واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون بنیاد توسعه و عمران موقوفات کشور:
دلیل راکدن مانده پروژه پاتاوه ـ دهدشت، کمبود نقدینگی است
معاون بنیاد توسعه و عمران موقوفات کشور گفت: دلیل اصلی توقف پروژه پاتاوه ـ دهدشت کمبود نقدینگی است و بخشی از توقف هم به مدیریت برمیگردد.
به گزارش خبرگزاری فارس از چرام، عدل هاشمی ظهر امروز در نشست با اصحاب رسانه با اشاره به هفته دفاع مقدس و با بیان اینکه بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، دشمنان در صدد براندازی نظام بودند، اظهار کرد: آنان جنگ تحمیلی را طراحی کردند و وقتی به نتیجه دلخواه خود نرسیدند، ساز و کارهای جدیدی را برای براندازی نظام جمهوری اسلامی طراحی کردند. معاون بنیاد توسعه و عمران موقوفات کشور، اضافه کرد: در جنگ هشت ساله، همه قوا، دانشگاهها و حوزهها تلاش داشتند و با تقدیم کردن شهیدان والا مقام و جانبازی جانبازان و استقامت رزمندگان امنیت پایدار نصیب ملت ایران شد. وی افزود: دشمنان پس از اینکه از جنگ تحمیلی هم نتیجه نگرفتند، در فاصله هشت سال سازمان مجاهدین خلق را طراحی کرده و فرزانگان زیادی از جمله شهید بهشتی، شهید مطهری، شهدای هفت تیر و شهدای محراب را از ملت گرفتند. این مسئول با بیان اینکه آنان تهاجم فرهنگی و جنگ نرم را شروع کردند، عنوان داشت: دشمنان نظام، میلیاردها تومان در این زمینه هزینه کرده، تحریمها را تشدید کردند و برای به بنبست کشیدن نظام، پروژههای عمرانی و صنعتی کشور را دچار مشکل کردند که مردم این نظام را تسلیم کنند اما باز هم مردم ایران، تحریمها را به فرصت تبدیل کردند. هاشمی در بخش بعدی از سخنان خود در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر جاده پاتاوه به دهدشت، خاطرنشان کرد: کریدور جنوب به شمال، یعنی محور پاتاوه به دهدشت بالای 120 کیلومتر بوده و کاری که قرار است قرارگاه انجام دهد، حدود 63 کیلومتر است، یعنی سختترین قطعه که دارای کوههای صعبالعبور بوده و برای باز شدن مسیر نیاز به انفجار دارد. مدیرعامل سابق قرارگاه خاتمالانبیا با متذکر شدن این مطلب که هزاران کار در کشور انجام شده ولی این پروژه با 63 کیلومتر هنوز راکد مانده است، خاطرنشان کرد: این جاده ارتباطی با ما نداشت ولی به دلیل تعصبی که داشتیم و تعصب هم اگر همراه با عدالت باشد اشکالی ندارد، با توفیق الهی در سال 90 پروژه را با 9 درصد پیشرفت فیزیکی طی هشت سال از یکی از موسسات تحویل گرفتیم. وی افزود: قرارداد این پروژه سال 85 منعقد شد و با اینکه میدانستم چه آسیبی دارد ولی محاسن آن را بیشتر از معایب دیدم و دو هدف را برای شروع کار در نظر گرفتم. این مسئول با تاکید بر اینکه در کارهای تولیدی، مدیریت بر زمان و مدیریت بر منابع مالی دو اصل مهم و حیاتی است، تصریح کرد: هدف اولم این بود که اگر پولی جابجا میشود اول آن را هزینه تونل کرده و گلوگاه را باز کنیم که به لطف خداوند توانستیم این پروژه را طی 5 سال به 70 درصد پیشرفت فیزیکی برسانیم. هاشمی در ادامه صحبتهای خود با متذکر شدن این مطلب که توسعه فکری و ذهنی را سرلوحه کار خود قرار دهیم، گفت: تا زمانی توسعه ذهنی و فکری نداشته باشیم، امکان توسعه واقعی را نداریم، بنابراین از تنگ نظریها بپردازیم. این سردار جبهه و جنگ دلیل اصلی توقف پروژه پاتاوه ـ دهدشت را کمبود نقدینگی دانست و با بیان اینکه بخشی از توقف هم به مدیریت برمیگردد، تصریح کرد: اینکه چراغ پروژه در زمان ما روشن بود دلیلش این نبود که وزارت راه همینطور پول خرج میکرد، بلکه از جاهای دیگر پول گرفته و محرومیتزدایی میکردیم تا چراغ پروژه روشن باشد. وی با اشاره به اینکه قرارداد حدود 50 میلیارد تومان طلب دارد، عنوان داشت: بالای 100 میلیارد تومان تاکنون هزینه این پروژه شده و حدود 30 درصد پیشرفت فیزیکی باقی مانده که همه تلاش دارند تا به پایان برسد. انتهای پیام/82002/ل40/
94/07/03 - 12:25
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]