تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816680990
توحید، تونل مانش نیست که ضد آب باشد
واضح آرشیو وب فارسی:شهرخبر: ونل توحید و نشت آب آن در دو هفته گذشته از مهم ترین اخبار شهری رسانه ها بود. این حادثه باعث شد تا بحث های قدیمی و انتقادهای منتقدان به...به گزارش شهرخبر، تونل توحید و نشت آب آن در دو هفته گذشته از مهم ترین اخبار شهری رسانه ها بود. این حادثه باعث شد تا بحث های قدیمی و انتقادهای منتقدان به این تونل به صورت سوالاتی برای مردم، دوباره مطرح شود؛ سوالاتی که کمتر به آنها پاسخ داده شده است. احمد دنیامالی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر امروز و معاون عمرانی و فنی شهرداری در سال هایی که تونل توحید را می ساختند نیز تا همین چند روز قبل سکوت اختیارکرده بود، سکوتی که بالاخره درگفت وگویی با «اعتماد» شکسته شد. او به سوالات و ابهاماتی که درمورد این تونل مطرح است پاسخ داده است. تونل توحید در زمان مدیریت شما احداث شد؛ تونلی که این روزها به یکی از چالش های مهم برای شهرداری بدل شده است. اینکه چطور تونلی با این عظمت ساخته می شود ولی فکری برای عایق آن نمی شود یا اینکه چرا باید درحالی که تونل ١٠ سال گارانتی دارد، در سال پنجم ساخت آن این گونه با ترکیدن یک لوله آب مشکل ساز شود؟ و سوالاتی از این دست...؛ واقعا تونل توحید چقدر از لحاظ کارشناسی مورد اطمینان و استاندارد است؟ تونل توحید نه تنها هیچ مشکلی ندارد که یکی از افتخارات مهندسی کشور محسوب می شود. ما همان زمان هم نسبت به وجود چند خط لوله اصلی آب که از روی تونل عبور می کنند، هشدار داده بودیم ولی متاسفانه سازمان های ذیربط حاضر نشدند آنها را جابه جا کنند. به همین دلیل، همان موقع هم پیش بینی می کردیم که روزی این اتفاق بیفتد. به هر حال لوله پوسیدگی دارد و هر لحظه احتمال نشت آب از آن می رود. اما اینها دلیلی بر ناایمن بودن تونل نیست و خطری هم برای تونل ندارد. همان زمان هم با غارهای بزرگی برخورد می کردیم که بر اثر نشت آب درست شده بود. ما آنها را با تزریق پر می کردیم. ولی اینها موقتی است. تا وقتی که لوله ها منتقل نشود هر لحظه امکان تکرار حادثه اخیر نشت آب وجود دارد. در مورد عایق کاری هم باید بگویم که همان زمان بخشی از تونل عایق کاری شده بود و قرار بود بقیه آن هم توسط پیمانکاری دیگر و به شیوه تزریق عایق کاری شود که البته بعد از اینکه از شهرداری بیرون آمدم، خبر ندارم که این فرآیند به کجا رسید. من نمی دانم این همه هیاهو برای چیست؟ حتی آن را با تونل مانش مقایسه می کنند و می گویند چرا آن تونل واترپروف شده ولی توحید نشده است؟ این قیاس اصلا مقایسه علمی و درستی نیست. تونل مانش از زیر دریا عبور می کند، ولی تونل توحید تونلی شمالی – جنوبی است که اصلا نیازی به آن همه واترپروف کردن ندارد. البته می شود تونل توحید را هم طوری ساخت که حتی یک قطره آب هم چکه نکند ولی به چه قیمتی؟ باید هزینه سرسام آوری برای این کار انجام شود تا چند قطره آب نچکد. این اصلا منطقی نیست. اما آقای قالیباف چند روز قبل در جمع خبرنگاران دلیل واترپروف نشدن تونل توحید را کمبود بودجه شهرداری در آن زمان اعلام کردند. اصلا واترپروف به چه معنایی است؟ یعنی شما کاری کنید که یک قطره آب هم نچکد. در جایی مانند تونل توحید که در سال شاید دو سه باران شدید را تجربه کند و مسیر آن هم شمالی و جنوبی است و به خوبی آب را عبور می دهد، چه لزومی دارد که واترپروف شود؟ این از لحاظ اصول مهندسی کاملا مردود است. من تعجب می کنم چطور آدم هایی که در عمرشان یک ساختمان چهارطبقه هم نساخته اند به خودشان اجازه می دهند تا در مورد تونل توحید اظهارنظر کنند؟! ولی دیواره ها و بدنه شمع ها نیز ترک خورده اند. این هم از آن بحث های غیرکارشناسی است. روی شمع های تونل چند سانتی متر پوسته وجود دارد و زیر آن بتن است. ترک هایی که می بینید مربوط به پوسته است و از لحاظ مهندسی امری طبیعی است. ولی حتی در زمان ساخت تونل هم انتقادهای زیادی به طراحی و چگونگی ساخت تونل وارد می شد. از جمله انتقادهایی که شکیب و بیادی از اعضای شورای شهر وقت می کردند. مثلا بیادی بارها در مورد آلودگی هوای داخل تونل و خطرات آن هشدار داده بود. در آخر هم شهرداری این اشکال را پذیرفت و بین دو مسیر رفت و برگشت را مسدود کرد. من هنوز هم از معماری تونل و بحث آلودگی هوای آن دفاع می کنم و حتی آماده مناظره با منتقدان در مورد دیوارکشی وسط تونل هستم. این کار یک اقدام غیرکارشناسی بود. آلودگی هوا در آن زمان به این دلیل بود که اولا هنوز ٥٠ درصد فن ها راه نیفتاده بود و فن ها منوآل (در یک جهت) کار می کرد. از سویی هنوز مرکز کنترل تونل هم راه نیفتاده بود. ما برای باز گذاشتن دیواره بین دو مسیر رفت و برگشت دلایل علمی و ایمنی داشتیم. ما دیواره ٨٠/١ متر را باز گذاشتیم تا نکات ایمنی رعایت شده باشد. حتی می دانستیم که با این کار مصرف برق ١٠ درصد افزایش پیدا می کند ولی گفتیم اشکالی ندارد، جان مردم مهم تر از مصرف برق است. چرا این آقایان فکر می کنند فقط آنها هستند که مسائل مهندسی را می فهمند؟ ما آن زمان همه این مسائل را پیش بینی کرده بودیم. اینها همان کسانی بودند که از اول مخالف تونل زیرزمینی بودند و می گفتند تونل باید از روی زمین عبور کند ولی ما هم استدلال های خودمان را داشتیم. اگر قرار بود تونل توحید از روی زمین عبور کند تمام مغازه ها و خانه های حاشیه تونل از توحید تا جمهوری عملا از بین می رفت و بی استفاده می ماند. اینها همه بحث های کارشناسی دارد. حتی ما می خواستیم تونل توحید را ادامه دهیم. بنده مدیر بودم. این کارشناسان و مهندسان خبره بودند که می گفتند چه باید کرد و ما فقط تصمیم گیرنده بودیم. آنها هم طبق اصول مهندسی صحبت می کردند. شاید بخش عمده این انتقادها از آنجایی ناشی می شد که شما درست در زمان افتتاح تونل توحید از شهرداری و سمت خود به عنوان معاون عمرانی استعفا دادید. همین مساله، عاملی شد تا این شایعه قوت بگیرد که شما به دلیل اختلاف هایی که با شهردار در مورد نحوه ساخت توحید داشته اید استعفا داده اید. من همان زمان هم در مصاحبه ای که کردم در مورد این مساله توضیح دادم. من با آقای قالیباف شرط کرده بودم که چهار سال بیشتر در شهرداری نمی مانم. سر چهار سال هم استعفا دادم و رفتم. زمان بازنشستگی ام هم رسیده بود. بنابراین این مساله ربطی به تونل توحید و اختلاف من با قالیباف یا فشار شورای شهر ندارد وگرنه نه من و نه قالیباف کسانی نبودیم که بخواهیم با این حرف ها و این بادها میدان را خالی کنیم. یک شرکت این را ساخته یا چند شرکت؟ یک شرکت. چرا هیچ وقت در مورد هزینه تمام شده آن صحبت نشده است؟ ببینید، هزینه ای که تا زمان افتتاح صرف می شود یک چیز است و هزینه هایی که بعد از افتتاح می شود یک چیز دیگر. از آنجایی که بعد از افتتاح سمتی در شهرداری نداشتم از کل هزینه صرف شده بی اطلاعم. ولی یکی از انتقادهایی که به این تونل می شود همین شفاف نبودن مسائل مالی و ریخت و پاش هایی است که در ساخت آن صورت گرفته است. کمااینکه گفته می شود هزینه تمام شده این تونل چندین برابر رقم پیش بینی و اعلام شده بوده است. گفتم که من اطلاعی ندارم ولی باید به این نکته هم توجه داشت که این تونل در شرایطی ساخته شد که مصالح مورد نیاز افزایشی چندین برابری پیدا کرده بود. بحران شدید سیمان و میله گرد را داشتیم و قیمت شان به یک باره چند برابر شد اما ما نگذاشتیم پروژه بخوابد. خب طبیعی است که هزینه تمام شده هم افزایش یابد. اما مردم به این مسائل کاری ندارند. فقط می گویند که بردند و خوردند. آخر در پروژه ای چنین بزرگ یا باید همه دزد باشند یا واقعا مساله، توجیهی علمی و منطقی دارد. برای همین است که می گویم همه مسائل در کشور ما سیاسی شده است. آن موقع به ما می گفتند به خاطر شرایط دولت آن زمان و رقابت هایی که وجود دارد، چندان مساله تونل توحید را پررنگ نکنید تا به آن حمله نکنند. برای همین هم بود که من اصلا دراین مورد مصاحبه نمی کردم ولی گاهی صحبت هایی را می شنیدیم که واقعا اعجاب انگیز بود. مثلا یک بار مسوولی گفته بود که تونل توحید باید پر شود ولی هیچ کس از وی نپرسید چرا باید پر شود؟ با چه استدلالی؟ کسی نمی گوید تونل توحید چقدر در کاهش ترافیک وحشتناک میدان توحید موثر بوده است. تونل توحید تا چه حد در مقابل زلزله مقاوم است؟ هشت ریشتر . پس شما به مردم در مورد ایمنی تونل توحید اطمینان می دهید؟ بله. صددرصد.
سه شنبه ، ۳۱شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرخبر]
[مشاهده در: www.shahrkhabar.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها