تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871621968
می خواهند بلایی که بر نساجی آوردند را با صنعت خودرو تکرار کنند/ مخالف کمپین «خودرو نخرید» نیستم
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری آنا: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان اینکه «واردکنندگان خودرو می خواهند بلایی که بر صنعت نساجی آوردند را با صنعت خودرو تکرار کنند»، گفت: ما نمی گذاریم که این بلا دامن گیر صنعت خودرو شود. نادر قاضی پور طراح اصلی طرح دوفوریتی افزایش 1000 درصدی تعرفه واردات خودرو در گفت وگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری آنا، درباره دلایلش از تهیه این طرح، اظهار کرد: این طرح پیشنهادی دارای یک ماده و سه تبصره است و در راستای حمایت از تولید ملی و کارگران ایرانی تهیه شده است. وی با بیان اینکه «یکی از دلایل، افزایش واردات ماشین های چینی است»، اظهار کرد: خودروهای چینی که در ایران استفاده می شود به دلیل کیفیت پایین حتی در پکن هم یافت نمی شود. ما با کمپین راه افتاده مخالف نیستیم. خودروسازی یک صنعت مهم است و وجود مدیران بی کفایت و نبود نظارت وزرات صنعت بر خودروسازی، وضعیت خودرو را به اینجا کشانده است عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، هدف از تهیه این طرح را جلوگیری از واردات خودروی های بی کیفیت به کشور دانست و اظهار کرد: اگر شرکت های تولیدکننده خودروهای با کیفیت خارجی، 70 درصد محصولاتی را که می خواهند به ایران صادر کنند، در داخل تولید کنند، تعرفه آنها صفر خواهد شد و ما از این کار حمایت می کنیم. نماینده مردم ارومیه در مجلس، با بیان اینکه «برخی می خواهند همان بلایی که سر صنعت نساجی ایران آمد، را برای صنعت خودرو تکرار کنند»، در مثالی گفت: زمانی کشورهای عرب آرزو داشتند که کت و شلوار با پارچه ایرانی را به تن داشته باشند، اما چه بلایی سر نساجی ایران آمد که اکنون چادر زنان مان را هم باید از کره و ژاپن وارد کنیم. قاضی پور ادامه داد: ما نمی گذاریم که این بلا دامن گیر صنعت خودرو بشود؛ ما بیش از 200 هزار متخصص، کارمند و کارگر ایرانی داریم که در خودروسازی، قطعه سازی و خدمات مربوط به آن، مشغول به فعالیت هستند و لازم است که از این صنعت حمایت می کنیم. وی در پاسخ به این سؤال که «انتظار نمی رفت شما که همواره از منتقدان خودروسازان داخلی بودید، طرحی برای افزایش هزار درصدی تعرفه وارادت خودرو ارائه کنید»، گفت: بنده در 7 سال گذشته از کیفیت پایین خودروهای ایرانی و رانت شرکت های خودروساز انتقاد کردم و در مناظره ها، نطق ها و مصاحبه هایم همواره از هزینه های زائد شرکت های خودروساز داخلی، بانکداری و زمین خواری این شرکت ها، دو میلیارد هزینه کردن برای بازیکن فوتبال و سفرهای خارجی مدیران شرکت های خودروساز انتقاد کردم، اما اینها دلیلی نمی شود که صنعت خودروی داخلی فلج شود. این نماینده مردم در مجلس، در پاسخ به این سؤال که «مردم از کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند و اخیرا هم کمپینی برای تحریم خرید خودروهای صفر راه اندازی شده است، به نظر شما این طرح شما در مجلس برخلاف خواست عمومی نیست؟»، اظهار کرد: ما با کمپین راه افتاده مخالف نیستیم. خودروسازی یک صنعت مهم است و وجود مدیران بی کفایت و نبود نظارت وزرات صنعت بر خودروسازی، وضعیت خودرو را به اینجا کشانده است. قاضی پور همچنین در پاسخ به این سؤال که «برای فزایش کیفیت خودروهای داخلی باید بازار رقابتی ایجاد شود، آیا تصویب این طرح مانعی بر سر راه رقابتی شدن فضا نخواهد بود؟»، گفت: برای بازار رقابتی باید اجازه بدهیم که شرکت های خارجی در ایران، خودرو تولید کنند و تکنولوژی را به ایران بیاورند. بازار رقابتی که مدنظر ماست این نوع رقابت است که در کنار افزایش کیفیت، باعث اشتغال زایی هم بشود. وی ادامه داد: اگر خودروهای خارجی و قطعات آن در داخل تولید نشود، صنعت خودرو به آسانی در برابر تحریم ها آسیب پذیر می شود. قطعات خودروهای وارداتی و خدمات پس از فروش از آنها کجاست؟ فرانسه ما را تحریم می کند و به ما قطعات خودرو را نمی دهد و باید قطعات این خودروها را با چندین برابر قیمت وارد کرد. برای این است که می گوییم تکنولوژی را باید وارد کرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خاطرنشان کرد: ما می گوییم ایران خودرو و سایپا باید مستقیما قطعات خودرو را از قطعه سازان ایرانی بخرند نه اینکه از چین و مالزی قطعه وارد کنند. به گفته قاضی پور، این طرح که به امضای 27 نماینده مجلس رسیده است، احتمالا چهارشنبه -8 مهر- تقدیم هیئت رئیسه مجلس شود.
سه شنبه ، ۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری آنا]
[مشاهده در: www.ana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها