محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830698917
ريخته گري در آلياژهاي پايه آلومينيوم (قسمت چهارم)
واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:
ريخته گري در آلياژهاي پايه آلومينيوم (قسمت چهارم) ریخته گری چدن داکتیل به روش راهگاه (درون قالبی) : درون قالبي : بازيابي منيزيم در اين روش در حدود 100 درصد مي باشد كه مدت زمان بين تلقيح مذاب و تخليه مذاب در حداقل ممكن مي باشد كه هر چه اين زمان كمتر باشد كروي سازي بيشتر و يكنواخت تر مي شود در اين روش مواد كروي كننده در داخل سيستم راهگاهي قرار گرفته و ضمن عبور مذاب از داخل سيستم راهگاهي عمل كروي سازي انجام مي شود . مزاياي روش راهگاه : 1- بالا بودن ميزان بازيابي منيزيم تا حدود 100 درصد 2- توليد قطعات با سطح مقطع نازك 3- برطرف شدن خطرات زيست محيطي 4- كاهش مراحل توليد 5- افزايش خواص مكانيكي قطعه 6- تسهيل در شرايط اتوماسيون معايب روش راهگاه: 1- امكان ورود ناخالصي ها به محفظه قالب در صورت طراحي غلط سيستم راهگاهي 2- نياز به طراحي دقيق و درست سيستم راهگاهي كه منجر به افزايش روش توليد مي شود . 3- نياز به استفاده از آلياژ مناسب طراحي سيستم راهگاهي : طراحي سيستم راهگاهي براي چدن نشكن شامل دو مرحله مي باشد . 1- طراحي محفظه فعل و انفعالات . 2- طراحي راهگاه 1- طراحي محفظه فعل و انفعالات كه شامل ويژگي هايي به شرح زير مي باشد . الف : جريان مذاب بايد به صورت يكنواخت با سطح مواد كروي كننده در تماس باشد . ب: از حمل مواد كروي كننده به داخل محفظه قالب جلوگيري كند. محاسبات سيستم راهگاهي : A = سطح محفظه فعل و انفعالات t = زمان ذوب ريزي w = وزن يك قطعه + وزن سيستم راهگاهي به ازاي يك قطعه + وزن تغذيه به ازاي يك قطعه = T حداقل ضخامت يك قطعه = m وزن مذاب = ρ دانسيته مواد كروي كننده = v حجم مواد كروي كننده = H ارتفاع محفظه قالب = h ارتفاع مواد كروي كننده = t زمان باريزي = H ارتفاع موثر = P ارتفاع قطعه در درجه بالا = ZC ارتفاع كل قطعه فاكتورهاي موثر در انتخاب روش كروي كننده : -1 اگر حجم طولي زياد باشد از روش مخصوص براي كروي كردن استفاده مي شود . -2 درجه حرارت توليد اگر زياد باشد از روشهايي استفاده مي شود كه داراي حداقل دما باشد . 3- قيمت تمام شده 4- شرايط زيست محيطي : روش هايي مانند اينمول حداقل آسيب هاي زيست محيطي را دارد 5-مواد شارژ : اگر مواد شارژ داراي ميزان گوگرد بيشتري باشند بايد از روش هايي استفاده شود كه كروي سازي راحت تر انجام شود . 6- محدوديتهاي فيزيكي 7- مدت زمان ريخته گري تلقيح مذاب چدن داكتيل : مواد تلقيحي در چدن داكتيل باعث افزايش تعداد هسته ها در واحد سطح شده و لذا توزيع گرافيت كروي را بيشتر و يكنواخت تر مي كند كه نسبتا خواص مكانيكي افزايش پيدا مي كند . مواد تلقيحي در چدن داكتيل : اين مواد شامل فروسليس – گرافيت- آلومينيوم- زيركنيم مي باشد . نكته : در روش راهگاه (درون قالبی) كمتر عمليات تلقيح انجام مي شود . به طور كلي تلقيح در چدن داكتيل مهم تر از چدن خاكستري است زيرا در چدن داكتيل گرافيت كروي بوده اما گرافيت در چدن خاكستري گرافيت ورقه اي مي باشد به همين دليل سرعت ورود مواد تلقيحي در چدن داكتيل كمتر از چدن خاكستري است به همين دليل نياز به هسته هاي بيشتري در تلقيح داكتيل است . روش هاي تلقيح : 1- تلقيح در جريان ذوب ريزي 2-قرار دادن مواد تلقيحي روي سطح قالب و انجام سيستم ارتعاشي كنترل خط توليد چدن نشكن : 1- كنترل مواد شارژ كوره 2- كنترل عمليات افزايش منيزيم و كنترل تلقيح و كروي سازي و جوانه زايي 3- كنترل تاثير گذشت زمان 4-كنترل ساختار متالوگرافي 5- كنترل خواص متالوگرافي 6-كنترل مواد شارژ كوره : شامل : (1) حذف مواد غير آهني از مواد شارژ (2) حذف قطعات ياتاقان كه اين قطعات به دليل به همراه داشتن سرب باعث پوك شدن گرافيتها در چدن داكتيل مي شود . (3)حذف قطعات سربي و يا سرب اندود شده و يا گالوانيزه شده (4) كنترل خشك بودن مواد شارژ و چرب نبودن اين مواد ( اين امر به دليل جلوگيري از ايجاد تلاطم در مذاب و كاهش تلفات آن مي باشد (5)خشك بودن پوشش كوره (6) جدان قطعات زنگ زده يا اكسيد شده كه باعث افزايش انحلال اكسيژن شده و اين امر باعث افزايش تلفات منيزيم مي شود كه براي رفع اكسيد ها و چربي ها مواد شارژ را قبل از ذوب 300 تا 400درجه پيشگرم مي كنند . كنترل عمليات افزايش منيزيم و عمليات جوانه زايي (1) كنترل تركيب شيميايي گوگرد و عناصر مضر (در اين مرحله بايد حداقل باشد معمولا براي كنترل تركيب شيميايي از دستگاه هايي نظير كوانتومتر – اكسترومتري – اكستروفوتومتري و اتميك ابزوروشين و اشترلاين استفاده مي شود كه امروزه عموما از كوانتومتر در صنعت استفاده مي شود (2) كنترل درجه حرارت : درجه حرارت افزايش منيزيم 1380 تا 1450 درجه است براي كنترل درجه حرارت نيز مي توان از انواع ترموكوپل ها و پيرومتر ها استفاده كرد . پيرومتر : دستگاهي است كه با استفاده از آن اشعه مي تواند بدون تماس با مذاب اعلام دما كند . كه از طريق رنگ آلياژ درجه حرارت را تعيين مي كند (3) بازيابي مواد منيزيم دار : منيزيمي كه به مذاب اضافه مي شود عموما به چهار طريق استفاده مي شود 3-1 اكسيد مي شود 3-2 بخار مي شود 3-3 سولفيد مي شود 3-4 و باقي مانده منيزيم (ريوان شده ) باعث كروي شدن گرافيت ها مي شود كه مقدار منيزيمي كه توسط مذاب مصرف شده را منيزيم ريوان شده يا سولفيد شده مي نامند Mg rc : درصد منيزيم ريوان شده S a :ميزان گوگرد بعد از اضافه كردن منيزيم S r : مقدار گوگرد قبل از اضافه كردن منيزيم معمولا در چدن هاي نشكن چون ميزان گوگرد زير 0.2% ميباشد Mg s در صورت انجام گوگرد زدايي صفر منظور مي شود (4)انتخاب روش افزايش مواد منيزيم دار (5) كنترل شكل هندسي پاتيل كه ارتفاع پاتيل بايد 3 برابر قطر آن باشد تا از تلفات منيزيم جلوگيري شود . (6) كنترل ساختار متالوگرافي : كه در انتهاي خط توليد نمونه اي جهت عمليات پوليش و متالوگرافي ريخته مي شود و تحت ميكروسكوپ نوري عمليات ريز ساختار انجام مي شود (7)كنترل خواص مكانيكي : به اين جهت از آزمايشگاهي نظير سختي سنجي تست كرنش . ... استفاده مي شود كه تست كشش براي واحد هاي كوچك استفاده مي شود ولي در آزمايشگاههاي بزرگ تست سختي سنج تست براده برداري و زنگ دار بودن قطعه نيز استفاده مي شود نكته : تست براده برداري : در چدن هاي نشكن هر چه طول براده بيشتر باشد خاصيت نشكن شدن قطعه بيشتر مي شود . تست زنگدار بودن : كه هر چه صدا خفه تر باشد چدن نشكن تر است مباني طراحي سيستم هاي راهگاهي درچدن نشكن : وظايف سيستم راهگاهي : 1-انتقال مذاب از بوته به داخل محفظه قالب با حداكثرسرعت ممكن 2- حركت مذاب در داخل سيستم راهگاهي با حداقل اختشاش و تلاطم 3- ورود مذاب به داخل محفظه قالب بايد به گونه اي باشد كه سرد ترين قسمت مذاب در دورترين منطقه قالب از نظر ورود مذاب قرار بگيرد و نيز گرم ترين قسمت مذاب در داخل سيستم راهگاهي باشد 4-ابعاد سيستم راهگاهي بايد به گونه اي طراحي شود كه ضمن اين كه مذاب محفظه قالب را به صورت كامل پر مي كند حداقل ميزان برگشتي را در سيستم راهگاهي داشته باشد عيوب ايجاد شده در طراحي غلط سيستم راهگاهي 1-وارد شدن ماسه شلاكه و ناخالصي ها به داخل محفظه قالب 2-كاهش كيفيت سطحي قطعه توليدي 3-جذب گاز در مذاب و ايجاد مك هاي گازي 4- اكسيد شدن بيش از حد مذاب 5- ايجاد حفرات انقباضي در قطعات توليدي 6-پرنشدن كامل قالب 7-وارد شدن ذرات از پيش جامد شده به داخل محفظه قالب تعيين نسبت سيستم راهگاهي : كه شامل الف : سيستم راهگاهي فشاري ب: سيستم راهگاهي غير فشاري ج: سيستم راهگاهي تركيبي مي باشد . الف : سيستم راهگاهي فشاري : در اين سيستم بايد سطح مقطع از طرف راهگاه بارريز به سمت قطعه كاهش مي يابد و مذاب با فشار وارد محفظه قالب مي گردد . مزايا : 1-راهگاه بلافاصله از مذاب پر مي شود 2-حجم مذاب جامد شده در سيستم راهگاهي حداقل است و باعث بالارفتن راندمان سيستم راهگاهي مي شود 3- جريان مذاب به داخل محفظه قالب يكنواخت تر وارد مي شود معايب : 1-اين سيستم باعث ايجاد تلاطم و اختشاش در داخل سيستم راهگاهي مي شود كه اين امر موجب ايجاد مك و حفرات گازي و نيز ماسه شويي در داخل سيستم مي شود ب:سيستم راهگاهي غير فشاري : مزيت اين نوع سيستم ايجاد حداقل تلاطم و اختشاش در مذاب است و معايب آن عبارت است از 1- غير يكنواخت بودن ورود مذاب از راهگاه هاي فرعي 2- افزايش وزن سيستم راهگاهي كه در اين نوع سيستم بايد هميشه داخل راهگاه پر از مذاب باشد نكته : در آلياژ هاي آهني از فشاري و غير آهني از غير فشاري استفاده مي شود اجزاي سيستم راهگاهي : 1-حوضچه بار ريز 2-راهگاه بارريز 3-حوضچه پاي راهگاه 4-كانال هاي اصلي و فرعي ارسالي از طرف کاربر محترم : the_holl_virus
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: راسخون]
[مشاهده در: www.rasekhoon.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 2389]
-
گوناگون
پربازدیدترینها