تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820280362
آزمایش تصمیم گیری اخلاقی در خودروی بدون راننده
واضح آرشیو وب فارسی:سینا پرس: سیناپرس: یک متخصص رده خودروهای بدون راننده به تحقیقاتی دست زده است که در طی آن خودروهای راننده می بایست مابین تصادف کردن با موانع جاده ای و شکستن قوانین رانندگی، یکی را انتخاب کنند و به این ترتیب تصمیم گیری اخلاقی در این وسایل را تحلیل کرده است.به تازگی ، پروفسور کریس گردز ( Chris Gerdes ) از دانشگاه استنفورد برای بررسی اصول و قواعد اخلاقی که به هنگام استفاده از خودروهای بدون نیاز به راننده ایجاد می شوند دست به آزمایشی ویژه زد. او تصمیم گرفت تا با یکی از این خودروها در جاده رانندگی کند و این خودرو را در یک دوراهی عجیب از نظر تصمیم گیری قرار بدهد. او در حین انجام این آزمایش به مسائل بسیار جذابی روبرو شد که در ادامه این مقاله مطرح خواهد شد. این پروفسور در این آزمایش یکی از وسایل نقلیه بدون نیاز به راننده را در یکی از جاده های شبیه سازی شده قرار داد. نرم افزار موجود در خودروی مورد آزمایش در طی روند آزمایش در شرایطی قرار گرفت که می بایست میان برخورد با موانع مخروطی یا عبور از خطوط موازی که جهت نشان دادن ممنوعیت سبقت گرفتن در جاده طراحی شده بود یکی را انتخاب کند. در واقع این خودرو شرایط این خودرو به نحوی بود که یا باید با موانع تصادف می کرد یا به قانون شکنی روی می آورد. این تصمیم گیری برای یک انسان بسیار ساده به نظر می رسد اما این خودرو برای اتخاذ این تصمیم ساده مدت بسیار زیادی را صرف کرد. پرفسور گردز برای سالیان سال یکی از چهره های شناخته شده در صنعت خودروهای بدون راننده بوده است. او و تیم همکارانش سازنده خودرو بدون راننده شلی ( Shelley ) بودند. این خودرو بدون راننده موفق شد با سرعتی فراتر از یک خودروی مسابقه ای آماتوری از جاده کوهستانی پایکس پیک واقع در رشته کوه فرانت گذر کند. بعد از گذشت سال ها مباحثه درباره اخلاقیات خودروهای بدون سرنشین، این مسئله به یکی از اصلی ترین مسائل موجود در صنایع خودروهای بدون سرنشین شده است که پیامدهای قانونی زیادی را به همراه خواهد داشت. قبول مسئولیت شرکت ولوو برای تصادفات خودروهای بدون راننده خود آخرین نمونه تلاش شرکت های خودرو ساز در این زمینه به حساب می آید. این به آن معناست که انجام این کار مهم توسط پروفسور گردز در آینده ای نه چندان دور پیامدهای عملی خاص خود را به همراه خواهد داشت. منبع
جمعه ، ۲۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سینا پرس]
[مشاهده در: www.sinapress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها