محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855679496
14راهکار برای خروج صنعت خودرو از رکود
واضح آرشیو وب فارسی:شفا آنلاین: شفا آنلاین>اجتماعی>اقتصادی>در بسته حمایتی دولت از تولید خودرو آمده است که مصوبه شورای پول و اعتبار در مورد افزایش تسهیلات خودرو از 7 میلیون تومان به 15 میلیون تومان از نیمه دوم مهرماه اجرایی شودبه گزارش شفا آنلاین ، سومین راهکاری که پیش بینی شده خروج خودروسازان از بحث تنگنای مالی است. از این رو مصوب شد که سقف تسهیلات بانکی برای خودروسازان به 500 میلیارد تومان افزایش پیدا کند سازمان مدیریت اعلام کرده برای نیمه دوم سال جاری با هدف رونق تولید و خروج از رکود 200هزار خودرو از خودروسازان برای جایگزینی خودروهای فرسوده و نوسازی حمل و نقل شهری خریداری می شود هفته گذشته بود که سخنگوی دولت به جاده مخصوص رفت و گفت و گویی چند ساعته با خودروسازان داشت. خودروسازان نیز از مشکلات مالی و رکود بازار صحبت کردند. برهمین اساس مسئولان دولتی نشست های متعددی با خودروسازان برگزار کردند. نتیجه بیش از سه ماه جلسه هم اندیشی باعث شد که در دیدار رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی و وزیر صنعت، معدن وتجارت و مدیران شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا تمام راهکارهای ارائه شده نهایی شود و کلید اجرای آن از هفته گذشته زده شد. لذا با اجرا شدن مصوبه 14 بندی، صنعت خودرو می تواند مجدداً جان بگیرد و از طرفی با ارتقا سطح کیفیت و ارائه خدمات پس از فروش مناسب و البته تسهیلات بانکی به مردم این صنعت از رکود خارج می شود. مسئولان دولت نیز با شنیدن معضلاتی که در صنعت خودرو وجود دارد برای این بخش 14راهکار و بسته حمایتی تصویب کردند. حال این روزها قرار است بندهای مصوب شده رنگ و بوی اجرایی به خود بگیرد تا ضمن اینکه خودروسازان بتوانند به تعهدات خود نسبت به مردم و قطعه سازان عمل کنند مردم نیز در ماه های آینده با تسهیلات دولتی امکان خرید خودرو پیدا کنند. دربند اول بسته حمایت دولت از خودروسازان آمده است که 20درصد منابع بانکی کشور برای خرید کالاهای بادوام ازجمله خودرو اختصاص پیدا کند. بر این اساس طی بخشنامه ای که بانک مرکزی به بانک ها ارسال خواهد کرد از 700هزار میلیارد تومان منابع بانکی موجود کشور 140هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات به مردم داده می شود. وام 15 میلیونی خرید خودرو اجرایی شود در دومین بند از بسته حمایتی دولت از تولید خودرو آمده است که مصوبه شورای پول و اعتبار در مورد افزایش تسهیلات خودرو از 7 میلیون تومان به 15 میلیون تومان از نیمه دوم مهرماه اجرایی شود. این مصوبه که تاکنون مسکوت مانده بود بانک ها را موظف می کند که وام 15 میلیون تومانی برای خرید خودروهای داخلی به مردم پرداخت شود. سومین راهکاری که پیش بینی شده خروج خودروسازان از بحث تنگنای مالی است. از این رو مصوب شد که سقف تسهیلات بانکی برای خودروسازان به 500 میلیارد تومان افزایش پیدا کند. چهارمین راهکار بسته حمایتی مقررات ذینفع واحد است. طبق قانون شرکت هایی که زیر مجموعه شرکت مادر هستند این امکان را ندارند که از بانک ها وام دریافت کنند. لذا اگر هرکدام آنها درخواست تسهیلات داشته باشند، بانک ها با آنها مخالفت می کنند اما از آنجا که خودروسازان با چالش های متعددی در این بخش روبه رو شدند قرار شده است تا سال 95 این قانون در مورد خودروسازان اجرایی نشود و همه شرکت های زیرمجموعه خودروسازان بتوانند از تسهیلات بانکی برخوردار شوند. این استثنا کمک می کند تا صنعت خودرو بتواند شرایط بهتری داشته باشد. پنجمین راهکار که دولت در جهت حمایت از خودروسازان انجام داده است استمهال بدهی خودروسازان به بانک هاست. زمانی که شرایط تولیدکنندگان خودرو مناسب شود و بازار از رکود فعلی خارج شود خودروسازان باید بدهی های خود را به سیستم بانکی پرداخت کنند. ششمین نکته بحث خرید دیون است، زمانی که خودروسازان در قالب شرایط مختلف، خودرو به مردم می فروشند چک دریافت می کنند. اما این پول ها جزو ارزش و دارایی های خودروسازان محسوب نمی شود. ازاین رو بامصوبه یاد شده تمام چک های مردم برای خرید خودرو هم جزو اعتبارات خودروسازان قرار می گیرد. این امر کمک می کند تا سقف اعتبارات خودروسازان افزایش پیدا کند. هفتمین راهکار مسئولان دولتی فعال کردن لیزینگ خودرو است. طبق قانون شرکت های لیزینگ نمی توانند بیش از 17درصد سود از مردم بگیرند. این در حالی است که نرخ سود بانکی بیش از 20درصد است لذا قرار شد با تغییر نرخ سود بانکی طی روزهای آتی شرکت های لیزینگ فعال شوند و افزایش سرمایه داشته باشند. هشتمین تدبیری که دولت برای خودروسازان اندیشیده اجرای 10شیوه نوین تأمین مالی است. خودروسازان بشدت در تنگنای کمبود نقدینگی هستند براین اساس روش های جدید می تواند سرمایه در گردش آنها را تأمین کند.از این رو بزودی بانک مرکزی، خودروسازان و سازمان بورس اوراق بهادار برای اجرایی کردن روش های جدید تأمین مالی مذاکرات خود را آغاز می کنند. نهمین بند حمایتی دولت انعطاف پذیری قیمت گذاری خودرو است. قرار است سازمان مدیریت با فوریت جلسه برگزار کند که طی آن قیمت گذاری انعطاف داشته باشد و دیگر قیمت ها دستوری تعیین نشود و در حقیقت بازار تعیین کننده قیمت ها باشد. این امر در راستای قانون قابل اجراست. صادرات خودرو به حمایت دولت دهمین راهکار دولت صادرات خودرو از منابع یارانه بخش تولید است. قرار شد خودروسازان در جهت صادرات محصولات خود به کشورهای مختلف از سوی دولت مورد حمایت قرار گیرند. این حمایت ویژه از طریق یارانه تولید می تواند خودروسازان را به سمت توسعه صادرات سوق دهد. یازدهمین راهکار حمایتی دولت در مورد مطالبات خودروسازان از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است. به عنوان مثال فقط شرکت ایران خودرو 200 میلیارد تومان از ستاد مدیریت سوخت طلب دارد، لذا قرار شد با فوریت جلسه ای با حضور معاون اجرایی رئیس جمهوری برگزار شود تا در مورد تسویه مالی این بخش تصمیم گیری شود. بر این اساس عنوان شد از آنجا که ستاد مذکور توان پرداخت نقدی بدهی خود را ندارد با گمرک توافق شود تا خودروسازان قطعات مورد نیاز خود را بدون پرداخت عوارض و حقوق گمرکی وارد کنند و در قالب تهاتر این مبلغ به گمرک پرداخت شود.پس از آن دولت و ستاد باید در مورد پرداخت بدهی به اجماع برسند. دوازدهمین تصمیم گیری درمورد مطالبات خودروسازان از دولت ونزوئلا بود. ایران خودرو بابت سایت خودروسازی که در این کشور ایجاد کرده طلب بزرگی دارد، اما هنوز پرداخت نشده است. این در حالی است که شرکت مشترک تولید خودرو به نام ونیراتو بدهی خود را به بانک مرکزی ونزوئلا پرداخت کرده است اما آنها این پول را به بانک مرکزی ایران پرداخت نکرده اند و این پول به صورت کامل خرج شده است. لذا قرار شده دولت با شیوه های جدید این پول را از دولت ونزوئلا پس بگیرد. سیزدهمین موضوع بحث مالکیت خودروسازان بود. خودروسازان هر زمان که می خواهند تسهیلات دریافت کنند یا فعالیتی انجام دهند باید از سازمان خصوصی سازی استعلام بگیرند که این مجموعه ها دولتی نیستند و به همین جهت مشمول دریافت تسهیلات می شوند. لذا برای آنکه این چالش که باعث تعویق افتادن امور خودروسازان بیش از سه ماه می شود قرار شد سازمان مدیریت به صورت رسمی اعلام کند که خودروسازان خصوصی شدند و دیگر دولتی نیستند، با این اتفاق دیگر احتیاجی به بوروکراسی نیست. خرید 200 هزار دستگاه خودرو برای نوسازی چهاردهمین موضوعی که تصویب شد ایجاد تقاضای خرید خودرو بود. سازمان مدیریت اعلام کرده است که برای نیمه دوم سال جاری با هدف رونق تولید و خروج از رکود 200هزار خودرو از خودروسازان برای جایگزینی خودروهای فرسوده و نوسازی حمل و نقل شهری خریداری می شود.ایران به گزارش شفا آنلاین ، سومین راهکاری که پیش بینی شده خروج خودروسازان از بحث تنگنای مالی است. از این رو مصوب شد که سقف تسهیلات بانکی برای خودروسازان به 500 میلیارد تومان افزایش پیدا کند سازمان مدیریت اعلام کرده برای نیمه دوم سال جاری با هدف رونق تولید و خروج از رکود 200هزار خودرو از خودروسازان برای جایگزینی خودروهای فرسوده و نوسازی حمل و نقل شهری خریداری می شود هفته گذشته بود که سخنگوی دولت به جاده مخصوص رفت و گفت و گویی چند ساعته با خودروسازان داشت. خودروسازان نیز از مشکلات مالی و رکود بازار صحبت کردند. برهمین اساس مسئولان دولتی نشست های متعددی با خودروسازان برگزار کردند. نتیجه بیش از سه ماه جلسه هم اندیشی باعث شد که در دیدار رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی و وزیر صنعت، معدن وتجارت و مدیران شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا تمام راهکارهای ارائه شده نهایی شود و کلید اجرای آن از هفته گذشته زده شد. لذا با اجرا شدن مصوبه 14 بندی، صنعت خودرو می تواند مجدداً جان بگیرد و از طرفی با ارتقا سطح کیفیت و ارائه خدمات پس از فروش مناسب و البته تسهیلات بانکی به مردم این صنعت از رکود خارج می شود. مسئولان دولت نیز با شنیدن معضلاتی که در صنعت خودرو وجود دارد برای این بخش 14راهکار و بسته حمایتی تصویب کردند. حال این روزها قرار است بندهای مصوب شده رنگ و بوی اجرایی به خود بگیرد تا ضمن اینکه خودروسازان بتوانند به تعهدات خود نسبت به مردم و قطعه سازان عمل کنند مردم نیز در ماه های آینده با تسهیلات دولتی امکان خرید خودرو پیدا کنند. دربند اول بسته حمایت دولت از خودروسازان آمده است که 20درصد منابع بانکی کشور برای خرید کالاهای بادوام ازجمله خودرو اختصاص پیدا کند. بر این اساس طی بخشنامه ای که بانک مرکزی به بانک ها ارسال خواهد کرد از 700هزار میلیارد تومان منابع بانکی موجود کشور 140هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات به مردم داده می شود. وام 15 میلیونی خرید خودرو اجرایی شود در دومین بند از بسته حمایتی دولت از تولید خودرو آمده است که مصوبه شورای پول و اعتبار در مورد افزایش تسهیلات خودرو از 7 میلیون تومان به 15 میلیون تومان از نیمه دوم مهرماه اجرایی شود. این مصوبه که تاکنون مسکوت مانده بود بانک ها را موظف می کند که وام 15 میلیون تومانی برای خرید خودروهای داخلی به مردم پرداخت شود. سومین راهکاری که پیش بینی شده خروج خودروسازان از بحث تنگنای مالی است. از این رو مصوب شد که سقف تسهیلات بانکی برای خودروسازان به 500 میلیارد تومان افزایش پیدا کند. چهارمین راهکار بسته حمایتی مقررات ذینفع واحد است. طبق قانون شرکت هایی که زیر مجموعه شرکت مادر هستند این امکان را ندارند که از بانک ها وام دریافت کنند. لذا اگر هرکدام آنها درخواست تسهیلات داشته باشند، بانک ها با آنها مخالفت می کنند اما از آنجا که خودروسازان با چالش های متعددی در این بخش روبه رو شدند قرار شده است تا سال 95 این قانون در مورد خودروسازان اجرایی نشود و همه شرکت های زیرمجموعه خودروسازان بتوانند از تسهیلات بانکی برخوردار شوند. این استثنا کمک می کند تا صنعت خودرو بتواند شرایط بهتری داشته باشد. پنجمین راهکار که دولت در جهت حمایت از خودروسازان انجام داده است استمهال بدهی خودروسازان به بانک هاست. زمانی که شرایط تولیدکنندگان خودرو مناسب شود و بازار از رکود فعلی خارج شود خودروسازان باید بدهی های خود را به سیستم بانکی پرداخت کنند. ششمین نکته بحث خرید دیون است، زمانی که خودروسازان در قالب شرایط مختلف، خودرو به مردم می فروشند چک دریافت می کنند. اما این پول ها جزو ارزش و دارایی های خودروسازان محسوب نمی شود. ازاین رو بامصوبه یاد شده تمام چک های مردم برای خرید خودرو هم جزو اعتبارات خودروسازان قرار می گیرد. این امر کمک می کند تا سقف اعتبارات خودروسازان افزایش پیدا کند. هفتمین راهکار مسئولان دولتی فعال کردن لیزینگ خودرو است. طبق قانون شرکت های لیزینگ نمی توانند بیش از 17درصد سود از مردم بگیرند. این در حالی است که نرخ سود بانکی بیش از 20درصد است لذا قرار شد با تغییر نرخ سود بانکی طی روزهای آتی شرکت های لیزینگ فعال شوند و افزایش سرمایه داشته باشند. هشتمین تدبیری که دولت برای خودروسازان اندیشیده اجرای 10شیوه نوین تأمین مالی است. خودروسازان بشدت در تنگنای کمبود نقدینگی هستند براین اساس روش های جدید می تواند سرمایه در گردش آنها را تأمین کند.از این رو بزودی بانک مرکزی، خودروسازان و سازمان بورس اوراق بهادار برای اجرایی کردن روش های جدید تأمین مالی مذاکرات خود را آغاز می کنند. نهمین بند حمایتی دولت انعطاف پذیری قیمت گذاری خودرو است. قرار است سازمان مدیریت با فوریت جلسه برگزار کند که طی آن قیمت گذاری انعطاف داشته باشد و دیگر قیمت ها دستوری تعیین نشود و در حقیقت بازار تعیین کننده قیمت ها باشد. این امر در راستای قانون قابل اجراست. صادرات خودرو به حمایت دولت دهمین راهکار دولت صادرات خودرو از منابع یارانه بخش تولید است. قرار شد خودروسازان در جهت صادرات محصولات خود به کشورهای مختلف از سوی دولت مورد حمایت قرار گیرند. این حمایت ویژه از طریق یارانه تولید می تواند خودروسازان را به سمت توسعه صادرات سوق دهد. یازدهمین راهکار حمایتی دولت در مورد مطالبات خودروسازان از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است. به عنوان مثال فقط شرکت ایران خودرو 200 میلیارد تومان از ستاد مدیریت سوخت طلب دارد، لذا قرار شد با فوریت جلسه ای با حضور معاون اجرایی رئیس جمهوری برگزار شود تا در مورد تسویه مالی این بخش تصمیم گیری شود. بر این اساس عنوان شد از آنجا که ستاد مذکور توان پرداخت نقدی بدهی خود را ندارد با گمرک توافق شود تا خودروسازان قطعات مورد نیاز خود را بدون پرداخت عوارض و حقوق گمرکی وارد کنند و در قالب تهاتر این مبلغ به گمرک پرداخت شود.پس از آن دولت و ستاد باید در مورد پرداخت بدهی به اجماع برسند. دوازدهمین تصمیم گیری درمورد مطالبات خودروسازان از دولت ونزوئلا بود. ایران خودرو بابت سایت خودروسازی که در این کشور ایجاد کرده طلب بزرگی دارد، اما هنوز پرداخت نشده است. این در حالی است که شرکت مشترک تولید خودرو به نام ونیراتو بدهی خود را به بانک مرکزی ونزوئلا پرداخت کرده است اما آنها این پول را به بانک مرکزی ایران پرداخت نکرده اند و این پول به صورت کامل خرج شده است. لذا قرار شده دولت با شیوه های جدید این پول را از دولت ونزوئلا پس بگیرد. سیزدهمین موضوع بحث مالکیت خودروسازان بود. خودروسازان هر زمان که می خواهند تسهیلات دریافت کنند یا فعالیتی انجام دهند باید از سازمان خصوصی سازی استعلام بگیرند که این مجموعه ها دولتی نیستند و به همین جهت مشمول دریافت تسهیلات می شوند. لذا برای آنکه این چالش که باعث تعویق افتادن امور خودروسازان بیش از سه ماه می شود قرار شد سازمان مدیریت به صورت رسمی اعلام کند که خودروسازان خصوصی شدند و دیگر دولتی نیستند، با این اتفاق دیگر احتیاجی به بوروکراسی نیست. خرید 200 هزار دستگاه خودرو برای نوسازی چهاردهمین موضوعی که تصویب شد ایجاد تقاضای خرید خودرو بود. سازمان مدیریت اعلام کرده است که برای نیمه دوم سال جاری با هدف رونق تولید و خروج از رکود 200هزار خودرو از خودروسازان برای جایگزینی خودروهای فرسوده و نوسازی حمل و نقل شهری خریداری می شود.ایران
یکشنبه ، ۱۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شفا آنلاین]
[مشاهده در: www.shafaonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
گوناگون
پربازدیدترینها