واضح آرشیو وب فارسی:میهن صنعت: میهن صنعت : رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: شرکت پژو با ایران خودرو قرار داد 10 ساله داشت که به امضای روسای جمهور دو کشور رسیده بود با این حال آنها قبل از 10 سال رها کردند و رفتند.به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت» و به نقل از ایسنا، رضا رحمانی در مراسم افتتاح مرکز فروش و خدمات پس از فروش سیبا موتور اظهار کرد: شرکت پژو باید بداند که کارشان نامناسب بوده است که البته حضوری نیز این موضوع را به مدیران این شرکت گفته اند. وی با بیان این که اجازه می دهیم پژو با ایران مذاکره کند، اما این به معنی فراموش کردن گذشته نیست، خاطر نشان کرد: این شرکت در آن دوره اینگونه رفتار کرد در حالی که 32 درصد سود پژو از ایران بود. رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: البته در دوره جدید از حضور آنها استقبال می کنیم، اما چند شرط دارد که یکی از آنها عمق ساخت داخل حداقل 50 درصدی قطعات در ابتدای تولید خودروها است. رحمانی گفت: همچنین شرکت های خارجی باید خودروهای روز دنیا و نه خودروهای از رده خارج را در ایران تولید کنند. وی افزود: از 37 تولید کننده و وارد کننده خودرو در کشور فقط سه شرکت در حوزه خدمات پس از فروش در رتبه یک قرار دارند، بنابراین در این حوزه باید اقدامات بیشتری صورت گیرد. رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: زمانی دوره تولید بود و تولید کنندگان هرچه تولید می کردند می فروختند اما هم اکنون آن دوره گذشته و دوره برندینگ و تولید محصولات با قیمت و کیفیت مناسب است. تعادل عرضه و تقاضای خودرو بهم خورده است مدیر عامل سیباموتور هم گفت: مطالبات مردم بر کیفیت و قیمت خودرو اثر گذار است. با این حال عامل اصلی در وضعیت فعلی بهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا است. خضری در مراسم افتتاح مرکز فروش و خدمات پس از فروش سیباموتور با اشاره به موضوعات مطرح درباره کمپین نخریدن مرغ اظهار کرد: در اخبار نیز شنیده شد که اتحادیه مرغ فروشان بیانیه ای داشتند که مردم می گویند مشکلی پیش آمده است. وی ادامه داد: این در حالی است که وقتی میزان تقاضای محصولی کاهش یابد مشتری طبیعتا مطالبات و قدرت انتخاب بیشتری خواهد داشت. مدیر عامل سیباموتور افزود: طبق آمار هم اکنون 422 هزار دستگاه خودرو در ناوگان حمل ونقل باری کشور فعال است که از این تعداد 120 هزار دستگاه بیش از 25 سال عمر دارند. وی با بیان این که این موضوع نشان دهنده سن بالای ناوگان حمل ونقل باری کشور است، خاطر نشان کرد: به عنوان مثال 29 هزار دستگاه کشنده بالای 25 سال عمر دارند. خضری ادامه داد: طبق مطالعات صورت گرفته با نوسازی هر دستگاه کشنده 25 میلیون و 500 هزار تومان در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد با این حال بانک عامل به دلیل محدودیت منابع در تامین تسهیلات دچار مشکل است. مدیر عامل سیباموتور با بیان این که در شرایط فعلی دولت به دنبال تدوین بسته خروج از رکود است، تصریح کرد: یکی از مهم ترین بخش ها در این حوزه سازمان راهداری است تا ناوگان فرسوده باری کشور نوسازی شود. وی خاطر نشان کرد: با این کار هم شرکت های سازنده خودروی دیزیلی از رکود خارج می شوند و هم این که نوسازی ناوگان باری و کاهش مصرف سوخت را شاهد خواهیم بود.
پنجشنبه ، ۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میهن صنعت]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]