محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829764272
بدهی ۷۵ میلیون دلاری ونزوئلا به خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:ارانیکو: چکیده: در دوره دولت های نهم و دهم، تب سرمایه گذاری و حضور بنگاه های اقتصادی در «ونزوئلا» با هدایت دولت وقت بالا گرفت. یکی از مهم ترین بنگاه های اقتصادی در این زمینه، «خودروسازان» بودند که با وجود مشکلات مالی، برای راه اندازی خط تولید در این کشور اعلام آمادگی کردند؛ حالا اما بعد از گذشت دو سال، خبر از بی نتیجه ماندن این سرمایه گذاری ها به گوش می رسد و کار به آنجا رسیده که در نشست ویژه یی که وزیر صنعت در مجلس برای بررسی مشکلات خودروسازان داشت، از طلب سنگین 75میلیون دلاری خودروسازان که بار سنگین آن، متوجه سرماجلسه مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در کمیسیون تلفیق مجلس با حضور محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون گمرک، معاون تامین اجتماعی، رییس گروه صنعتی ایران خودرو، رییس گروه صنعتی سایپا و جمعی از قطعه سازان با موضوع استماع و رسیدگی به مشکل صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد. در این جلسه هر یک از قطعه سازان به بیان مشکلات خود پرداختند و نمایندگان مجلس نیز نظرات و انتقادات خود را پیرامون بحث صنعت خودروسازی و قطعه سازی مطرح کردند. «تخصیص 6 هزار میلیارد تومان اعتبار بانکی برای اعطای وام 15 میلیون تومانی خرید خودرو»، «تخصیص 1500 میلیارد تومان اعتبار بانکی مستقیم برای صنعت قطعه سازی و خودروسازی»، «کاهش هزار میلیارد تومانی بدهی خودروسازان»، «350میلیارد تومان طلب خودروسازان از اسقاطی ها»، «وام 500میلیون تومانی به قطعه سازان»، «وصول 75میلیون دلار از طلب های خارجی» و «حذف مقررات دولتی تعیین قیمت خودرو » از جمله مهم ترین خبرهای مطرح شده در این نشست بود. در این نشست وزیر دفاع تمام قدی از خودروسازان داشت و با انتقاد مجدد از کمپین نخریدن خودرو صفرگفت: به برخی خبرنگاران پول می دهند تا کمپینی را هدایت کنند لذا شرایط کنونی خودروساز و قطعه ساز را در جنگ قرار می دهد که برای حضور در این جنگ باید حضور شبانه روزی داشته باشند. همچنین سخنگوی حمایت از تولید ملی مجلس اعلام کرد: خودروسازان برای عبور از مشکلات، 1000میلیارد تومان از اموال خود را در سال گذشته به پول نقد تبدیل کرده اند این در شرایطی است که یکی از ریشه های بزرگ مشکلات خودروسازان، مربوط به طلب های خارجی وصول نشده است و مقرر شد هماهنگی های صورت گیرد تا از طریق دولت، مقدمات وصول 75میلیون دلار از طلب های خارجی خودروسازان از کشورهایی مانند ونزوئلا که بیشترین بدهی خودروسازی را به ایران دارند، فراهم شود. تخصیص 6هزار میلیارد اعتبار بانکی محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در این جلسه از تخصیص 6هزار میلیارد تومان اعتبار بانکی برای اعطای وام 15میلیون تومانی خرید خودرو خبر داد و گفت: از این طریق مردم می توانند با شرایط بهتری خودرو خریداری کنند همچنین باید خودرو از قیمت گذاری دولتی خارج شود چرا که سرمایه گذار در جایی که اختیاری برای قیمت گذاری نداشته باشد، سرمایه گذاری نمی کند. وی صنعت قطعه سازی را از خودروسازی جدا ندانست و گفت: اگر خودرو به کمیتی که اکنون تولید می شود، تولید نشود قطعه سازی در کشور رونق نمی گیرد. وی در ادامه با بیان اینکه دنیا از طریق علمی صنعت خود را اداره می کند، عنوان کرد: در همه جای دنیا اگر قطعه در انبار قطعه ساز یا خودروساز بماند مثل پول است و اعتبار دارد. نعمت زاده در ادامه با بیان اینکه رونق خودروسازی در سه ماهه ابتدای امسال 18 تا 20درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، یادآور شد: هیچ کس ادعا ندارد که صنعت خودروسازی مشکل ندارد ولی این اشکال در این سه ماه رخ نداده بلکه مربوط به گذشته است. وزیر صنعت در ادامه تصریح کرد: رونق صنعت خودروسازی ما در شرایطی بود که روابط بانکی و اجازه حضور در عرصه صادرات را نداشتیم اما با این حال قطعه سازان و خودروسازان دست از تولید بر نداشتند. وی همچنین اضافه کرد: پیش از این خودروسازان به قطعه سازی نیز مشغول بودند که به علت بی صرفه بودن آن، از هم جدا شدند و اکنون در تمام شهرستان ها قطعه سازانی داریم که بخشی از صنعت خودروسازی را تقبل کرده اند. نعمت زاده در ادامه تاکید کرد: اگر مردم خودرو نخرند، خودروسازها تا چند ماه بیشتر زنده نخواهند ماند و اگر خودروسازان نباشند، قطعه سازان نیز از بین می روند. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین افزود: برخی می گویند چرا از صندوق توسعه ملی به صنعت خودروسازی و قطعه سازی اختصاص نمی دهید در حالی که پیش از این بانک ها 130هزار میلیارد به صنعت دادند و صنایعی را که صادرات داشتند و ارزش افزوده بیشتری به خود اختصاص می دادند را در اولویت قرار دادیم اما بانک ها خود بر اساس اعتمادی که به صنایع دارند، تصمیم می گیرند اما هزار و 500 میلیارد تومانی که قول آن را داده بودیم را برای صنعت قطعه سازی و خودروسازی خواهیم گرفت. وی در خصوص اعتبار ارزی خاطرنشان کرد: به صنایع می گویند برای وام زیر 2میلیارد تومان به بانک ها مراجعه کنید اما بانک ها این وام را نمی دهند که این نیز خود مشکل ایجاد می کند. نعمت زاده در خصوص کیفیت خودروهای داخلی اظهار کرد: استاندارد ملی 54 مورد برای خودروهاست که اگر یکی از این موارد نباشد، شماره گذاری نمی شوند و باید حتما استانداردهای محیط زیستی در آن رعایت شده باشد. کاهش 1000میلیاردی بدهی وزیر صنعت همچنین اضافه کرد: ایران خودرو توانست تا پایان سال 93 بیش از هزارمیلیارد تومان از بدهی خود را کاهش دهد و این امر نیز با فروش سهام که از سوی وزارت صنعت اجبار شده بود صورت گرفت و سایپا نیز تاکنون توانسته است 700میلیارد تومان از سهام خود را بفروشد که برای مابقی آن با صنایع دفاع صحبت کردیم اما در شرایطی که بورس افت کرده فروش سهام با سختی روبه رو شده است. 350 میلیارد تومان طلب خودروسازان از اسقاطی ها وی در ادامه برهه کنونی را جنگ اقتصادی دانست و گفت: به برخی خبرنگاران پول می دهند تا کمپینی را هدایت کنند لذا شرایط کنونی خودروساز و قطعه ساز را در جنگ قرار می دهد که برای حضور در این جنگ باید حضور شبانه روزی داشته باشند از طرفی باید توجه کرد، تولید هرچه انبوه تر باشد کیفیت نیز بالاتر می رود. نعمت زاده در ادامه به 350میلیارد تومان طلب خودروسازان از محل خودروهای اسقاطی اشاره کرد و گفت: این پول در خزانه است که شریعتمداری فردا نحوه پرداخت آن را اعلام می کند. وام 500 میلیون تومانی به قطعه سازان وی همچنین با تاکید بر اینکه خصوصی سازی باید مشروط باشد، عنوان کرد: خصوصی سازی باید به قطعه سازان به صورت مشروط باشد و شروط آن تعیین شود از جمله آنکه کارگران بیکار نشوند همچنین باید با بانک مرکزی جهت استمهال وام قطعه سازان هماهنگی صورت گیرد و وام 500میلیون تومانی به قطعه سازان با ضمانت خودروسازان برای تهیه مواد اولیه اعطا شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت در پایان خاطرنشان کرد: استمهال بیمه های تامین اجتماعی خودروسازان و قطعه سازان نیز برای یک سال استمهال خواهد شد. جزییات بیشتر از نشست با وزیر اسماعیل جلیلی نماینده مسجدسلیمان اظهار کرد: در این نشست اعتراض جدی نمایندگان نسبت به عملکرد خودروسازان در بعد کیفیت و قیمت جزو مسائل اصلی نشست مطرح شد که به شدت خودروسازان از نحوه کیفیت و قیمت مورد انتقاد قرار گرفتند. وی همچنین خاطرنشان کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در خصوص کم کاری وزارت صنعت در مدیریت کردن سیاست های صنعتی برای تحرک بخشیدن به فعالیت های خودروسازان از سوی نمایندگان مورد انتقاد جدی قرار گرفت که در نهایت آقای نعمت زاده قول داد که تلاش می کند با پشتیبانی و تسهیلاتی که ارائه می کند برای حمایت از تولید در آینده انتظار کمک به این بخش را داشته باشیم. روزنامه تعادل خودرو ونزوئلا
چهارشنبه ، ۸مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ارانیکو]
[مشاهده در: www.eranico.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها