واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد آنلاین: در شرایطی که از فولکس واگن به عنوان یکی از شرکای اصلی خودروسازی ایران نام برده می شود، تقلب بزرگ این شرکت آلمانی، حضورش در «جاده مخصوص» را در هاله ای از ابهام قرار داده است.یک هفته ای می شود داستان رسوایی و تقلب بزرگ فولکس واگن در سراسر جهان پیچیده است و کار را به جایی رسانده که این شرکت علاوه بر از دست دادن اعتبار و آبرویش، حالا باید چند میلیارد دلار خسارت بدهد.این تقلب حتی سبب شد مارتین وینترکورن، مدیرعامل موفق فولکس واگن (کسی که توانست این شرکت را به بزرگ ترین خودروساز جهان تبدیل کند)، از سمت خود استعفا و جایش را به ماتیاس مولر (مدیر اجرایی پورشه) بدهد. اصل ماجرا اما از این قرار است که آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا، فولکس واگن را به استفاده از نرم افزاری ویژه در محصولات دیزلی اش متهم کرده است، نرم افزاری که هنگام معاینه فنی، میزان آلاینده ها را کمتر از اندازه واقعی نشان می دهد.بنابر ادعای این آژانس، فولکس واگن از این نرم افزار در 500 هزار دستگاه از خودروهای دیزلی خود استفاده کرده و با این حساب، این خودروها اگرچه آزمایش های معاینه فنی را با موفقیت پشت سر می گذارند، اما در شرایط واقعی، بیش از حد مجاز آلاینده تولید می کنند. از آنجا که آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا، این کار را عمدی اعلام کرده و مسوولان فولکس واگن نیز تلویحا آن را پذیرفته اند، بزرگ ترین خودروساز جهان حالا به عنوان یک دروغگو و متقلب بزرگ در دنیا شناحته می شود و به اعتقاد کارشناسان، راه بسیار سختی برای برگرداندن اعتماد به خود، در پیش دارد. فولکس واگن به احتمال فراوان باید حدود 18 میلیارد دلار بابت تقلب بزرگش، خسارت بدهد و چون سایر خودروهای این شرکت نیز متهم به استفاده از «نرم افزار ویژه» هستند، احتمال دارد خودروساز آلمانی مجبور به پرداخت جریمه و خسارتی بیش از اینها شود. اما فولکس واگن در شرایطی گرفتار چنین بحران بزرگی شده که از این شرکت به عنوان یکی از شرکای احتمالی خودروسازی ایران یاد می شود. حدود دو ماه پیش بود که مدیرعامل ایران خودرو رسما از احتمال حضور فولکس واگن در ایران خبر داد و تاکید کرد این شرکت آلمانی می تواند به عنوان شریک اصلی بزرگ ترین خودروساز کشور، انتخاب شود. از آن سو البته برخی مسوولان فولکس واگن نیز که در قالب هیات تجاری آلمان، به ایران آمده بودند، از احتمال حضور این شرکت در کشور خبر دادند. کار تا جایی پیش رفت که حتی عنوان شد فولکس واگن به نوعی جایگزین پژو در ایران می شود و این خبر غیر رسمی، روی خوش مشتریان را به همراه داشت، چه آنکه از نظر آنها، فولکس بیش از پژو به خودروسازی ایران کمک خواهد کرد. حالا هم بسیاری از مشتریان ایرانی انتظار غول خودروسازی جهان را می کشند و حتی به گفته برخی تحلیلگران، یکی از دلایل رکود بازار خودرو کشور، انتظار مشتریان برای ورود خودروسازان بزرگ دنیا به ایران به خصوص فولکس واگن است. این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، بحران اخیر می تواند برنامه ابرقدرت صنعت خودرو جهان را برای آمدن به ایران، دستخوش تغییر کرده یا حتی آن را منتفی کند.به گفته کارشناسان، به چند دلیل ممکن است فولکس برنامه خود در قبال ایران را تغییر دهد که مهم ترین آن، به مسائل مالی و همچنین تغییر مدیرعامل این شرکت، مربوط می شود. کارشناسان معتقدند، فولکس بابت خطایی که مرتکب شده، باید میلیاردها دلار خسارت و جریمه بدهد، از همین رو شاید دیگر توان مالی لازم برای سرمایه گذاری در ایران را نداشته باشد. به گفته کارشناسان، همچنین باید منتظر ماند و دید مدیرعامل جدید فولکس چه تصمیمی در مورد ایران دارد و آیا اصلا حضور در صنعت خودرو کشور را در اولویت های خود قرار می دهد یا اینکه آن را منتفی خواهد کرد. در این مورد، البته مدیرعامل ایران خودرو تاکید می کند که ایران خودرو همچنان به دنبال یک شریک معتبر غیر فرانسوی و غیر آسیایی است و فولکس نیز اگر بخواهد به ایران بیاید، خودش این خبر را رسما اعلام خواهد کرد.به گفته هاشم یکه زارع، اگر فولکس واگن با وجود بحرانی که این روزها دامن گیرش شده است، مشتاق حضور در ایران باشد، ایران خودرو نیز مذاکره با این شرکت آلمانی را آغاز خواهد کرد. به گزارش دنیای اقتصاد ، گفته های مدیرعامل ایران خودرو در شرایطی است که فربد زاوه، کارشناس مسائل خودرو کشور می گوید: فولکس دچار بحران شده و تا جایی که می دانم، کشورهای سوئیس، بلژیک، ژاپن و کره جنوبی، بازار خود را به روی محصولات دیزلی این شرکت بسته اند و از آن سو آمریکا و اتحادیه اروپا نیز به دنبال اخذ خسارت و جریمه از این خودروساز بزرگ جهان هستند. وی با بیان اینکه فولکس از مدت ها قبل برای توسعه بازارهای خود، روی ایران و هند و روسیه حساب باز کرده، می افزاید: با این حال، حتی این بازارها نیز نمی توانند فولکس را از بحران نجات دهند و در مورد ایران نیز بحث سرمایه گذاری این شرکت (فولکس واگن) منتفی یا حداقل فعلا تعلیق خواهد شد. زاوه با اشاره به اینکه فولکس حداقل باید 18 میلیارد دلار به آمریکایی ها پرداخت کند، می گوید: از آن سو سهام فولکس نیز نزدیک به 20 درصد افت کرده؛ بنابراین احتمال سرمایه گذاری این شرکت در ایران حداقل در شرایط فعلی، بسیار ضعیف است. به گفته این کارشناس، نهایت کار ی که فولکس انجام خواهد داد، سی کی دی کاری در ایران است.اما عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور نیز تاکید می کند که تا فولکس تصمیمی جدی برای آمدن به ایران نگیرد، نمی توان نظری قطعی در این مورد (اثرگذاری تقلب فولکس واگن در آمدن یا نیامدنش به ایران) داد. محمدرضا نجفی منش در عین حال با بیان اینکه فولکس دچار بحران بزرگی شده، می گوید: به هر حال شاید این بحران و خسارت سنگینی که فولکس باید بپردازد، سرمایه گذاری این شرکت در ایران را منتفی کند، هر چند باز هم می گویم فعلا باید صبر کرد و دید این خودروساز آلمانی با بحران موجود چه می کند.
دوشنبه ، ۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]