تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816448052
عمر کارت‌های سوخت، تا آخر آبان
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
عمر کارت‌های سوخت، تا آخر آبان رئیس انجمن جایگاه داران کشور با اشاره به این که تقریبا نیمی از بنزین کشور در تهران می‌سوزد، گفت: متوسط توزیع سوخت هر جایگاه در کشور روزی 30 تا 50 هزار لیتر است، اما جایگاه رسالت روزانه 200 هزار لیتر سوخت به فروش می‌رساند.
بیژن حاج محمدرضا، رئیس انجمن جایگاه داران سوخت کشور در گفت وگو با خبرنگار روزنامه جام جم، با انتقاد نسبت به فعالیت کارت های سوخت گفت: در حال حاضر چیزی حدود 80 درصد سوختی که در جایگاه های سوخت توزیع می شود، به نرخ آزاد است بنابراین مشخص نیست ماهیت کارت های سوخت چیست و استفاده از آنها چه توجیهی دارد؟ آماری از کارت های سوخت به دست نمی آید وی افزود: اگر هدف از اجرای این طرح، کسب آمار خودروها بود، قطعا بعد از گذشت 9 سال این امر محقق شده است. لذا وقتی آمار در اختیار داریم و مشخص است چه تعداد دستگاه خودرو تولید می شود، پس می توان این تعداد را به مجموعه آمار نخست اضافه کرد تا همیشه آمار در اختیار داشته باشیم. حاج محمدرضا با تاکید بر این که هیچ گاه آمار دقیق و تفکیک شده ای از سامانه سوخت کشور به دست نیامده است، اظهار کرد: این بدان معنی است که این سامانه کارکرد ویژه ای ندارد. ضمن این که بنزین چندانی در کارت ها باقی نمانده و قرار بود در خرداد بنزین موجود در کارت ها منقضی شود که این موضوع تا پایان شهریور و بعد از آن تا پایان آبان تمدید شد، اما بعد از آن بنزین های سهمیه ای دیگر وجود خارجی نخواهد داشت. رئیس انجمن جایگاه داران تصریح کرد: چیزی حدود دومیلیارد و 400 لیتر تعهد در کارت های سوخت به مردم داشتیم که براساس آمار در حال حاضر چیزی حدود 600 یا 700 میلیون لیتر بنزین در دست مردم وجود دارد. وی در زمینه با مشکلاتی که این کارت ها بعد از حذف سهمیه بندی برای جایگاه ها به وجود آورده اند، گفت: ایرادی که این کارت ها دارد این است که وقتی دیگر بنزین سهمیه ای در کارت ها وجود ندارد، عملیات سوختگیری را مختل می کنند. در واقع طی 9 سال گذشته همه رانندگان، کارت سوخت داشتند و در هر ردیف جایگاه سوخت نیز یک کارت آزاد دست کارگر داشتیم که به راحتی کار سوختگیری انجام می شد، اما اکنون 85 درصد خودروها بنزین آزاد می زنند و موتورسیکلت ها هم که دیگر سهمیه ندارند. حاج محمدرضا تاکید کرد: بنابراین استفاده از کارت سوخت فقط باعث ازدحام و ترافیک در جایگاه ها می شود که تبعات زیادی برای ما به همراه دارد. چون تعداد کارت ها محدود است و همه می خواهند بنزین آزاد بزنند و این موضوع عملیات سوختگیری را با تاخیری نیم ساعته همراه می کند. توزیع بیشترین سوخت در جایگاه بزرگراه رسالت وی با بیان این مطلب که در حال حاضر فروش در جایگاه ها روزانه چیزی حدود 30 تا 50 هزار لیتر است گفت: جایگاه هایی مانند یادگار امام به طور متوسط در روز 150 هزار لیتر سوخت می فروشند و جایگاه واقع در بزرگراه رسالت شرق هم که بزرگ تر از جایگاه یادگار امام است، فروش بیشتری نسبت به آن دارد. به این معنا که این جایگاه چیزی حدود 200 هزار لیتر بنزین در روز فروش دارد. وی تصریح کرد: ضمنا جایگاه کن، زمانی پرفروش ترین جایگاه ایران بود، اما در حال حاضر این دو جایگاه جایگزین آن شدند. نیمی از بنزین کشور در تهران می سوزد حاج محمدرضا در ادامه با اشاره به میزان مصرف بنزین استان تهران گفت: استان تهران با میانگین مصرف روزانه نزدیک به 14 میلیون لیتر بنزین، رتبه نخست کشوری را دارد. به عبارت دیگر، استان تهران معادل 17 استان کشور مصرف دارد و این یعنی نیمی از بنزین کشور در استان تهران مصرف می شود. وی در رابطه با مشکلات فنی که جایگاه ها با آن دست به گریبان هستند، گفت: مشکلات فنی جایگاه ها بیشتر به نارسایی Pos ها مربوط است. چرا که اگر به عنوان مثال تلمبه ها ایراد داشته باشند این مشکلات به راحتی برطرف می شود و به هر حال اگر چند عدد از تلمبه ها هم دچار مشکل شوند، می توان از دیگر تلمبه های جایگاه استفاده کرد. رئیس انجمن جایگاه داران ادامه داد: اما هنگامی که Pos یا سرورها دچار ایراد می شوند، مشکلات نرم افزاری برای جایگاه ها به وجود می آید و کل عملیات را مختل می کند و تعویض سرورها هم چیزی حدود شش میلیون تومان برای جایگاه دار هزینه در بر دارد. ضمن این که دستگاه ها قدیمی است و پیدا کردن آن در بازار کار راحتی نیست.
یکشنبه 19 مهر 1394 ساعت 04:45
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
گوناگون
پربازدیدترینها