محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830892778
بهره برداری از طولانی ترین خط متروی خاورمیانه در تهران
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: گروه میهن / محمود مصدق - شهردار تهران برخورداری ازحمل و نقل عمومی مناسب را به مانند آزادی، حق اجتماعی مردم بر مسؤولان دانست که باید ادا شود.وی گفت: درصورت حمایت دولت و پرداخت بودجه شهرداری تا سال 96، ظرفیت مترو را برای جابه جایی مسافر از سه میلیون به 10 میلیون نفر در روز می رسانیم. به گزارش خبرنگار ما، محمدباقر قالیباف صبح دیروز در مراسم افتتاحیه نیمه شمالی خط سه متروی پایتخت که با حضور رئیس جمهور ، شماری از اعضای دولت، نمایندگان مجلس شورای اسلامی، اعضای شورای شهر و شهروندان تهرانی برگزار شد، با تبریک و تهنیت هفته دفاع مقدس و تشکر ویژه از طراحان، مهندسان و کارگران مترو که در شرایط بسیار سخت و شبانه روزی در چندین متر زیرزمین فعالیت می کنند، گفت: پول، تونلهای مترو را نمی سازد و عشق و غیرت این افراد است که ساخت مترو را به پیش می برد که این عشق و غیرت در ساخت خط سه مترو بی سابقه بوده است. وی با اشاره به ضرورت توسعه حمل و نقل عمومی بویژه مترو، افزود: در همه کشورهای دنیا مردم فقط 30 درصد از هزینه های حمل و نقل عمومی را می پردازند و 70 درصد دیگر را دولت پرداخت می کند، زیرا حمل و نقل عمومی فقط رفت و آمد نیست، بلکه نقش مؤثری در اقتصاد، محیط زیست و آسایش دارد. از این رو شهرداری تهران توسعه حمل و نقل عمومی را در اولویت خود قرار داده به گونه ای که طی 10 سال گذشته از مجموع بودجه شهرداری فقط 30 درصد برای نگهداشت و هزینه های جاری در نظر گرفته شده و 70 درصد دیگر به حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است. وی در ادامه تعامل دولت و شهرداری تهران را خوب توصیف کرد و گفت: اگر مشکلی هم بوده با گفت وگو حل شده است. قالیباف با اشاره به اینکه مشکلات دولت را با تمام وجود درک می کند و می داند که دولت در شرایط سختی قرار دارد، تصریح کرد: با این وجود و با توجه به فرصتی که با همکاری کشور چین پیش آمده، اگر دولت از ما حمایت کند قول می دهیم بدون اینکه از جایی اعتباری کسب شود یا پروژه ای معطل بماند در شش ماهه ابتدای سال 96 ظرفیت جابه جایی مسافر در مترو از 3 میلیون نفر در روز به 10 میلیون نفر افزایش یابد. وی بودجه ای که دولت برای شهرداری تهران در سال 94 اختصاص داده است را 275 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: از این رقم تاکنون 109 میلیارد تومان به شهرداری پرداخت شده است، در حالی که ما برای احداث یک کیلومتر مترو به 150 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم، با این حال بر این باوریم که با حمایت بیشتر دولت می توانیم به اهداف برنامه های خود دست پیدا کنیم. وی با اظهار تأسف از اینکه مجموعه شهرداری در دولتهای قبلی به رسمیت شناخته نشده بود، اظهار داشت: این درحالی است که این نهاد می تواند فرصتهای خوبی ایجاد کند و باری از روی دوش دولت بر دارد. قالیباف در پایان حضور رئیس جمهور در آیین بهره برداری از طولانی ترین خط متروی خاورمیانه را قوت قلبی برای مجموعه مدیریت شهری خواند و گفت: در آغاز دولت یازدهم و در جلسه ای دونفره به آقای روحانی گفتم اگر این دولت به هر دلیلی موفق نشود، اول مردم و بعد انقلاب و افراد آسیب می بینند و ما حاضر نیستیم به مردم و انقلاب آسیبی وارد شود، از این رو با تمام وجود از دولت یازدهم حمایت می کنیم تا اقتصاد مقاومتی را در کشور در پیش گیریم. با 9 هزار میلیارد تومان پرونده متروی تهران بسته می شود همچنین در این مراسم مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه، بهره برداری از خط سه مترو تهران را یکی از دستاوردهای اقتصاد مقاومتی دانست و گفت: این خط که شمال شرق تهران(شهرک قائم) را به جنوب شرقی (آزادگان) متصل می کند، در شرایط تحمیل تحریمهای ظالمانه بر کشور احداث شده است. مهندس هابیل درویش با اشاره به اینکه احداث خط سه متروی تهران در 37 کیلومتر و با سه هزار و 200 میلیارد تومان انجام شده است، در حالی که برابر برآوردهای کارشناسی، ساخت آن به 9 هزار میلیارد تومان نیاز داشت. وی به تشریح پروژه های مترویی اشاره کرد و گفت: سه خط 6، 7 و فرودگاه امام (ره) از پروژه های آتی مترو هستند که در صورت مساعدت دولت و تأمین فاینانس ها قول می دهم تا پایان سال 95 این سه خط به بهره برداری برسند. درویش با بیان اینکه تکمیل این پروژه ها به 14هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، گفت: امیدواریم دولت در این زمینه کمک ویژه ای کند. البته با توجه به مشکلات دولت انتظار نداریم همه این 14هزار میلیارد تومان تأمین شود، اما با اختصاص 10هزار میلیارد تومان می توانیم این سه خط را تا پایان سال 95 تکمیل و به بهره برداری برسانیم. به گفته وی، با تکمیل خط 6 و 7 و خط فرودگاه حضرت امام (ره) با مجموع 122 کیلومتر می توان گفت پرونده مترو پایتخت به نوعی بسته خواهد شد.
سه شنبه ، ۳۱شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.qudsonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها