تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868863686
آزمایش تصمیم گیری اخلاقی در خودروی بدون راننده
واضح آرشیو وب فارسی:سینا پرس: سیناپرس: یک متخصص رده خودروهای بدون راننده به تحقیقاتی دست زده است که در طی آن خودروهای راننده می بایست مابین تصادف کردن با موانع جاده ای و شکستن قوانین رانندگی، یکی را انتخاب کنند و به این ترتیب تصمیم گیری اخلاقی در این وسایل را تحلیل کرده است.به تازگی ، پروفسور کریس گردز ( Chris Gerdes ) از دانشگاه استنفورد برای بررسی اصول و قواعد اخلاقی که به هنگام استفاده از خودروهای بدون نیاز به راننده ایجاد می شوند دست به آزمایشی ویژه زد. او تصمیم گرفت تا با یکی از این خودروها در جاده رانندگی کند و این خودرو را در یک دوراهی عجیب از نظر تصمیم گیری قرار بدهد. او در حین انجام این آزمایش به مسائل بسیار جذابی روبرو شد که در ادامه این مقاله مطرح خواهد شد. این پروفسور در این آزمایش یکی از وسایل نقلیه بدون نیاز به راننده را در یکی از جاده های شبیه سازی شده قرار داد. نرم افزار موجود در خودروی مورد آزمایش در طی روند آزمایش در شرایطی قرار گرفت که می بایست میان برخورد با موانع مخروطی یا عبور از خطوط موازی که جهت نشان دادن ممنوعیت سبقت گرفتن در جاده طراحی شده بود یکی را انتخاب کند. در واقع این خودرو شرایط این خودرو به نحوی بود که یا باید با موانع تصادف می کرد یا به قانون شکنی روی می آورد. این تصمیم گیری برای یک انسان بسیار ساده به نظر می رسد اما این خودرو برای اتخاذ این تصمیم ساده مدت بسیار زیادی را صرف کرد. پرفسور گردز برای سالیان سال یکی از چهره های شناخته شده در صنعت خودروهای بدون راننده بوده است. او و تیم همکارانش سازنده خودرو بدون راننده شلی ( Shelley ) بودند. این خودرو بدون راننده موفق شد با سرعتی فراتر از یک خودروی مسابقه ای آماتوری از جاده کوهستانی پایکس پیک واقع در رشته کوه فرانت گذر کند. بعد از گذشت سال ها مباحثه درباره اخلاقیات خودروهای بدون سرنشین، این مسئله به یکی از اصلی ترین مسائل موجود در صنایع خودروهای بدون سرنشین شده است که پیامدهای قانونی زیادی را به همراه خواهد داشت. قبول مسئولیت شرکت ولوو برای تصادفات خودروهای بدون راننده خود آخرین نمونه تلاش شرکت های خودرو ساز در این زمینه به حساب می آید. این به آن معناست که انجام این کار مهم توسط پروفسور گردز در آینده ای نه چندان دور پیامدهای عملی خاص خود را به همراه خواهد داشت. منبع
جمعه ، ۲۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سینا پرس]
[مشاهده در: www.sinapress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها