محبوبترینها
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1825000626
شرایط جدید تولید خودرو در پساتحریم
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: نوع جدیدی از همکاری با برندهای خارجی در صنعت خودرو در حال شکل گیری است چراکه مذاکرات به گونه ای پیش می رود که منجر به انتقال تکنولوژی و تولید خودروهای خارجی در ایران خواهد شد. خودروسازان خارجی به فرصت های موجود در ایران آگاهی دارند. به همین دلیل برندهای بزرگی برای مذاکره جلو آمده اند. در این راه مذاکراتی با برندهای بنز و فولکس واگن شده است اما با توجه به سابقه حضور پژو در ایران، مذاکرات با این برند فرانسوی پیشرفت بالایی داشته است. حتی نگارش قرارداد همکاری نیز با این شرکت به سرانجام رسیده است. نوع همکاری در دوره جدید به گونه ای است که تولید خودرو در ایران انجام شود و خودروسازان خارجی موظف خواهند بود سالانه به درصد قطعات تولیدی در ایران اضافه کنند. بر این اساس دیگر تولید خودرو به صورت CKD معنا ندارد. این شیوه تنها در شرایط خاص مثل دوران تحریم قابل توجیه است در غیر این صورت باید تولید خودروی خارجی در ایران همراه با ساخت قطعات آن باشد. بر این اساس قرار است تولیدات خودروهای خارجی در ایران که از سطح 40 درصد در ایران آغاز می شود تا 80 درصد قطعات پیش برود. در این شرایط صنعت قطعه سازی کشور نیز با پیشرفت مواجه خواهد شد. نگاه این است که این خودروسازان با خود تکنولوژی بیاورند، در ایران تولید کنند تا به غیر از بازار ایران به بازار کشورهای اطراف ایران نیز خودرو صادر شود. در این شرایط معامله برد- برد رقم خواهد خورد. بازار 350 میلیون نفری اطراف ایران جذابیت زیادی دارد که ایران با کمک تکنولوژی روز و با همکاری کمپانی های بزرگ جهان می تواند در آن سهم بالایی داشته باشد. در این شرایط برخی گمانه زنی ها در مورد احتمال کاهش قیمت خودرو در دوران جدید مطرح شده که نمی توان به آن اتکا کرد چراکه هزینه های تولید خودرو کاهش پیدا نکرده است که بتوان به کاهش قیمت خودرو فکر کرد. تولیدات فعلی خودروسازان با توجه به نرخ سود بالای تسهیلات بانکی و سایر هزینه ها، امکان کاهش قیمت ندارد. قیمت دلار هم که قرار نیست کاهش پیدا کند به همین دلیل موضوع کاهش قیمت مطرح نیست. اما می توان انتظار داشت که کیفیت خودرو در شرایط پس از تحریم بهبود پیدا کند چراکه امکان تولید با کیفیت بالا فراهم خواهد شد. البته رسیدن به این شرایط نیز زمان می برد. قرارداد با یک خودروساز خارجی و آغاز تولید محصولات آن در ایران حدود دو سال مقدمات خواهد داشت. در حال حاضر در مرحله قرارداد هستیم و نمی توان زودتر از دو سال دیگر منتظر تولید خودروی جدید بود. افزایش کیفیت در تولیدات فعلی و در زمان کنونی هم در شرایط جدید امکان پذیر خواهد بود. از این نظر که امکان خرید قطعات اصلی از قطعه سازان معتبر مهیا خواهد شد. خودروسازان که در این سال ها ناگزیر به سمت قطعات چینی سوق پیدا کردند، می توانند پس از لغو تحریم ها همکاری های خود را با قطعه سازان معتبر از سر بگیرند تا خودروهای فعلی نیز با کیفیت بالاتری عرضه شود. * رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق تهران
یکشنبه ، ۵مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
-
گوناگون
پربازدیدترینها