تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837696622
کاهش رشد اقتصادی در هرجای جهان نگران کننده است
واضح آرشیو وب فارسی:مانا: مدیرعامل گروه مرسک در گفتگو با ShippingWatch گفت : در اصل هر زمان که رشد اقتصادی در هر جای جهان کاهش یابد ما باید نگران شویم. به گزارش مانا "نایلز اندرسون" در حاشیه نشست مجمع جهانی دریایی در دانمارک در گفتگو با این سایت خبری درباره چشم اندازهای صنعت حمل و نقل دریایی در رویارویی با ریسک های تحمیلی کاهش رشد اقتصاد جهانی و پایین ترین میزان رشد اقتصادی چین در 25 سال گذشته سخن گفت. وی ادامه داد : «ناوبری در آبهای پرتلاطم» یکی از عناوین اصلی نشست مجمع جهانی دریایی در دانمارک در سال 2015 است نشستی که در آن حدود 200 مدیر ارشد و تصمیم گیرندگان پیشرو از صنعت جهانی حمل و نقل دریایی در کپنهاک گرد هم آمده اند. اندرسون،با اشاره به سرمایه گذاری های جدید مرسک در خصوص نگرانی ها در این زمینه گفت: «در اصل هر زمان که رشد اقتصادی در هر جای جهان کاهش می یابد ما باید نگران شویم. اما اغلب اوقات انتظار می رود که رشد اقتصادی چین بیش از سایر نقاط، صنعت حمل و نقل دریایی را تحت تأثیر قرار دهد. اما در عمل، به ویژه در بخش حمل کانتینری، میزان تقاضا در اروپا و آمریکا تعیین کننده است و چین به تنهایی چالش محسوب نمی شود. البته آثار غیرمستقیم کاهش رشد اقتصادی چین این است که بازارهای نوظهور به عنوان صادرکننده مواد اولیه و مواد غذایی و سایر محمولات به اقتصاد رو به رشد چین هستند از کاهش رشد اقتصادی در این کشور متأثر خواهند شد که به نظر من، این موضوع بیشترین محل نگرانی است.» وی همچنین در پاسخ به سوالی درباره ی تأثیر کاهش رشد اقتصاد جهانی و آسیب پذیری گروه مرسک در حوزه های حمل و نقل، کشتیرانی و نفت در برابر این ریسک اظهار داشت : «اعلام کاهش رشد اقتصادی اخیر، فعالیت های ما را تحت تأثیر قرار نمی دهد. ما هم اکنون تحت تأثیر رشد اقتصادی پایین قرار داریم. به نظر می رسد IMF پیش بینی هایش را بازنگری و به روزآوری می کند تا بازتاب تحولات واقعی در اقتصاد جهانی باشد. این موضوع در جهانِ پویایی که در آن زندگی و کسب وکار بلندمدت وجود دارد طبیعی است. پس بارها و بارها با اینچنین شرایطی رویارو خواهیم شد و به یقین می توان گفت که تمامی حوزه های فعالیت مان اعم از کشتیرانی، حمل و نقل و نفت هم اکنون تحت فشار قرار دارند و دوره بسیار سختی را پشت سر می گذاریم.» وی در ادامه در خصوص فرصت های پیش رو نیزیاد آور شد: «ما تلاش خواهیم کرد تا از نقاط قوت گروه مرسک به عنوان یکی از سودآورترین گروه های کشتیرانی فعلی در جهان به نحو احسن استفاده کنیم. ما همچنین ترازنامه و زیرساخت سازمانی بسیار قوی داریم که ما را قادر می سازد تا در صورت نیاز برخی تملک هایی نیز انجام دهیم. اخیراً هم مذاکراتی در آمریکای لاتین از جمله مکزیک و کلمبیا داشته ایم و این مناطق جزو فرصت هایی هستند که ما با توجه به نقاط قوتی که داریم می توانیم از آنها به بهترین شکل ممکن استفاده کنیم . وی در ادامه و در پاسخ به اینکه آیا مرسک همچنان استراتژی تملک خود را در مناطقی چون آمریکای جنوبی ادامه خواهد داد گفت: «این موضوع بستگی به این دارد که چرخه اقتصادی چگونه رقم بخورد. در برخی حوزه های اقتصادی بهتر است رشد کنیم و در برخی دیگر از بخش ها بهتر است که دست به تملک بزنیم. در حال حاضر هر دو حوزه کشتیرانی و نفت تحت فشار شدیدی قرار دارند و علی رغم اینکه در حال حاضر در این بخش ها دارایی هایی با قیمت های جذاب در دسترس هستند، اما باید در این دوره سخت با هوشیاری کامل وارد عمل شد.» وی در پایان و در خصوص تقسیم بندی فعالان صنعت حمل و نقل دریایی در دو بخش بازنده ها و برنده ها افزود: «گروه مرسک با کسب سود بسیار زیاد در سال گذشته در گروه برنده ها جای گرفت و ما سعی خواهیم داشت این روند را همچنان ادامه دهیم و بیش از پیش بر نیازهای مشتریان مان توجه کنیم و خدمات خوبی را با هزینه های رقابتی به آنها ارائه دهیم.»
پنجشنبه ، ۱۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مانا]
[مشاهده در: www.mana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها