محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855043632
جزئیات بیش تر از مرسدس بنز C-کلاس کوپه ۲۰۱۷ + عکس
واضح آرشیو وب فارسی:داغ نیوز: مرسدس بنز C63 AMG مدت هاست که در سراسر جهان هواداران زیادی دارد. باوجود موتور عظیم و پرقدرت ۶.۲ لیتری V-8 با خروجی همانند یک سوپر اسپرت، آن هم در بدنه ای که تنها اندکی از یک هوندا سیویک بزرگ تر هست، چگونه می توان آن را دوست نداشت؟ در سطح جهانی، مرسدس موفق به فروش ۴۰,۰۰۰ نسخه از نسل قبلی کوپه C63 شد. هرچند، بدون ارتقا AMG، کوپه C کمتر چشمگیر بود. جدا از ظاهر و رانندگی پویا، این کوپه به عنوان یک سدان دو درب با عملکرد جدی مطرح است. ۲۰۱۷ Mercedes-AMG C63 S-model coupe در مدل ۲۰۱۷، مرسدس بنز سعی کرده C63 را بهتر از گذشته کند. حتی مدل های پایه کوپه کلاس C هم از خطوط احساس برانگیز و تنظیمات اسپرت بهره مند خواهند بود. برخی معتقدند، آ ام گ توانسته در این کوپه اسپرت جدید تغییراتی مانند جلوپنجره مشبک مشکی و کاپوت عضلانی تر بی افزاید و منتظر فروش بیشتر آن باشد. اما ارمغان های آفالترباخ بیشتر از این هاست. عقیده بر این است که آام گ، C63 جدید را به عنوان یک ژست برای گرامیداشت وفاداری عرضه می کند. الیور ویش رئیس ارشد توسعه خودرو AMG می گوید: “ما برای ارتقا آن به سطح بعدی احساس تکلیف کردیم.” طراحی برخلاف نسل قبلی اش، کوپه کلاس C جدید یک ماشین نسبتاً کلاسیک است. نمای جلویی با مدل سدان مشترک هست، اما تغییرات با افزوده شدن خطوط جدید از ستون A شروع می شوند. در مدل نسبتاً جمع وجور کوپه، شیب شیشه جلو افزایش یافته و ایستاده تر شده است. استفاده از LED افقی در چراغ های عقب تا حدودی یادآور AMG GT و کوپه کلاس S جدید است. این استایل زیبا و دلپذیر با تریم AMG خواستنی تر می شود. گسترش ۶۳.۵ میلی متری عرض قسمت جلویی و ۶۶ میلی متری عرض قسمت عقب از ارمغان های آفالترباخ است. هر دو گلگیرهای جدید جلو و عقب مهیج و دراماتیک هستند. شباهت آن با برادر ارشدش کوپه کلاس S، بیش تر شده و فاصله آن با مدل پایه به مراتب بیشتر از هر یک از رقبا است. منایع داخلی دایملر می گویند: “تغییراتی که آ ام گ اعمال می کند تقریباً به مراتب گسترده تر ازآنچه برای داشتن یک استایل متفاوت لازم است، می باشند.” کالبد سدان جدید C ازنظر عملکرد در کلاس خود قدرتمند است، اما کوپه باید همه چیز را بهتر انجام دهید. ارتفاع سقف و صندلی ۴۰.۶۴ میلی متر کاهش یافته که باعث کاهش ۲۰.۳۲ میلی متری در ارتفاع مرکز ثقل شده است. فرمان هم به منظور بهبود رانندگی داینامیک دوباره کالیبره شده است. تغییرات آ ام گ هنوز تمام نشده است. سیستم تعلیق جلو و عقب هر دو دوباره طراحی شده اند و هیچ بخشی از محور عقب آ ام گ با مدل پایه این کوپه یکسان نیست. ترمز کربن-سرامیک جز امکانات اختیاری هست و رینگ آلومینیومی ۱۸ یا ۱۹ همراه لاستیک هایی به عرض ۲۵۵ در جلو و رینگ های ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی همراه لاستیک هایی به عرض ۲۸۵ برای چرخ های عقب قابل انتخاب هستند. همان طور که مرسوم است یک دیفرانسیل لغزش محدود به صورت استاندارد قرار دارد، درحالی که یک واحد کنترل الکترونیکی همراه موتور پویا مشابه آنچه در آ ام گ GT S و پورشه ۹۱۱ GT3 قرار دارد، به صورت اختیاری برای آن قابل انتخاب است. موتور برخلاف کلاس C سدان، مدل پایه کوپه با C300 شروع می شود، که مجهز به موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دایملر با توان ۲۴۱ اسب بخار، است که این توان به صورت استاندارد به چرخ های عقب منتقل می شود. امکان انتخاب مدل چهار چرخ محرک هم برای آن وجود دارد. مدل بعدی کوپه اسپورت C450 آ ام گ هست، که در زیر کاپوت یک موتور ۳.۰ لیتری V6 توربو دوقلو با توان ۳۶۲ اسب بخار گنجانده شده است. درحالی که مدل معمولی (بدون الطاف آ ام گ) بانام C400 در بازار اروپا عرضه می شود. مرسدس بنز اصرار دارد که ۴۵۰ “بخشی جدایی ناپذیر از خانواده آ ام گ است.” کوپه C63 تمام معادلات را عوض کرد و فراتر از انتظارات وارد عمل شده است. ما انتظار داشتیم که صفر تا ۹۶.۶ را زیر پنج ثانیه پر کند و حداکثر سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شود، و به صورت استاندارد چهار چرخ محرک باشد. اما آام گ یک سورپرایز برایمان داشت. آن ها موتور ۴.۰ لیتری V8 توربو دوقلو را در زیر کاپوت آن قراردادند. بله، اعداد و ارقام هیجان انگیز ۴۶۹ اسب بخار در C63 و ۵۰۳ اسب بخار در C63 S کوپه هم تکرار شد. درنهایت کلاس C صفر تا ۹۶.۶ کیلومتر بر ساعت را تنها در کمتر از چهار ثانیه پر می کند و محدودیت حداکثر سرعت به صورت استاندارد بر روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت تنظیم شده، اما امکان افزایش آن به ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت، به صورت آپشن وجود دارد، که در این صورت ۱۰ کیلومتر بر ساعت بالاتر از نسل قبلی اش است. همان طور که می دانید این همان موتور قدرتمند آ ام گ GT است که جانشین انجین افسانه ای ۶.۲ لیتری شده، و در حال حاضر در آخرین نسل کوپه C کلاس قرار گرفته است. البته آ ام گ C63 تنها در مدل دیفرانسیل عقب عرضه می شود. داخل کابین با ورود به کابین متوجه می شوید داشبورد آن همانی است که در سدان کلاس C، استفاده شده و این چیز خوبیست؛ این فضای داخلی با متریال غنی و آپشن سیستم صوتی برمستر، به عنوان معیاری برای طراحی عصر حاضر خدمت می کند. واضح هست که صندلی مسافران عقب از اهمیت کمتری برخوردار است. کابین عقب دنج است، حتی بیشتر از نسل قبلی کوپه C. گوردن واگنر طراح ارشد مرسدس بنز مبارزه زیادی برای قربانی صندلی عقب و صندوق به نفع استایل کرد، و ما معتقدیم ارزشش را داشت. به هرحال بزرگ سالان هرگز در پشت کوپه این کلاس احساس راحتی نخواهند کرد. برای کوپه کلاس C، هیچ بازاری به اندازه آمریکا شمالی مهم نیست. با تمرکز بسیار قوی آن بر روی ویژگی های اسپورت و استایل، راحتی این بنز از نسل قبلی اش قابل تشخیص است. قیمت آن به کلاس C سدان نزدیک است و شروع قیمت از حدود ۴۰,۰۰۰ دلار باقی خواهد می ماند و با فرماندهی آام گ C63 به حدود ۷۰,۰۰۰ دلار ختم می گردد. C300 در ماه مارس سال آینده عرضه خواهد شد و به دنبال آن C450 AMG و AMG C63 در ماه سپتامبر عرضه خواهند شد. کلاس C کانورتیبل درنهایت به جمع این خانواده می پیوندد، اما دیدن آن به اندازه C63 هیجان انگیز نیست. منبع: caranddriver
چهارشنبه ، ۲۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: داغ نیوز]
[مشاهده در: www.daghnewz.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها