تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814696173
لزوم تضمین امنیت سرمایه گذاری در پروژه های ریلی
واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: یک کارشناس ریلی با تأکید بر اینکه دولت باید به سمت رقابتی کردن صنعت ریلی حرکت کند، گفت: برای جذب سرمایه گذار خصوصی ضروری است که دولت زیرساخت لازم برای حضور و امنیت سرمایه گذاری را فراهم کند.به گزارش صبحانه ، حسین احدی در گفت و گو با فارس اظهار داشت: تعمیر و نگهداری خطوط ریلی و آموزش نیروی انسانی برای نگهداشتن خط در سطح استاندارد از پیش نیازهای اصلی برای قطارهای تندرو است که پرداختن به هر کدام فصل جدیدی را در برنامه های ریلی کشور باز می کند. وی با تأکید بر اینکه تأمین ناوگان قطارهای تندرو و احداث خطوطی مناسب آنها سرمایه های کلان می طلبد، گفت: برای پیشروی باید سرمایه های غیر دولتی را جذب و آن را در راستای بهبود شرایط رفاهی مردم آن کشور و در جهت عمرانی و آبادانی به کار برد. این کارشناس حمل و نقل اظهار داشت: بسیاری از طرح های عمرانی کشور در بخش های زیر بنایی، به دلیل عدم تزریق منابع اعتباری و تحریم ها، با تأخیر زمان اجرا مواجه شده اند؛ همین محدودیت مالی موجب شد طرح های ریلی نظیر احداث خطوط پر سرعت و به کارگیری قطارهای تندرو، در کشور رشد چندانی نداشته باشد. وی اظهار داشت: منابع مالی و اعتباری در هر طرح اقتصادی جزء اولویت ها است و پس از آن نیازهای دیگری چون سرمایه داران و سرمایه گذاران زنجیره وار به هم متصل هستند، تا طرح مورد نظر را بالفعل کنند. احدی بیان کرد: برای احداث شبکه تندروی ریلی نیز نیازمند سرمایه گذاری های کلان هستیم؛ این سرمایه گذاری باید تا پایان پروژه باقی بماند. این کارشناس حمل و نقل ریلی اظهار داشت: سیاست جذب و جلب سرمایه گذاران به سادگی قابل تحقق نیست، اما راه آهن جمهوری اسلامی ایران توانسته است، تا حدی سرمایه گذارانی را به سمت پروژه های خود جذب کند، اما این کافی نیست و توسعه ریلی نیازمند سرمایه گذاری بیشتری است. وی اضافه کرد: جذب سرمایه های داخلی و خارجی برای پروژه های مهم ریلی خصوصاً قطارهای تندرو، یکی از راه حل ها برای تأمین نقدینگی به شمار می رود؛ البته برای جذب سرمایه گذار ضروری است که زیرساخت های لازم برای حضور گسترده آنان را فراهم و امنیت را برای سرمایه گذاران نسبت به گذشته ارتقا دهیم. احدی بیان کرد: راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای جذب بیشتر سرمایه گذاران در پروژه های احداث خطوط ریلی و همچنین خرید و ساخت واگن های باری و مسافری، اهداف ریلی خود را مشخص کرده است اما در دایره ای وسیع تر، دولت نیز باید به سمت رقابتی شدن صنعت ریلی حرکت کند، تا سرمایه گذار با توجیه اقتصادی بهتر و مناسب تر وارد عرصه رقابتی این صنعت در منطقه و کشورهای توسعه یافته شود. وی تأکید کرد: سرمایه گذاری در صنعت ریلی کشور همانند دیگر صنایع ، باید به صورت کوتاه مدت اما پربازده باشد تا بخشی از مشکلات اقتصادی را بتوان از طریق آن مدیریت کرد. این کارشناس حمل و نقل اظهار داشت: صنعت ریلی در کنار لزوم دریافت اعتبارات ملی و منابع داخلی، نیازمند سرمایه گذاری خصوصی است، تا نیازهای بخش بار و مسافر را پاسخگو باشد؛ همچنین این صنعت با توسعه یافتگی باید به مرحله ای برسد که بازگشت سرمایه در دوره مشخص داشته باشد و بین سرمایه گذاران برای حضوری مداوم در پروژه های ریلی، ایجاد اعتماد کند.
جمعه ، ۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[مشاهده در: www.sobhanehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها