شاهد افزایش قیمت نیز هستیم، اظهار داشت: خودروسازان حداقل نیازهای مشتریان را در حوزه کیفیت تأمین نکرده اند و در این باره از ابتدای سال برنامه کوتاه مدتی برای ارتقا کیفیت متناسب با قیمت انجام شده است. مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت با تأکید بر اینکه خرید خودرو برای مشتریان باید با اطمینان انجام شود، گفت: در این حوزه باید طوری عمل کنیم که مردم با اطمینان خاطر نسبت به خرید خودروی داخلی تمایل پیدا کنند و حداقل انتظارات آنان برطرف شود. این اظهارات مدیر خودرویی وزرات صنعت در حالی مطرح می شود که نمایندگی های مجاز خدمات پس از فروش خودروساز ها روزانه شاهد مراجعه تعداد زیادی از مشتریان خودروهای صفر کیلو متر است که اکثرا به دلایلی همچون عدم رگلاژ درب خودرو و میزان فرمان و دور موتور خودرو که شرایط خطرناکی را برای راننده می آفریند، مراجعه کرده اند. * مشتریان درباره خودروهای صفر کیلو متر خود چه می گویند؟ یکی از مشتریان به نام رضا صادقی که سال ۹۳ یک دستگاه خودروی تیبا خریداری کرده است؛می گوید: پس از کمتر از یک ماه از خرید خودرو کمک فنر لاستیک سمت راست شکست که پس از چند بار مراجعه به نمایندگی موفق به تعویض آن شدم. وی با بیان اینکه دقیقا سه ماه بعد دهانه جعبه فرمان نیز باز شد، این طور روایت می کند که میزان فرمان به هم خورد و تا حد زیادی لاستیک ها ساییدگی پیدا کردند. مشکلات فقط اینها نبود بلکه از همان ابتدا نه تنها قفل درب ها بر روی هم به درستی قرار نمی گرفتند بلکه لاستیک های دور درب پس از چند روز از بدنه خودرو جدا شد. * چراغ بنزین خودرو هم یکسره روشن بود خانمی که خریدار یک خودروی صفر تیبا است نیز گفت: می گوید از ابتدای خرید درب ها نیاز به رگلاژ داشتند و دنده و کلاج هم به سختی کار می کردند.علاوه بر این چراغ بنزین ماشین هم به طور دائمی روشن بود و با وجود صفر کیلومتر بودن خودرو کولر بسیار ضعیف کار می کرد. این خریدار خانم که خود را مهدوی معرفی می کند از بدقولی شرکت سایپا نسبت به بازگردان مبلغ بستانکاری گلایه مند است و ادامه می دهد: در زمان تحویل اعلام کردند که ۵۰۰ هزار تومان بستانکار شدیم در حالی که پس از گذشت نزدیک به دو سال همچنان خبری از مبلغ اضافی پرداخت شده در حسابم نیست. * اشکال فنی خطرناک در خودروی سایپا هاچ بک ۱۱۱ خانم فلاح هم یکی دیگر از خریداران خودروی صفرکیلومتر در تهران است که از اشکال فنی خطرناک در خودرو خبر می دهد. خودروی وی طبق مراجعه به نمایندگی اشکال در سنسورهای دور موتور اعلام می شود.این خریدار می گوید که پس از حرکت در مسیر با سرعت ۸۰ کیلومتر خودرو به حال نیمه خاموش در می آید و به قولی ریپ می زند و در صورتی که دور موتور از یک بالاتر باشد خودرو به سختی حرکت می کند. وی با بیان اینکه اخیراً که در اتوبان خودرو با سرعت ۸۰ کیلومتر خاموش شد افزود: مجبور به پایین پریدن از خودرو شدم و هیچ اطیمنانی به ایستادن خودرو نبود.پس از مراجعه به نمایندگی اعلام کردند که برای تعویض سنسورهای دور موتور هاچ بک ۱۱۱ فراخوان زدند در حالی که هیچگونه پیامک و یا تماسی از سوی شرکت با بنده نشده بود. فلاح می گوید این سنسور ۲۶ هزار و ۵۰۰ تومان قیمت دارد که به طور رایگان در نمایندگی تعویض می شود؛ این اشکال در تمام خودروهای سایپا ۱۱۱ مدل سال ۹۴ وجود دارد. وی با اشاره به دیگر اشکالات خودرواش نسبت به عدم رگلاژ درب ها انتقاد کرده و اینطور می گوید که خرید خودروی صفرش واقعا پشیمان کننده بود. * ماجرای نظرسنجی از رضایتمندی از خودرو نمایندگی های سایپا در کنار تعویض قطعات بی کیفیت با قطعات جایگزین نظرسنجی هایی را از مشتریان انجام می دهد که میزان رضایتمندی آنها را بسنجند.در این باره یکی از خریداران گفت: که تنها از روی ناچاری برای خرید از سایپا رضایت دادیم و هدف از خرید خودرو رضایتمندی نبود بلکه ناچاری بود. * تعویض جلوبندی خودروی تیبا ۲ صفر پس از ۲ ماه محمدی یکی دیگر از خریداران خودروی صفر از شرکت خودروسازی سایپا است که می گوید ۴ ماه پیش از سایپا یک خودروی تیبا ۲ صفرکیلومتر خریداری کردم که پس از ۲ ماه خودرو تکان می خورد و پس از مراجعه متوجه شدیم مشکوک به یاتاقان زدن است. در نهایت خودروی صفر کیلومتر در قسمت جلوبندی نیازمند تعمیرات شد و علاوه بر آن دور موتور هم در همین مدت تعویض شد و این اقدامات نزدیک به دو هفته از وقت اداری من را گرفت. وی می گوید درب های خودرو هم رگلاژ نبود و پس از ۲ بار مراجعه اشکال را برطرف کردند علاوه بر این در باک بنزین با شاسی در نظر گرفته شده در داخل اتاق باز نمی شود و برای باز کردن آن از سوئیچ استفاده می کنم که این اقدام منجر به خراب شدن سوئیچ شد. * دنده ۳ و ۴ پس از ۶۰ روز خراب شد ظاهرا خرابی های قطعات خودروی صفر کیلومتر تمامی ندارد و مشتریان نسبت به تمام قطعات ابراز نارضایتی می کنند در این باره علیرضا محمدیاری با اشاره به اینکه دنده ۳ و ۴ در اتوبان پس از گذشت ۶۰ روز از خرید خودرو جا نرفت، می گوید پس از مراجعه به نمایندگی مجبور شدم قطعه گریبکس را تعمیر کنم. وی می گوید با وجود اینکه خودروی صفر باید کولر روشن و شارژ شده داشته باشد اما با هزینه شخصی ۶۰ هزار تومانی آن را شارژ کردم. محمد علی محمدی می گوید: فرصت به خودروسازان برای بهبود کیفیت کم نبوده است.شاید باید در سیاست های کلان حمایت از خودروسازان تجدید نظر کرد، شاید اگر خودروسازان خود را در فضای رقابتی ببینند، برای حفظ بقای خود بیشتر تلاش کنند و این تنها عامل ماندگاری این صنعت خواهد بود. الف
جمعه ، ۲۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.ostanha.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها