محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829647613
مقایسه دو برادر ناتنی، لکسوس IS300 و کمری+تصاویر
واضح آرشیو وب فارسی:نور نیوز: بیشتر شدن تعداد خودرو های هیبریدی کشور را باید به فال نیک گرفت. تویوتا کمری هیبرید دومین محصول هیبریدی بازار و نخستین سدان هیبریدی وارد شده به کشور است که در مدت کوتاهی که از ورودش می گذرد، توانسته توجهات زیادی را معطوف خود کند.به گزارش نورنیوز ؛ بیشتر شدن تعداد خودرو های هیبریدی کشور را باید به فال نیک گرفت. تویوتا کمری هیبرید دومین محصول هیبریدی بازار و نخستین سدان هیبریدی وارد شده به کشور است که در مدت کوتاهی که از ورودش می گذرد، توانسته توجهات زیادی را معطوف خود کند. لکسوس IS300 - مدل 2009 IS به عنوان کوچک ترین و اسپرت ترین سدان لکسوس شناخته می شود. در این نوشتار به بررسی نسل قبلی IS پرداختیم که در سال ۲۰۱۳ جای خود را به مدل جدید داد. این نسل از IS در 2 مدل کوپه (مجهز به سقف فلزی جمع شونده) تحت عنوان IS300C و سدان IS300 وارد کشور شد و در سال های تولیدش به عنوان یکی از پرفروش ترین سدان های لکسوس شناخته می شد. طراحی ظاهری 350IS مدل ۲۰۰۹ زیبا و دلنشین است و با این که سن و سالی از آن گذشته، هم چنان جذابیت های ظاهری اش را حفظ کرده است. در طراحی IS سعی شده تا شخصیت اسپرت با ماهیت لوکس ترکیب شود و باید اعتراف کرد که لکسوس به خوبی به این هدف خود رسیده است. طراحی کابین IS300 جزیی از سبک قبلی لکسوس در طراحی کابین را به نمایش می گذارد و اگر از کابین یک دستگاه IS جدید وارد IS قدیمی شوید، به خوبی غبار نشسته روی چهره کابین را درک خواهید کرد! لکسوس در زمینه کیفیت حتی خودرو های آلمانی را نیز به چالش می کشد. پس از گذشت چند سال از عمر این سدان اسپرت، چرم صندلی ها و فرمان دوام و زیبایی خود را حفظ کرده اند و خبری از افت کیفیت کابین نیست. قطعات چوبی کابین نیز پس از چند سال هنوز هم نو و با کیفیت به نظر می رسند. IS300 از نظر فهرست امکانات بسیار کامل و راضی کننده است و از این نظر چیزی از رقبای آلمانی کم ندارد و حتی از بعضی مدل های بنز C کلاس و ب ام و سری ۳ کامل تر است. صندلی های راحت و نرم IS حس خوبی هنگام سواری به سرنشینان می دهند و فرم اسپرت آنها در پیچ ها به خوبی سرنشین را در بر می گیرد. فضای پا برای صندلی های جلو و عقب، با توجه به اینکه با یک سدان نسبتا کوچک طرف هستید، کاملا مناسب است و ۴ نفر در کابین آن احساس راحتی کامل می کنند. تنظیم صندلی های جلو به صورت برقی انجام می شود و به لطف حافظه، تنظیمات آنها قابل ذخیره کردن است. سیستم صوتی IS از ۱۴ عدد بلندگو تشکیل شده و جای هیچ گله ای باقی نمی گذارد. سامانه هایی هم چون کنترل سرعت، ردیاب، ورود و استارت بدون کلید، دوربین دید عقب و شیشه های مجهز به فیلتر جذب اشعه مضر خورشید، گوشه ای از فهرست بلندبالای امکانات IS را تشکیل می دهند. محصولات لکسوس به پیشرانه فوق العاده بی صدا مشهور هستند و IS300 نیز از این قاعده مستثنی نیست. البته با توجه به ماهیت اسپرت این سدان، در دور های بالا صدای زوزه جذابی از اگزوزها به گوش می رسد و هیجان رانندگی را دوچندان می کند. البته صدای پیشرانه به هیچ عنوان آزاردهنده نیست و ایزوله کابین با وجود گذشت چند سال از عمرش، هم چنان اجازه ورود صدا های اضافی را به کابین نمی دهد. 300 IS از یک موتور ۶سیلندر ۳لیتری بهره می برد و ۲۲۸ اسب بخار قدرت تولید می کند. البته شاید پس از گذشت چند سال چند اسبی از پیشرانه لکسوس کاسته شده باشد، اما هم چنان قبراق است و در تخت گاز کردن ها سرنشینان را به صندلی ها می چسباند. گیرباکس ۶سرعته تیپ ترونیک با دقت بالایش جای هیچ گله ای باقی نمی گذارد و در حالت تعویض دنده توسط پدال های پشت فرمان، به خوبی حس هیجان را به راننده منتقل می کند. مرکز ثقل پایین IS نیز هندلینگ مناسبی برایش به ارمغان آورده و البته باید اذعان کرد که سواری اش از سدان های بزرگ تر و لوکس تر لکسوس خشک تر است. که این مورد با توجه به ماهیت اسپرت خودرو توجیه می شود. لکسوس سواری در هرکجای دنیا هزینه های خودش را دارد و موتور وکیوم شده این خودرو باعث شده تا هر تعمیرکاری قادر به دست بردن در آن نباشد. هزینه های جاری IS نظیر تعویض لنت ها،تعویض روغن موتور و فیلتر هایش، به مراتب از خودرو های کر ه ای بالاتر است. رقبای داخلی و خارجی Benz C200 - 2012 BMW 325i Audi A4 پیشنهاد نهایی خودرویی همه چیز تمام که اگر چشم روی هزینه های سرسام آورش ببندیم، دیگر نمی توان ایرادی از آن گرفت. کیفیت فوق العاده و کشش مناسب موتور و از همه مهمتر دیفرانسیل عقب بودن، از نقاط قوت این خودرو هستند، IS هم سواری لوکس دارد هم اسپرت، بنابراین گزینه مناسبی در مقابل سری۳ و بنز سی کلاس به شمار می آید. برای مشاهده عکس در اندازه بزرگتر بر روی آن کلیلک نمایید. تویوتا کمری هیبریدی روزبه روز بیشتر شدن تعداد خودرو های هیبریدی کشور را باید به فال نیک گرفت. تویوتا کمری هیبرید دومین محصول هیبریدی بازار و نخستین سدان هیبریدی وارد شده به کشور است که در مدت کوتاهی که از ورودش می گذرد، توانسته توجهات زیادی را معطوف خود کند و بسیاری از دوستداران محیط زیست را به سوی خود جذب کند. این نسل از کمری که با کد XV50 شناخته می شود، در سال ۲۰۱۱ جایگزین اتاق محبوب XV40 شد و از همان ابتدا مدل های هیبریدی آن در دسترس بود. اما کمری هیبرید وارد شده به کشور از نوع فیس لیفت مخصوص کره جنوبی و بازار آمریکاست که از ظاهری متفاوت با کمری بنزینی موجود در کشور بهره می برد. طراحی کمری هیبرید به لطف هواکش بزرگ روی سپر جلو، پروژکتور های عمودی و چراغ های عقب مشابه محصولات لکسوس، فوق العاده زیباست و با توجه به تفاوت اساسی که با کمری عادی دارد، بسیار مورد توجه افراد تمایزطلب قرار گرفته است. هم چنین هم چون سایر خودرو های هیبریدی، نشان تویوتا به پس زمینه آبی رنگ مزین شده و روی گلگیر های جلو نیز عبارت HYBRID حک شده است. با ورود به کابین کمری هیبرید، لحظ های شک می کند که با یکی از محصولات تویوتا طرف هستید! سدان های تویوتا خصوصا کمری و کرولا، از آن جهت که به عنوان محصولات اقتصادی و متوسط این شرکت به شمار می روند، کابینی ساده و معمولی دارند. اما در کمری هیبرید داستان به کلی فرق می کند. رنگ بندی تیره کابین در کنار نورپردازی آبی رنگ، جلو های اسپرت به کابین کمری بخشیده است. شمایل مجموعه پشت آمپر با کمری معمولی تفاوت دارد و بسیار مدرن و جذاب است. صندلی های و قسمتی هایی از داشبورد و پنل در ها از چرم مصنوعی پوشانده شده اند و می توان گفت کیفیت مونتاژ و متریال کابین کاملا با سدان های رقیب برابری می کند. کمری هیبرید در 3 تیپ XLE، LE و SE عرضه می شود که تفاوت این مدل ها در سطح تجهیزات و نوع تزیینات اتاق و بدنه است. به طور مثال نمونه های فول آپشن به سامانه تشخیص نقطه کور مجهز شده و توسط شمایل رنگی روی آینه های جانبی، نقطه کور را به راننده هشدار می دهد. هم چنین صندلی های جلو نیز در مدل فول، به صورت برقی تنظیم می شوند و به گرمکن نیز مجهز شده اند. قطعا مهم ترین مساله در خصوص کمری هیبرید، نوع کارکرد پیشرانه و مصرف سوخت بسیار پایین آن است. کمری هیبرید هم چون سایر خودرو های هیبریدی از 2 پیشرانه برقی و بنزینی بهره می برد. پیشرانه برقی از باطری هایی با عمر ۱۵ سال استفاده می کند و در سرعت های زیر ۴۵ کیلومتربرساعت کار می کند. البته در سربالایی ها، شتاب گیری ها و تخته کردن پدال گاز، به تشخیص ECU پیشرانه بنزینی وارد مدار می شود. البته استفاده از پیشرانه بنزینی به شارژ باطری های آن نیز باز می گردد. با شروع به کار پیشرانه بنزینی، پیشرانه برقی از مدار خارج نمی شود و پیشرانه بنزینی باطری های آن را شارژ می کند. عقربه شارژ باطری ها در سرعت های پایین روی حالت ECO و در مواقع اقدام به شتاب گیری روی حالت POWER قرار می گیرد.کمری هیبرید از جعبه دندهCVT. E بهره می برد که با توجه به تنظیمات خاصش و تعویض های دقیقش، باعث افت دور موتور نمی شود. هم چنین برای گیرباکس یک وضعیت B تعریف شده که در سراشیبی ها با ترمزگیری اتوماتیک سرعت خودرو را کنترل می کند. تعلیق کمری هیبریدی عملکرد بسیار نرمی دارد و در کنار پیشرانه بی صدا و بدون لرزش، آرامشی مثال زدنی برای کابین رقم می زند. البته اگر میلی به شیطنت داشته باشید، با تخت کردن پدال گاز و وارد مدار شدن پیشرانه بنزینی، در دور های بالا صدای زوزه پیشرانه در کابین به گوش می رسد و هیجان رانندگی با این خودرو بی سروصدا را دوچندان می کند. رقبای داخلی و خارجی Nissan Teana Kia Optima Hyundai Sonata پیشنهاد نهایی کمری هیبرید مناسب کسانی است که می خواهند خودرویشان نقشی در آلودگی هوا نداشته باشد. همچنین اگر فکر می کنید این کمری مشابه مدل های قبلی کمری است که تا کنون می شناختید، سخت در اشتباهید. طراحی ظاهری، دکوراتیو کابین و کیفیت متریال کابین تفاوت زیادی با قبل دارند. همچنین نگران سرویس و تعمیرات این سدان هیبریدی نباشید. چرا که تکنسین های شرکت وارد کننده در تمام نمایندگی ها آماده ارائه خدمات به خودروهای هیبریدی هستند. برای مشاهده عکس در اندازه بزرگتر بر روی آن کلیک نمایید.
دوشنبه ، ۲۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نور نیوز]
[مشاهده در: www.noornews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها