تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851146345
گرفتاری دولت میان خودروسازان و خودروسواران
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران: از زمانی که کمپین «خرید خودرو صفر ممنوع» در فضای مجازی اعلام موجودیت کرد تاکنون تحولات بسیاری در عرصه صنعت خودرو ایران رقم خورده که نحوه برخورد مسئولان دولتی با آن نیز از این تحولات و تغییرات بی نصیب نبوده است. در روزهای نخستی که این کمپین ایجاد و در فضای مجازی دست به دست شد، کمتر کسی به خصوص از مسئولان صنعت خودرو آن را جدی نمی گرفتند و حتی به آن واکنش نشان نمی دادند اما وقتی این کمپین مجازی گسترده تر شد و با آمار افت فروش خودرو گره خورد، حساسیت ها هم نسبت به آن بالا رفت. در آن روزها به طور محسوس می شد افت فروش خودروهای داخلی را مشاهده کرد، افتی که با اخباری مبنی بر انباشت خودروهای صفر در پارکینگ خودروسازان تکمیل شد اما مواجهه مسئولان دولتی با این پدیده نیز جالب توجه است. نخستین جرقه واکنش مسئولان به کمپین تحریم خودرو توسط یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو زده شد، آن جا که این مدیر خودرویی در پاسخ به سوالی درخصوص کمپین خودرویی با تأکید اعلام کرد که به هیچ عنوان قصد کاهش قیمت خودرو را نداریم و حداقل تا پایان سال جاری قیمت ها به همین منوال ادامه خواهد یافت. پیش از آن که منتقدان کیفیت پایین صنعت خودرو پاسخی به سخنان این مدیر صنعت خودرو بدهند، بلافاصله نعمت زاده در نشست خبری خود با خبرنگاران که بخش اعظم آن به موضوع خودرو و کمپین گذشت، انتقادات نسبت به این صنعت را وارد فاز جدیدی کرد. وی در سخنانی که باعث گلایه و دلخوری مردم شد، اعلام کرد که قیمت خودرو به هیچ عنوان تغییر نمی کند. پس از این اظهارات بود که کمپین تحریم خودرو وارد فاز تازه ای شد و در میان اعضای جامعه همه را پیگیرتر کرد چرا که براساس آمار رسمی پلیس، شماره گذاری خودروهای نو ١٥ درصد کاهش یافت. جبران انتقادات وزیر صنعت هرچند اظهارات وزیر مسن کابینه یازدهم بسیار تند بود ولی واکنش سایر اعضای کابینه نشان داد که آنها رویه دیگری در پیش گرفته اند. پس از وزیر صنعت نخستین واکنش از سوی شخص رئیس جمهوری نشان داده شد که در تذکری به نعمت زاده درخصوص مخالفت های او با کمپین خواستار آن شد تا اعضای دولت در مقابل انتقادات صعه صدر بیشتری داشته باشند. در ادامه نعمت زاده نیز با اصلاح گفته های قبلی خود به نوعی از مردم عذرخواهی کرد.البته در این میان فرضیه جدیدی حتی از سوی برخی منتقدان خودرو مطرح شد که هر چند کمپین تحریم خودرو داخلی مردمی است ولی برخی از واردکنندگان خودرو و مخالفان دولت قصد دارند در ادامه راه این کمپین را به سمت منافع خود هدایت کنند. فرضیه ای که از سوی بسیاری از صاحبنظران نیز مهر تأیید خورد.با این حال، این موضوع هم باعث نشد تا برخی از مسئولان دولتی یک طرفه به انتقادات بحق مردم (نسبت به کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای داخلی) بنگرند. در این زمینه محمدباقر نوبخت معاون رئیس جمهوری و سخنگوی دولت نیز در یک برنامه تلویزیونی درباره کمپین خودرو ضمن توجه به صنعت خودرو به عنوان یک صنعت مهم داخلی از حق مردم هم دفاع کرد و از خودروسازان خواست که به مطالبات مردم توجه کنند. نوبخت درباره قیمت خودرو نیز گفت: این که مردم ایران شایسته استفاده از محصولات با کیفیت و خودرو خوب هستند مورد تأیید و حمایت دولت است و از خودروسازان هم انتظار داریم به مطالبات مردم توجه کنند. یکی از مختصات اقتصاد مقاومتی حمایت از تولیدات داخل است و از مردم انتظار داریم از محصولات با کیفیت داخلی استفاده کنند و خوشبختانه خودروسازان هم برنامه های خوبی دارند و امیدواریم کیفیت افزایش یابد و قیمت ها هم متناسب شود.رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور افزود: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هم باید نظارت کافی داشته باشد تا در حق مصرف کنندگان اجحافی صورت نگیرد. اگر ما از مردم می خواهیم از محصولات داخلی استفاده کنند در مقابل هم نباید انحصار برخی محصولات باعث افت کیفیت شود. به گفته وی، فرزندان این ملت در صنعت خودروسازی تلاش های خوبی دارند و نباید ما صنایع خود را تحریم کنیم، بلکه اقتصاد مقاومتی متکی به تولیدات داخلی است و این انتظار البته دو جانبه از مردم و تولیدکنندگان است. عذرخواهی یک خودروساز و قول خودروساز دیگر جدی شدن موضوع تحریم خودرو و آثار زیانباری که می توانست بر این صنعت و سایر صنایع داشته باشد، مدیران دو خودروساز اصلی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا را بر آن داشت تا به نوعی فضا را تلطیف کنند. در این زمینه مدیرعامل سایپا صراحتا از مردم بابت کیفیت پایین خودروها و خدمات پس از فروش نامناسب محصولات این شرکت عذرخواهی کرد و قول داد که تا پایان سال جاری مردم تغییرات ملموسی را در کیفیت این خودروها شاهد باشند. البته مدیرعامل ایران خودرو از عذرخواهی از مردم صرفنظر کرد و تنها به دادن قول و وعده بهبود کیفیت بسنده کرد. به گفته وی که همان گفته های مدیرعامل سایپا را تکرار می کرد، مردم از این به بعد خودروهایی را تحویل می گیرند که تا ١٠ هزار کیلومتر پیمایش هیچ نیازی به نمایندگی و تعمیرگاه و گارانتی نداشته باشند. یک واکنش تازه اما با وجود این که تا حدی از تب شدید روزهای گذشته خودرو کاسته شده است، معاون اجرایی رئیس جمهوری نیز در مراسم رونمایی از یک خودرو جدید، تقریبا با همان رویه نوبخت که مردم و خودروسازان را با هم در کف حمایت خود قرار داد و البته با صراحت بیشتری به موضوع کیفیت پایین خودروهای داخلی پرداخت. به گفته محمد شریعتمداری مردم طی سال های گذشته خودرو داخلی را با قیمتی گران تر و کیفیتی پایین تر از خودروهای مشابه خارجی خریداری کرده اند. وی افزود: گذشت آن ایامی که ایران هر روز خودرو پیکان سال ٤٦ را به عنوان قرص آسپرین تولید کند و در اختیار مردم بگذارد، بلکه باید برای سلایق گوناگون خودروهای مختلف با قیمت ها و امکانات متفاوت تولید کنیم.معاون اجرایی رئیس جمهوری ادامه داد: در این زمینه اگر وزیر صنعت، معدن و تجارت یا رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در حمایت از تولید داخلی مخصوصا صنعت خودرو که البته انتقاداتی به آن وارد است، با جدیت و احساسات وارد گفت وگوی رسانه ای شدند، علت آن حمایت از اشتغال داخلی، حمایت از ایجاد درآمد برای خانواده های ایران و حمایت از شور و تلاش جوانان ایرانی است.اما مسئولان دیگر حوزه های دولت هم در این مسیر با خواست عمومی که افزایش کیفیت خودرو و عادلانه شدن قیمت هاست، همراه شده اند. وزیر بهداشت هم در سخنانی خواستار افزایش ایمنی خودروهای داخلی شد چرا که به گفته او، یکی از دلایل سوانح و بالا رفتن هزینه برای بخش درمان، کیفیت خودروهاست.در مجموع مرور واکنش دولتمردان به موضوع کمپین و همچنین کیفیت پایین خودروهای داخلی به نوعی ترکیبی از حمایت از مردم و صنعت را نشان می دهد. درواقع آنها ضمن این که مردم را برای انتقاد از صنعت خودرو محق می دانند بر ضرورت حمایت از تولید داخلی هم تأکید می کنند تا مبادا تداوم این تحریم منجر به ضرر اقتصاد ملی و صنایع وابسته به این صنعت نشود. منبع: شهروند
چهارشنبه ، ۱مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران]
[مشاهده در: www.tccim.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها