محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845862559
قرارداد همکاری انجمن های قطعه سازی ایران و فرانسه امضا شد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو : با ورود هیات فرانسوی به ایران، تفاهمنامه ای بین انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروسازی ایران امضا شد.به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از صمت، به گفته یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور، با امضای این تفاهمنامه همکاری هایی که در گذشته و قبل از آغاز تحریم های اقتصادی غرب علیه ایران بین این 2 انجمن برقرار بود از سر گرفته می شود. حال در این شرایط و همزمان با اعلام آمادگی شرکت های فرانسوی برای حضور در ایران، به نظر می رسد قطعه سازان داخلی برای همکاری با شرکت فرانسوی رنو از اشتیاق بیشتری برخوردار هستند و به دلیل روی برگرداندن شرکت پژو و متوقف کردن همکاری با ایران در زمان تحریم ها در شرایط کنونی با تغییر مناسبات سیاسی، انتظار می رود در شروط تفاهم دوباره با این شرکت محافظه کارانه تر از گذشته عمل شود. محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با این هیات فرانسوی گفته است مردم تا اندازه ای از عملکرد پژو ناراضی هستند و دیگر مصرف کننده محصولات قدیمی پژو در ایران نخواهیم بود. همچنین ساخت قطعات با نشان(برند)های جدید برای عرضه در داخل و بازارهای خارجی نیز موضوع دیگری است که نعمت زاده بر آن تاکید کرده است. متن تفاهمنامه محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور در گفت وگو با صمت از انعقاد قرارداد تفاهمنامه بین انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ایران خبر داد و گفت: بر اساس این قرارداد، همکاری هایی که در گذشته با انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه انجام می شد، دوباره احیا می شود. براساس این تفاهمنامه انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نسبت به تاسیس یک کمیسیون صنعتی و اقتصادی برای مبادله نظرات و اطلاعات درباره فعالیت های پی درپی صنایع خود و بررسی چشم اندازهای توسعه هرچه بیشتر اقدام خواهند کرد و این کمیسیون تلاش می کند تا به طور مرتب و متناوب در ایران و فرانسه تشکیل جلسه دهد. همچنین بر اساس ماده 2 این تفاهمنامه انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروسازی ایران نسبت به پشتیبانی برای ترفیع متقابل خط مشی توسعه تامین کنندگان خود، هم برای سازندگان تجهیزات اصلی و هم برای فعالیت بازارهای ثانویه به نفع صنایع خودروسازی هر 2 کشور مبادرت خواهند کرد. از دیگر موارد یادشده در این تفاهمنامه (ماده 3) این است که انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نسبت به ترتیب دادن ملاقات های نمایندگان هر 2 کشور کمک خواهند کرد. همچنین در جهت کمک به تسهیل تماس های فنی و بازرگانی نهایت تلاش خود را انجام دهند. در ماده 4 این تفاهمنامه آمده که انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه از انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو سازماندهی همایش هایی با موضوع صنایع تجهیزات خودرو در کشور را پشتیبانی خواهند کرد که این ماده شامل ارائه و به روزرسانی بهترین شیوه ها از نظر کیفیت، هزینه، تحویل، خدمات، توسعه، مدیریت، آموزش و اشاعه مهارت و دانش فنی انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه میان مدیران قطعه ساز ایرانی است که بدین منظور انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه به بهترین وجه دانش تخصصی خود را ارائه خواهد کرد، در حالی که انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران مسئولیت سازماندهی محلی را به عهده خواهد داشت. در ماده 5 این تفاهمنامه آمده که انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران به طور مشترک برای فراهم کردن شرایط بهتر همکاری به منظور توسعه مشارکت ها و دسترسی به بازارهای خارجی تلاش خواهند کرد. بر اساس ماده 6 تفاهمنامه، انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران برای ایجاد شراکت بین نمایشگاه تجهیزات خودروی پارس «ای. کیو. یو. آی. پی» و نمایشگاه بین المللی قطعات خودروی تهران(تی. آی. آ. اف) به منظور تقویت ابعاد بین المللی نمایشگاه های یاده و تشویق روابط بازرگانی بین شرکت های دو کشور همکاری خواهندکرد. در ماده 7 این تفاهمنامه انجمن صنایع تجهیزات خودروی فرانسه و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو حق هرگونه پیشنهاد برای اضافه کردن، تغییر، تعدیل و... نسبت به مواد این تفاهمنامه(بندها) به منظور بهبود هرچه بیشتر روابط بازرگانی، فنی و اقتصادی بین شرکت های 2 کشور را برای خود محفوظ کرده اند. حفظ منافع ملی در همکاری با فرانسوی ها در همین حال عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو با بیان اینکه یکی از موضوعات نشست هیات فرانسوی در ایران تقویت روابط قبلی و ایجاد روابط جدید با خودروسازان و قطعه سازان ایرانی بوده، به صمت گفت: همکاری قطعه سازان ایرانی با شرکت های فرانسوی پژو و رنو سابقه دیرینه ای دارد اما نکته قابل توجه این است که خاطر خودروسازان داخلی از نامهربانی های شرکت پژو در همکاری های خود با ایران مکدر است؛ در حالی که قطعه سازان ایرانی هیچ گاه همکاری های خود را با این شرکت فرانسوی قطع نکردند، این شرکت از ادامه فعالیت در ایران سرباز زد. بنابراین باید دید تا چه اندازه همکاری پژو برای خودروسازان داخلی جذابیت دارد تا در این زمینه تصمیم گرفته شود اما شرکت رنو همکاری های خوبی با ایران داشته و این همکاری ها تداوم پیدا خواهد کرد. اظهارات آرش محبی نژاد درباره همکاری های قطعه سازان کشور با فرانسوی ها در زمینه حفظ منافع ملی است. از این رو میزان داخلی سازی قطعات در شروط این همکاری ها اهمیت زیادی دارد و به جز مونتاژ و رنگ که به وسیله خودروسازان انجام می شود و حدود 14 یا 15 درصد ساخت داخل را به خود اختصاص می دهد، باید میزان داخلی سازی قطعات 40درصد در نظرگرفته شود و این میزان در مدت زمان مشخصی افزایش پیدا کند. به گفته محبی نژاد، یکی از شروط این قراردادها باید این باشد که شرکت های فرانسوی بر اساس سرمایه گذاری مشترک بخشی از سود حاصل از تولید و فروش را از طریق خودرو یا قطعه ساخته شده ببرند زیرا با تحقق این امر زمینه برای صادرات فراهم خواهد شد. عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو افزود: در قراردادهای قطعه سازان ایرانی با شرکت های فرانسوی، باید تامین کنندگان بزرگ و خودروسازان این شرکت ها ملزم به مشارکت با قطعه سازان ایرانی شوند زیرا با تحقق این امر دانش فنی قطعه سازان داخلی، همچنین کیفیت قطعات افزایش پیدا خواهد کرد و زمینه برای بین المللی شدن قطعه سازان کشورمان فراهم می شود. وی اظهار کرد: یکی از شروط دیگر این قراردادها باید طراحی پلتفرم مشترک به وسیله خودروسازان ایرانی و شرکت های فرانسوی باشد که قطعه سازان داخلی نیز باید در زنجیره تامین قطعات این طرح شرکت داشته باشند. عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو، همکاری واحدهای تحقیق و توسعه شرکت های قطعه سازی داخلی با واحدهای تحقیق و توسعه شرکت های قطعه سازی فرانسوی را الزامی دانست و گفت: به روز شدن فناوری قطعه سازان داخلی بحث مهمی است که با تبادل نظر مراکز تحقیق و توسعه شرکت های ایرانی و فرانسوی محقق می شود تا دانش فنی قطعه سازان داخلی برای ساخت قطعات جدید و کیفی افزایش پیدا کند. آنطور که محبی نژاد می گوید، در نظر گرفتن تمامی موارد یادشده در شروط قراردادهای قطعه سازان با شرکت های فرانسوی در قالب منافع ملی اقتصادی کشور می گنجد و منافع ملی صنعت خودرو را نیز تامین خواهد کرد. عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو تاکید کرد: در شروط این قراردادها باید پیش بینی کرد که اگر شریک فرانسوی به هر دلیلی از ادامه همکاری های خود انصراف دهد، این اقدام آنها باید در متون قرارداد از شمول حوادث غیرمترقبه خارج شود و در این صورت باید غرامت پرداخت کند. نتایج مثبت همکاری قطعه سازان با فرانسوی ها نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور با اشاره به سوابق همکاری شرکت های فرانسوی پژو و رنو با قطعه سازان ایرانی به صمت گفت: با وجود اینکه شرکت پژو در دوران تحریم از ادامه همکاری با خودروسازان ایرانی پرهیز کرده و خسارت های زیادی را به شرکت های خودروسازی وارد کرد اما در مقابل، شرکت فرانسوی دیگر یعنی رنو همکاری های خوبی با ایران داشته است و این موضوع نباید نادیده گرفته شود. احمدرضا رعنایی افزود: خودرو تندر ال 90 بر اساس قرارداد شرکت رنو با پارس خودرو تولید شده که از نظر کیفی در سطح مناسبی است از این رو با توجه به این سوابق، همکاری قطعه سازان ایرانی با شرکت فرانسوی رنو نتایج خوبی را به همراه خواهد داشت. آنطور که نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور می گوید، قطعه سازان داخلی تمایل زیادی به همکاری با شرکت رنو دارند اما برای ادامه همکاری با شرکت پژو محتاط عمل می کنند. بنابر اظهارات رعنایی، حداقل در 3 سال نخست همکاری قطعه سازان ایرانی با هر کدام از شرکتهای فرانسوی، باید 40 درصد از قطعات خودروهای جدید داخلی سازی شده و این میزان به تدریج افزایش پیدا کند، علاوه بر آن در همکاری با این شرکت ها باید 30درصد خودروهای تولید شده نیز صادر شود. وی ادامه داد: خودروسازان و قطعه سازان داخلی با درنظر گرفتن این شروط در متون قرارداد با شرکت های فرانسوی از وارد شدن هرگونه آسیب جدی به صنعت قطعه سازی و خودروسازی جلوگیری می کنند و این شروط باعث ارتقای فناوری های قطعات تولیدی خواهد شد.
شنبه ، ۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها