محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830803982
معرفی پروژه برقی سازی خط آهن سیرجان-بافق-بندرعباس برای جذب سرمایه((((کار نشود)))))))))
واضح آرشیو وب فارسی:میزان: خبرگزاری میزان - پروژه برقی سازی خط آهن سیرجان-بافق-بندرعباس یکی از پروژه هایی است که در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری معرفی می شود.به گزارش خبرگزاری میزان ٬ برقی سازی خط آهن سیرجان-بافق-بندرعباس در محور هرمزگان یکی از پروژه هایی است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به مهمانان حاضر در اولین همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری در حمل ونقل و مسکن و شهرسازی معرفی می کند. این پروژه به طول تقریبی ۶۱۳ کیلومتر و به صورت دو خطه است که در محدوده اداره کل راه آهن یزد و هرمزگان قرار دارد و از شهرهای سیرجان-بافق-بندرعباس می گذرد. اهداف این پروژه کاهش یک سومی نیاز به لکوموتیو دیزلی٬ افزایش ظرفیت جابه جایی حمل بار و مسافر و افزایش سرعت سیر قطارهای مسیر است. ظرفیت حمل بار این خط ریلی ۲۵ میلیون تن و ظرفیت مسافر ۴ میلیون نفر از نتایج مستقیم حاصل از اجرای این پروژه پیش بینی می شود. مبلغ کل سرمایه گذاری در این پروژه ۸ هزار میلیارد ریال٬ آورده نقدی سرمایه گذار حداقل یک چهارم مبلغ کل سرمایه گذاری٬ دوره ساخت ۳ تا ۴ سال٬ دوره بهره برداری ۷ تا ۱۰ سال و حداقل نرخ سود مورد انتظار (IRR) پروژه ۲۵ درصد تا ۳۰ درصد است. مدل مشارکت پیشنهادی برای این پروژه به صورت BOT ساخت –بهره برداری – واگذاری و BLT ساخت – اجاره – واگذاری پیش بینی شده است. امکان مشارکت راه آهن تا سقف ۳۰ درصد در سرمایه گذاری به صورت بلاعوض٬ معرفی به صندوق توسعه ملی٬ پرداخت سهم از درآمد صرفه جویی سوخت (بند ق)٬ تضمین پرداخت کف درآمدی و پرداخت حق دسترسی خط موجود و خط جدید از جمله بسته های حمایتی در نظر گرفته شده برای این پروژه است. دیگر بسته های حمایتی در نظر گرفته شده برای این پروژه امکان صدور تضامین برای بانک عامل٬ امکان صدور تضامین برای سازمان بورس و اوراق بهادار و تضمین نوسانات نرخ ارز بیشتر از ۱۰ درصد سالیانه است. این در حالی است که نوع و میزان حمایتها براساس مدل مالی توافق شده تعیین می شود. اولین همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری در حمل ونقل، مسکن و شهرسازی ۱۱ و ۱۲ مهرماه ۱۳۹۴ در سالن همایش های صدا و سیما برگزار خواهد شد. انتهای پیام/
جمعه ، ۱۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میزان]
[مشاهده در: www.mizanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها