تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837688876
موتوراسپرت چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:هموطن سلام: موتوراسپرت با مسابقات دو، یک وجه مشترک دارد: «نفر اولی که از خط پایان عبور کند، پیروز میدان خواهد بود!» اگر فکر کرده اید که موتور اسپرت به افرادی غیر از شما مرتبط می شود، سخت در اشتباهید چرا که حتی شما هم به نوعی با موتور اسپرت درگیر بوده و هستید. یک مسابقه دو با مسافت هرچند کوتاه، مسابقه دوچرخه سواری بین شما و دوستتان و نظایر آن، همگی تجربه ای مشابه موتوراسپرت را به شما ارائه می دهند: «عطش و اشتیاق برای پیروزی و کنار زدن رقبا!» برنده کیست؟ قطعأ در مدرسه یا در کلاس ورزش، همه ما این جمله را شنیده ایم: «هر کس که زودتر به مقصد برسد، برنده است.» هدف اصلی موتوراسپرت هم همین است اما این کار را با یک وسیله نقلیه انجام می دهد، چه خودرو باشد و چه موتورسیکلت یا حتی کامیون. اگر با یک وسیله نقلیه در یک پیست و در طول چندین دور، با تعدادی رقیب دیگر، سر جایگاه نخست به رقابت بپردازید، آنگاه در یک «مسابقه» شرکت کرده اید. اگر این مسابقه در خیابان ها و جاده های معمولی برگزار شود، «مسابقه رالی» نام دارد اما اگر این امر در یک مسیر اختصاصی صورت بگیرد که در شرایط عادی، وسایل نقلیه معمولی، اجازه تردد ندارند، آنگاه این مسابقه را «مسابقه استقامت» می نامند. اگر رقابت سر پیروزی، بین انسان ها یا اسب ها بود، صدای ضربه های پا بر زمین و صدای نفس نفس زدن ورزشکاران یا اسب ها به گوش می رسید، که آنها می توانند فعالیت سالم یا ناسالم بدن را به واسطه دم و بازدم، به راحتی تشخیص دهند. همانند موجودات زنده، وسایل نقلیه نیازمند قلب تپنده ای هستند تا نیروی لازم برای حرکت را تأمین کند و این قلب تپنده چیزی نیست جز موتور یا نیروی محرکه. از اسب ها تا وسایل نقلیه اختراع اولین نمونه های خودرو به قرن هجدهم میلادی و دوران پس از انقلاب صنعتی باز می گردد. طبیعتأ در آن زمان، خودروها بسیار گران بودند و بنابراین فقط خانواده های ثروتمند می توانستند آن را خریداری و نگهداری کنند. تا آن زمان، مسابقات اسب دوانی، یکی از مسابقات اصلی بود که در پیست برگزار می شد و تماشاچیان بسیاری برای مشاهده این رقابت ها شرکت می کردند. پیست ها و برخی از مواردی که امروزه در موتوراسپرت مطرح است را باید مدیون همین مسابقات اسب دوانی در دوران گذشته بود. خود واژه «مسابقه» ریشه در «مسابقه اسب دوانی» دارد. حتی واحد سنجش توان موتور؛ «اسب بخار» نیز ریشه در این دوران شکوه مسابقات اسب دوانی و اختراع ماشین بخار دارد. موتوراسپرت در دنیای خودروها، به رقابتی بین خودروهای آماده شده برای این منظور و رانندگان فوق حرفه ای اشاره می کند. موتوراسپرت برای خودروها از زمان ساخته شدن دومین خودرو در دنیا به وجود آمد، چراکه رقابت سر سریع تر بودن و قوی تر بودن مطرح شد. شاید این موضوع کمی فلسفی به نظر برسد اما از دیدگاه روانشناسی، این امر کاملأ طبیعی است. چه کسی در موتوراسپرت شرکت می کند؟ تیم موتوراسپرت را اسب ها تشکیل می دهند. با نگاهی به رسانه ها و نشریات، شاید این طور به نظر برسد که تمام محبوبیت و زرق وبرق موتوراسپرت، به رانندگان آنها اختصاص دارد، اما در اشتباهید. خودتان را پشت فرمان یک خودرو فرض کنید که در حال سفر هستید. به کسانی احتیاج دارید که سوخت شما را تهیه می کنند و یا در تعمیر و نگهداری، پشتیبانتان هستند و ایمنی شما را به هنگام رانندگی تأمین می کنند، حتی اگر در کنارتان حضور داشته باشند. موتوراسپرت هم دقیقأ چنین است. در پست (ایستگاه) فرماندهی که با نام «پیت» شناخته می شود، متخصصین می بایست در کمترین زمان، تایرهای فرسوده را تعویض، باک سوخت گیری را پر، قطعات خراب و ناسالم را با انواع سالم جایگزین و نیازهای راننده را تأمین کنند. اگر این افراد پشت پرده حضور نداشتند، خودروها و رانندگانشان نمی توانستند بیش از چند دور دوام بیاورند و مسابقه بدون حضور این خدمه، ادامه نمی یافت. تیم های حرفه ای دارای متخصصینی هستند که در عرض چند ثانیه شیشه های جلو و آینه های جانبی را تمیز می کنند و اگر این امر، بیش از چند ثانیه به طول بیانجامد، باعث می شود تا خودرو عقب بیافتد. همه می توانند شرکت کنند؛ این یعنی موتوراسپرت این تنها تیم های معتبر خودروسازی و مشهور نیستند که می توانند در موتوراسپرت شرکت کنند بلکه همانند مسابقات دو ماراتون که هرکسی با هر سن و هر توانایی می تواند در آن شرکت کند، برخی از مسابقات در موتوراسپرت وجود دارد که تنها با داشتن گواهینامه رانندگی می توانید در آن شرکت کنید. اما در مسابقات سطوح بالاتر، رانندگان حرفه ای می بایست گواهینامه مسابقه ای داشته باشند. در مسابقات موتوراسپرت، درست همانند مسابقات اسب دوانی، در کنار مسابقه دهندگان، تماشاچیان نیز حضور دارند. در کنار آنها، افسران امنیتی پیست برای برقراری ایمنی و امنیت، فعالیت می کنند. بسیاری از طرفداران و علاقه مندان تیم های مسابقه ای مختلف در سراسر دنیا نیز که امکان تماشای مسابقه را از نزدیک ندارند، از طریق تلویزیون و یا اینترنت، مسابقه را به صورت زنده دنبال کرده و تیم خود را تشویق می کنند. برخی از پیست ها در سراسر دنیا، علاوه بر اجرای مسابقات، از رویدادهای تفریحی دیگری نیز برخوردار هستند تا حضار و علاقه مندان را در ایام عدم برگزاری مسابقات سرگرم کنند و بتواند برای پیست درآمدزا باشد. از جمله این تفریحات باید به پارک ها و موزه ها اشاره کرد. موتوراسپرت چه تفاوتی با مسابقات خیابانی دارد؟ در موتوراسپرت، اول ایمنی و بعد مسابقه مطرح است. موتوراسپرت همان طور که از نامش پیداست، یک ورزش است و هم چون سایر رشته های ورزشی، از یک سری قوانین خاص بهره می برد که ایمنی رانندگان خودروها و تماشاچیان را در اولویت قرار می دهد. به همین منظور، مسابقات موتوراسپرت، همیشه در مکان های کنترل شده و محصوری برگزار می شود که در آن بالاترین و مهم ترین تدابیر ایمنی، اندیشیده شده است. اما حتی اگر قرار باشد که جاده ها و خیابان های معمولی برای مسابقه انتخاب شوند، از طرف سازمان های دولتی مربوطه و اداره پلیس، می بایست مجوز صادر شده و مسیر انتخاب شده، توسط برگزارکنندگان بسته شود. در زمان مسابقه، خودروهای عادی و شهری، حق شرکت در مسابقه را ندارند اما از سوی دیگر در زمان عدم برگزاری مسابقه، خودروهای معمولی می توانند با پرداخت مبلغی وارد پیست شوند و رانندگان، توانایی های خود را محک بزنند، تحت این شرایط، خودروهای مسابقه ای اجازه شرکت کردن ندارند. به جز رانندگان که می بایست گواهینامه مسابقه ای را برای شرکت در مسابقات اخذ کنند، تمامی اعضای تیم «پیت استاپ»، مارشال های پیست و سایر مشاغل حاضر در پیست، می بایست گواهی مربوط به کار خود را دریافت کنند تا به یاری آموزش های خاص برای هر شغل، بتوانند در شرایط بحرانی، بهترین تصمیم را بگیرند. این را نیز نباید فراموش کرد که اکثر قوانین مسابقات بر پایه موارد ایمنی، شکل می گیرند. فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی «FIA»، وظیفه دارد تا همواره قوانین ایمنی را به روز رسانی کرده و بهبود ببخشد و تمامی شرکت کنندگان و حضار، وظیفه دارند تا از قوانین وضع شده، پیروی کنند. یکی از اشتراکات ایمنی موتوراسپرت با سایر ورزش ها این است که دوپینگ و مصرف دارو، باعث حذف فرد و تیمش از مسابقات می شود. ایمنی اولویت رانندگان وتماشاچیان در دنیای موتوراسپرت، هر شغل نیازمند گواهینامه مخصوص به خود است. بخش هایی از پیست وجود دارد که هیچ کسی جز افراد تعیین شده و آموزش دیده، نمی توانند وارد شوند. در پشت بلیت تماشاچیانی که وارد جایگاه تماشاچیان می شوند نیز ضوابط و قوانینی نوشته شده که می بایست رعایت شوند. این جمله ای است که در پشت تمامی بلیت ها نوشته می شود: «موتوراسپرت خطرناک بوده و با ریسک بالایی همراه است. در فاصله مناسبی از آن لذت ببرید.» در پیست های اتومبیلرانی، پرچم ها موارد ایمنی و مواردی که باید توسط رانندگان رعایت شود را به اطلاع آنها می رساند. معروف ترین این پرچم ها که همگی ما آن را دیده ایم، یک پرچم شطرنجی سفید و مشکی به معنای «خط پایان» است. پرچم زرد نیز به معنای «خطر» بوده و رانندگان می بایست از سرعت خود بکاهند. پرچم آبی بیانگر «اجازه عبور» است به دین معنا که به خودروهای پشتی می بایست اجازه سبقت داده شود. پرچم قرمز به معنای «تعلیق مسابقه» است و پرچم سبز بیانگر «عدم وجود مانع» است. بنابراین، پرچم ها سریع ترین و بهترین وسیله مکالمه با تمامی رانندگان حاضر در پیست به حساب می آیند. واضح است که علاوه بر رانندگان، متخصصین «پیت استاپ»، خبرنگاران و عکاسان، معانی این پرچم ها را می دانند. سازمان FIA اعلام کرده که پرچم کشوری که مسابقه در آن برگزار می شود، می تواند برای شروع مسابقه استفاده شود. سرعت، همه چیز است... در موتوراسپرت، درست است که سرعت اهمیت بالایی دارد اما لزومأ عامل پیروزی نیست. برای مثال، زمان سرویس خودرو در «پیت استاپ» که سوخت گیری، تعویض تایرها و نظایر آن را شامل می شود، به زمان کلی اضافه شده و حتی چند ثانیه اختلاف هم می تواند سرنوشت یک تیم را عوض کند. اینجاست که استقامت خودروها، خود را آشکار می کنند طبیعتأ خودروهای پرمصرف، هیچ شانسی برای پیروزی ندارند. اگر تا به حال یک مسابقه فرمول یک را با دقت دیده باشید، متوجه خواهید شد که سوخت گیری آنها تنها 8 ثانیه به طول می انجامد، این درحالی است که تعویض چهار تایر، مجموعأ نباید بیش از 20 ثانیه طول بکشد. در مسابقات رالی نیز که پایه و اساس خودروهای شرکت کننده، خودروهای معمولی هستند، تعویض قطعات بزرگی نظیر گیرباکس، بیش از 15 دقیقه طول نخواهد کشید. این درحالی است که در یک تعمیرگاه تخصصی، انجام چنین کاری، شاید بیش از نصف روز به طول بیانجامد. بنابراین، ممکن است یک ثانیه بتواند پیروزی یا شکست نه تنها راننده بلکه یک تیم را رقم برند. از این رو، دقت و سرعت راننده تنها ملاک نیست، بلکه سرعت عملکرد تک تک اعضای گروه، در پیروزی و شکست، یک تیم تأثیرگذار است. همکاری تیمی عامل کلیدی پیروزی زمانی که راننده از طریق میکروفون گوشی پیغام هایی نظیر «دمای مایع خنک کننده موتور در حال افزایش است» یا «تایرها در حال فرسوده شدن هستند و من پایداری خوبی ندارم» را به پیت استاپ مخابره می کند، کارکنان در پیت استاپ، در عرض کمتر از یک دقیقه می بایست آماده شوند تا نیازهای راننده و خودرو را برطرف کنند. اگر نیاز به تعویض راننده باشد، این کار هم می بایست در کمترین زمان در طول سوخت گیری یا تعویض تایرها در پیت استاپ صورت بگیرد. به دین منظور، صندلی مناسب با ابعاد و اندازه های راننده جانشین با صندلی قبلی جایگزین شده، سایر موارد تنظیم می شوند و پس از بستن کمربند ایمنی، راننده جدید مسابقه را ادامه خواهد داد. طبیعتأ تمامی این موارد باید در کمترین زمان ممکن صورت بگیرد. حتی زمانی هم که به سرویس و توقف در پیت استاپ نیازی نیست، پرسنل پشتیبانی می بایست زمان هر دور و فاصله تا خودرو پیش رو را به اطلاع راننده برسانند و این کار از طریق یک بورد الکترونیکی صورت می گیرد. تیمی چند ده نفره از تخصص های مختلف، ممکن است از ملیت های مختلفی باشند و در نتیجه، به زبان های مختلفی صحبت کنند، از این رو کل تیم به زبان انگلیسی صحبت می کنند و زبان بدن و اشارات، بسیار مهم هستند. مکالمه در عرض چند ثانیه، کار بسیار دشواری است، چه انتقال پیام و چه دریافت آن. مهم نیست که راننده چقدر ماهر و خبره باشد، اگر انتقال پیام به درستی صورت نگیرد، پیروزی قطعی حاصل نخواهد شد. بنابراین در موتوراسپرت، همکاری تیمی، یک عنصر کلیدی و مهم در پیروزی به شمار می رود. شاید همکاری تیمی در چنین شرایطی به نظرتان دشوار نباشد اما به یاد داشته باشید که در میان تعداد زیادی خودرو با صداهای گوش خراش موتور و تعداد زیادی پرسنل حاضر هستید که بحث رقابت، اشتیاق برای پیروزی و هیاهوی تماشاچیان نیز به آنها دامن می زنند تا فشار عصبی و استرس به اوج خود برسد. درکجا برگزار می شود؟ موتوراسپرت در مکان های مختلفی برگزار می شود که از آن جمله باید به پیست های اتومبیلرانی «Circuit»، مسیرهای دریفت «Gymkhana site»، پیست های کارتینگ «Kart courses» و مسیرهای خاکی «Dirt Trial» اشاره کرد. کشورهای مختلف در سراسر دنیا، پیست هایی را برای برگزاری سبک های مختلف مسابقات موتوراسپرت دارا هستند که از معروف ترین آنها باید به نوربرگ رینگ و لاسارته اشاره کرد که مورد اخیر، پیستی است که سالانه مسابقات 24 ساعته لمان در آن برگزار می شود. انواع موتوراسپرت موتوراسپرت از تنوع بسیار بالایی برخوردار است. این مسابقات مختلف، اغلب خودروها را شامل می شوند اما در این میان، سایر وسایل نقلیه نظیر قایق، کامیون و حتی اسنوموبیل نیز به چشم می خورند. در شماره های آینده ماهنامه تخت گاز، به بررسی هریک از شاخه های موتوراسپرت خواهیم پرداخت اما در این شماره، تنها به معرفی شاخه ها و زیرشاخه های این ورزش بسنده می کنیم./مجله تخت گاز
یکشنبه ، ۱۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هموطن سلام]
[مشاهده در: www.hamvatansalam.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها