تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815748196
قطار شهری مشهد نیاز به حمایت دارد
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: مشهد ـ خبرنگار اطلاعات: مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد از اختصاص 153 میلیارد ریال به قطارهای شهری کشور به عنوان یارانه بلیت خبر داد. قاسم طاهری با ابراز نارضایتی از سهم نابرابر تهران و دیگر کلان شهرها از این یارانه، اعلام کرد: در پی پرداخت مرحله نخست یارانه بلیت حمل ونقل عمومی شهری در سال جاری، مبلغ 153 میلیارد ریال به مترو کشور اختصاص یافت که از این رقم سهم مترو تهران 139 میلیارد و 462 میلیون ریال و سهم مترو شهر های مشهد، شیراز و تبریز 13 میلیارد و 538 میلیون ریال است. وی با اشاره به این که تنها یارانه دولتی که به شرکت بهره برداری تخصیص می یابد، همین یارانه بلیت است، افزود: دولت در قانون بودجه امسال به مانند پارسال در ردیف اعتبارات یارانه بلیت مترو تهران و قطار شهری دیگر شهرها (مشهد، شیراز و تبریز) مبلغ 750 میلیارد ریال تخصیص داده است. وی افزود: پارسال از این محل 500 میلیارد ریال تخصیص یافت که سهم شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد و حومه فقط 22 میلیارد ریال بود. او یادآور شد: با توجه به نخستین تخصیص در سال جاری به مبلغ 153 میلیارد ریال به قطار شهری چهار شهر تهران، مشهد، شیراز و تبریز، سهم پیش بینی شده برای این شرکت مبلغ 39/12 میلیارد ریال است که با توجه به هزینه های بالای تعمیر و نگهداری تجهیزات و ناوگان خط یک، خرید قطعات یدکی و همچنین هزینه های پرسنلی مرتبط رقم تخصیصی حتی جوابگوی حداقل نیازهای شرکت نیست. طاهری اعلام کرد: سهم بندی یارانه بلیت دولتی براساس تعداد مسافر است و با توجه به تعداد بالای مسافر در مترو تهران درصد بالایی از یارانه تخصیصی یعنی 90 درصد از طرف دولت به مترو تهران اختصاص داده می شود در حالی که شرکت هایی که مسافر بیشتری دارند و از ظرفیت ناوگان آنها به صورت کامل استفاده می شود کمتر نیاز به یارانه خواهند داشت و با توجه به نوپا بودن مترو مشهد، شیراز و تبریز باید حمایت بیشتری از این شرکت ها شود.مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد افزود: تاکنون مابه التفاوت هزینه ها، تخصیص اعتبارات و درآمدهایمان را از محل کمک ها و حمایت های شهرداری مشهد و صرفه جویی های درون سازمانی تأمین کرده ایم و برای تداوم خدمات مطلوب و شایسته به مسافران نیازمند تأمین 100 دستگاه واگن برای خط یک و همچنین توسعه این خط هستیم. وی با اشاره به این که شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد برای تکمیل سیستم خدمات رسانی در خط یک به 60 دستگاه واگن و برای توسعه همین خط که در آینده نزدیک به بهره برداری می رسد به 40 دستگاه واگن نیاز دارد، یادآور شد: شرکت سازنده واگن رقم کنونی ساخت هر واگن را 7 میلیارد تومان اعلام کرده است. codex28x
جمعه ، ۱۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[مشاهده در: www.ettelaat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها