تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813120848
◄ لزوم توجه به نظریه های اقتصادی، سیاسی و اجتماعی در فعالیت های مهندسی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | بیش از یک هفته از استیضاح وزیر راه و شهرسازی و کسب رای اعتماد مجدد وی گذشته است اما به نظر می رسد انتظار کارشناسان بخش حمل و نقل از وزیر راه و شهرسازی این است که عباس آخوندی که این بار با آرایی محکم تر از قبل بر صندلی وزارت تکیه زده بیش از پیش در جهت تحقق اهداف از پیش تعیین شده و اعلامی خود تلاش کند. حمید مرادی کارشناس حمل و نقل و از اعضای اتاق فکر مجازی حمل و نقل در لینکدین با بازنشر اظهارات یکی از موافقان استیضاح آخوندی در جلسه استیضاح، گفت: یکی از جالب ترین سخنان در انتقاد از وزیر از زبان سید مهدی هاشمی مطرح شد. او بیان اینکه چرخ خیلی از هواپیماها در دوره آخوندی باز نشده است، گفت: " می دانید چرا؟ چون شما می روید وقت می گذارید برای بازدید از خانه هنرمندان، برای همایش نظام توسعه مالی، همایش پژوهش در قانون گذاری برای میز زنان در وزارتخانه، درباره اهمیت تالار گفتکوی شهر نظریه پردازی می کنید." وی افزود: به نظر می رسد آقای هاشمی نماینده آن قشر از مهندسین است که معتقد است کار جهان به دست مهندسان گشوده خواهد شد و نظریه پردازانی که رشته مدیریت و علوم انسانی خوانده اند باید در دانشگاه بمانند و راهی به وزارت نیابند. این تصویر از خودشیفتگی مهندسان و بی اعتنایی به نظریه های اقتصادی، سیاسی و اجتماعی، اصلا تصویر بدیعی نیست و بازتاب دهنده نگاهی است که حداقل در هشت سال دولت احمدی نژاد بر کل مدیریت کشور سایه انداخته بود. مرادی گفت: به همین بهانه صحبت های وزیر در یک روز قبل از استیضاح در همایش بزرگداشت اسکان بشر را مرور کنیم. " انسان را گم کرده ایم و درگیر اعداد و ارقام و کالبد و خشت و مسائلی از این دست هستیم... شهروند یعنی انسانی که حق مشارکت و تعیین سرنوشت دارد. انسانی که هم مسئولیت می پذیرد و هم مسئولیت می خواهد. وقتی این حقوق را بررسی می کنیم به پیچیدگی این مفاهیم پی می بریم. انسان را به یک کالا تقلیل می دهیم. در فرایند کالایی شدن شما می توانید انبارهای بزرگ انسانی درست کرده و اسم آن را پروژه توسعه مسکن بگذارید... حکمروایی شهری فقط جمع آوری زباله نیست بلکه انسان ها با شاخص کیفیت زندگی سنجیده می شوند.." مجید بابایی کارشناس حمل و نقل نیز خاطرنشان کرد: از ابتدا هم مشخص بود ماهیت این استیضاح مسائل حمل و نقل نیست هر چند ایراداتی به وزارتخانه وارد است و بخشی از موضوعات اساسی در مجموعه حمل ونقل همچنان بی برنامه پیش می رود. اشاره وزیر محترم در خصوص وارد کردن مردم در فرایند تصمیم سازی و همچنین انسان محوری در طرح های بخش حمل ونقل بسیار هم بجاست و قابل تقدیر و انشاا.. که بدان توجه لازم بشود. به نظرم به این وزیر بایستی همچنان اعتماد کرد و وقت لازم را برای اجرای برنامه ها داد. شرائط سیاسی آینده هم کمک خواهد کرد تا روند بهبود تسریع گردد. اما وزیر هم بایستی چند موضوع مهم را سریعا به نتیجه برساند. اولا طرح جامع حمل و نقل سریعا به سر و سامان برسد و در قالب قانون ابلاغ شود تا راه را بر اعمال سلیقه ها ببندد. موضوع تشکیل وزارت حمل و نقل هم موضوع مهم دیگری است که مستقیما در برنامه های آینده وزارت خانه تاثیرگذار است. در خصوص حضور بخش خصوصی هم لازم است برنامه های عملی و خارج از شعار آغاز شود. بیش از دو سال از دولت جدید گذشته و هنوز اقدام عملی و مناسبی در این سه حوزه صورت نگرفته است. مردادی در ادامه تاکید کرد: حتی اگر طرح جامع حمل و نقل به تصویب برسد و یا نیمی از وزارت خانه به بخش خصوصی واگذار شود، مشکلات بخش حمل و نقل ما کم نمی شود. مشکل کمی بزرگ تر است. در کشور ما در گذشته ای نه چندان دور، تجربه ناخوشایندی از خصوصی سازی ایجاد شد. شرکت های زیادهی که بعد از خصوصی سازی رها می شدند و مشکلات چند برابر می شد. حرفم این نیست که خصوصی سازی بد است یا حتی مدل واگذاری به بخش خصوصی بد است. می خواهم بگویم که حتی اگر همه این ها هم درست باشد، مشکل برطرف نخواهد شد. اول آنکه همین وزارت راه و همین شهرداری تهران با وجود بودجه ها و افراد با نفوذ نتوانستند گره ای باز کنند بلکه بر گره های شهر و جاده و ریل قفل زده اند. مدل ذهنی مدیران ما ساختن برج و اتوبان و آسفالت کردن همه شهر است. نه پیاده رو می شناسند، نه فضای عمومی شهری می شناسند، نه برای معلولان در شهر تسهیلاتی وجود دارد، نه در جاده های بین شهری سرویس بهداشتی مناسبی وجود دارد، نه یک شرکت به درد بخور در زمینه خدمات حمل و نقل بار و مسافر در مقیاس ایران وجود دارد. وی افزود: تا زمانی که ما برای خودروها مدلسازی می کنیم، برای خودروها جاده هایمان را طراحی روسازی می کنیم، برای خودروها، رمپ ورودی ساختمان منجر به ناهمواری پیاده رو می شود، من نمی توانم تصور کنم که با تصویب طرح و تشکیل وزارت خانه کار به جایی برسد. فارغ التحصیل رشته حمل ونقل یا راه و ترابری پس از فارغ التحصیلی کل هم و غمش مدلسازی خیابان های شهری و بهینه کردن چراغ تقاطع ها و احداث تقاطع غیر همسطح در شهرشان است. همین ها به صندلی و میزی در شهرداری یا اداره راه می رسند. خروجی این همه دانشجویی که توانایی کار کردن با نرم افزار دارند و بیش از صدهزار مقاله در تمامی کشورهای دنیا به ثبت رسانده اند و هر سال در کنفرانس تهران شرکت می کنند چیست؟ مرادی اظهار داشت: مدل ذهنی این افراد از حمل ونقل، جاده، پل و برج و ساختمان مشکل دارد. مهندسانی با این کیفیتی که از دانشگاه های بزرگ ما فارغ التحصیل می شوند، طی 20 سال گذشته چه دستاوردی برای شهر و لجستیک و خدمات عمومی کشور داشته اند؟ به هر حال با همین نگاه می توان به طرح جامع نگریست، به وزارت خانه حمل و نقل نگریست. مهندسانی که با ذهنی پر از بتن و آسفالت و البته با قدرت بیشتر به جنگ شهر و آدم ها می روند و روح و جان آدم در میان اتومبیل ها گم می شود. این می شود که بعد از یک دهه تلفات سنگین جاده ای و شهری، 2 میلیون معلول و 200 هزار کشته به خانواده بزرگ ایران تقدیم شده است و وزارتخانه تنها یک سال است که به مقوله ایمنی نگاه جدی دارد. امید دارم که تصویر دهشتناک شهر بتن و آسفالت و فولاد، تغییر کند.
پنجشنبه ، ۲۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها