تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814701814
استراتژی شرکت ساخت؛ بهره برداری مرحله ای از قطعات مختلف پروژه های در حال ساخت
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، علی نورزاد | محور شیراز-استهبان-قطرویه-سیرجان-کرمان به طول 570 کیلومتر بخشی از کریدور غرب به شرق کشور است که 80 کیلومتر از این مسیر افتتاح شده است. این کریدور استان های جنوب غربی کشور را به نواحی شرقی از جمله استان های کرمان، سیستان و بلوچستان و خراسان وصل می کند و اهمیت فراوانی در تکمیل شبکه حمل و نقل و اتصال استان های مرزی شرق و غرب کشور دارد. واقع شدن مجتمع معدنی گل گهر سیرجان در این مسیر موجب اهمیت دوچندان این محور و ترافیک عبوری بالای مسیرهای منتهی به سیرجان سبب شد تا تکمیل پروژه باند دوم بزرگراه سیرجان-گل گهر در اولویت برنامه شرکت ساخت و توسعه قرار گیرد که شاهد افتتاح این بخش مهم به طول 43 کیلومتر با اعتبار 540 میلیارد ریال بودیم. در بخش دیگری از کریدور مذکور نیز آخرین بخش پروژه باند دوم بزرگراه سیرجان-کرمان به طول 37 کیلومتر و با اعتبار 250 میلیارد ریال افتتاح شد. در اوایل سال جاری نیز 80 کیلومتر از کریدور شیراز-استهبان-قطرویه-سیرجان-کرمان در استان فارس با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد. استراتژی شرکت ساخت و توسعه، بهره برداری مرحله ای از قطعات مختلف پروژه های در حال ساخت مانند اولویت در اجرای یک باند از پروژه و اجرای باند دوم همزمان با عبور ترافیک از باند اول است چرا که با این روش بخشی از گره های ترافیکی مسیرهای در دست احداث رفع و از سرمایه گذاری انجام شده در زیرساخت ها برای رفع مشکلات ترافیکی زودتر استفاده می شود که بهره برداری از این پروژه ها نیز در راستای تحقق همین هدف صورت پذیرفت. برگرفته از خبر روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل
شنبه ، ۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها