واضح آرشیو وب فارسی:بانکداری ایرانی: 12 سال پیش ایران و هند برای توسعه بندرچابهار توافقنامه امضاء کردند که این کشور به بهانه های تحریم به تعهدات خود عمل نکرد؛ اردیبهشت امسال هم با وزیر شهرسازی قراداد سرمایه گذاری برای توسعه این بندر داشتند که وزیر کشتیرانی هند در اظهارات جدید برای انجام اینها شرط گذاشته است.ایران و هند در سال 2003 میلادی با توسعه بندر چابهار در خلیج عمان و در نزدیکی مرز ایران و پاکستان، موافقت کردند اما این طرح بعد از گذشت 12 سال پیشرفت ناچیزی دارد.اکنون هند برای انجام تعهدات خود شرط و شروط گذاشته است. به گزارش روزنامه هندی دنیوز، نایتین گادکاری وزیر کشتیرانی هند دیروز گفته است، در صورتی که ایران شرایط بهتر و از جمله گازارزان به هند تحویل دهد، حاضر است، 15.2 میلیارد دلار برای توسعه بندر چابهار هزینه کند. وزیر کشتیرانی هند گفته است: "ما حاضریم سرمایه گذاری زیادی در ایران داشته باشیم اما اینها بستگی به قیمت گاز پیشنهادی از سوی ایران دارد، قیمت گاز مسئله حیاتی است." بر اساس این گزارش، بندرچابهار در جنوبی ترین بخش ایران است که هند تلاش می کند به قیمتی بسیار ارزان به پاکستان و افغانستان دسترسی داشته باشد، این کشور قصد دارد توسعه و همکاری های اقتصادی خود را در این کشورها افزایش دهد. همچنین این بندر دروازه ورود هند به منابع غنی کشورهای آسیای مرکزی خواهد شد. بر اساس این گزارش، هند به دنبال گاز 1.5 دلاری است که این میزان تقریبا نصف رقم پیشنهادی از سوی ایران است. پیش از این هند برای ساخت کارخانه تولید کود شیمیایی در ایران اعلام آمادگی کرده بود اما باز تامین گاز ارزان را به عنوان پیش شرط مطرح کرده بود. صحبت های وزیر کشتیرانی هند در حالی مطرح می شود که در خرداد ماه امسال گفته بود: بدون توجه به اعتراضات آمریکا اوایل این ماه قرارداد توسعه بندر چابهار با ایران به امضا رسیده و این پروژه تا دسامبر 2016 تکمیل خواهد شد. حتی اردیبهشت امسال عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ایران و نیتین گادکاری وزیر حمل و نقل، کشتیرانی و بزرگراه های هند تفاهم نامه سرمایه گذاری هند برای ادامه توسعه بندر چابهار را امضا کردند. بندر چابهار به دلیل موقعیت راهبردی، که نزدیک ترین راه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه (افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقستان) به آبهای آزاد است از اهمیت فراوانی برخوردار است. از جمله برنامه های توسعه ای برای این بندر، احداث اسکله و افزایش گنجایش بارگیری کشتی های اقیانوس پیما و ساخت راه آهن به سوی آسیای میانه و احداث فرودگاه بین المللی است. این بندر یکی از مهمترین چهارراه های «کریدور ترانزیتی بزرگ بین المللی شمال جنوب» است.
پنجشنبه ، ۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بانکداری ایرانی]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]