محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854733068
معرفی پروژه برقی سازی خط آهن سیرجان-بافق-بندرعباس برای جذب سرمایه((((کار نشود)))))))))
واضح آرشیو وب فارسی:میزان: خبرگزاری میزان - پروژه برقی سازی خط آهن سیرجان-بافق-بندرعباس یکی از پروژه هایی است که در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری معرفی می شود.به گزارش خبرگزاری میزان ٬ برقی سازی خط آهن سیرجان-بافق-بندرعباس در محور هرمزگان یکی از پروژه هایی است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به مهمانان حاضر در اولین همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری در حمل ونقل و مسکن و شهرسازی معرفی می کند. این پروژه به طول تقریبی ۶۱۳ کیلومتر و به صورت دو خطه است که در محدوده اداره کل راه آهن یزد و هرمزگان قرار دارد و از شهرهای سیرجان-بافق-بندرعباس می گذرد. اهداف این پروژه کاهش یک سومی نیاز به لکوموتیو دیزلی٬ افزایش ظرفیت جابه جایی حمل بار و مسافر و افزایش سرعت سیر قطارهای مسیر است. ظرفیت حمل بار این خط ریلی ۲۵ میلیون تن و ظرفیت مسافر ۴ میلیون نفر از نتایج مستقیم حاصل از اجرای این پروژه پیش بینی می شود. مبلغ کل سرمایه گذاری در این پروژه ۸ هزار میلیارد ریال٬ آورده نقدی سرمایه گذار حداقل یک چهارم مبلغ کل سرمایه گذاری٬ دوره ساخت ۳ تا ۴ سال٬ دوره بهره برداری ۷ تا ۱۰ سال و حداقل نرخ سود مورد انتظار (IRR) پروژه ۲۵ درصد تا ۳۰ درصد است. مدل مشارکت پیشنهادی برای این پروژه به صورت BOT ساخت –بهره برداری – واگذاری و BLT ساخت – اجاره – واگذاری پیش بینی شده است. امکان مشارکت راه آهن تا سقف ۳۰ درصد در سرمایه گذاری به صورت بلاعوض٬ معرفی به صندوق توسعه ملی٬ پرداخت سهم از درآمد صرفه جویی سوخت (بند ق)٬ تضمین پرداخت کف درآمدی و پرداخت حق دسترسی خط موجود و خط جدید از جمله بسته های حمایتی در نظر گرفته شده برای این پروژه است. دیگر بسته های حمایتی در نظر گرفته شده برای این پروژه امکان صدور تضامین برای بانک عامل٬ امکان صدور تضامین برای سازمان بورس و اوراق بهادار و تضمین نوسانات نرخ ارز بیشتر از ۱۰ درصد سالیانه است. این در حالی است که نوع و میزان حمایتها براساس مدل مالی توافق شده تعیین می شود. اولین همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری در حمل ونقل، مسکن و شهرسازی ۱۱ و ۱۲ مهرماه ۱۳۹۴ در سالن همایش های صدا و سیما برگزار خواهد شد. انتهای پیام/
جمعه ، ۱۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میزان]
[مشاهده در: www.mizanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها