محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846510361
نقطه تاريک صنعت حمل‌ونقل ايران در مسير توسعه
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۴ شهريور ۱۳۹۴ (۱۵:۴۴ب.ظ)
نقطه تاريک صنعت حمل‌ونقل ايران در مسير توسعه موج - ساير رسانه ها؛ در شرايطي که صنعت حمل‌ونقل ايران خود را آماده مي‌کند پس از سال‌ها دست‌وپنجه نرم‌کردن با تحريم دوباره اوج گرفته و با سرعت بيشتري حرکت به سمت توسعه را طي کند، اما؛ به نظر مي‌رسد يک نقطه تاريک همچنان به عنوان مانعي بزرگ در اين مسير وجود دارد.
ايسنا نوشت:
با بازگشت دوباره خارجي‌ها به عرصه زيرساختي ايران هر چند مي‌توان روي خريد دوباره هواپيما و قطارهاي دست اول حساب کرد و البته با حذف واسطه‌ها از نظر قيمتي شرايط بهتري را براي ايرلاين‌ها و شرکت‌هاي حمل‌ونقل به وجود آورد، اما؛ شايد قبل از تمام اين تغييرات احتمالي نياز به فراهم کردن يک مقدمه بسيار مهم وجود داشته باشد و آن تأمين منابع مالي و رساندن پول به پروژه‌هاي مختلف عرصه حمل‌ونقل است.
در طول سال‌هاي گذشته هر چند با افزايش قيمت نفت و درآمد ايران به دنبال آن تعداد پروژه‌هايي که کلنگ‌زني شدند به شدت بالا رفت، اما؛ به نظر مي‌رسد براي تکميل بسياري از آن‌ها هنوز يک برنامه مدون وجود نداشته و دولت فعلي نيز بايد در کنار اجرايي کردن تعهدات خود فکري به حال پروژه‌هايي کند که از سال‌هاي قبل در دستور کار قرار گرفته‌اند.
فاصله موجود ميان طرح‌هايي که در صف تکميل قرار دارند و منابع اعتباري لازم تا حدي افزايش يافته که يک فاصله 10 ساله ميان بودجه يک‌ساله موجود نيز نمي‌تواند جبران منابع لازم را کند.
طبق اعلام معاون برنامه‌ريزي و اقتصادي وزير راه و شهرسازي در طول 10 سال گذشته تنها 45 هزار ميليارد تومان منابع اعتباري به عرصه حمل‌ونقل تزريق شده است، اين در حالي است که منابع لازم در اين عرصه تنها براي يک سال بيش از 57 هزار ميليارد تومان تخمين زده مي‌شود.
اين نشان مي‌دهد ما از نظر وضعيت بودجه‌اي در اين عرصه نه تنها نمي‌توانيم نيازهاي سالانه کشور را تأمين کنيم که حتي در طول 10 سال نيز امکان اين‌که اين بودجه تأمين شود وجود نداشته و ميان آن 12 هزار ميليارد تومان فاصله وجود دارد.
هر چند وزارت راه و شهرسازي تلاش کرده با متنوع‌سازي منابع اعتباري خود و استفاده از اعتبارات تزريق شده از سوي سرمايه‌گذاران خارجي، فاينانس و بخش خصوصي ترفندي براي پيدا کردن اين بودجه مورد نياز پيدا کند، اما؛ هنوز هم تعداد قابل توجهي از اين پروژه‌ها نياز به تعيين تکليف دارد.
اين مساله شايد قبل از هر چيز، واقعي شدن تصور ايراني‌ها از روزهاي پس از تحريم را بطلبد؛ زيرا حتي اگر بار ديگر بازارهاي جهاني نيز به روي ايران گشوده شود باز هم بايد فکري به حال پول‌هايي کرد که در طول سال‌هاي گذشته به هر کجا رفتند سهم بخش حمل‌ونقل نشده‌اند. اختلاف 12 هزار ميليارد توماني ميان بودجه مورد نياز در يک سال و سرمايه‌گذاري 10 ساله به خوبي نشان مي‌دهد که بخش حمل‌ونقل را تا چه حد در طول سال‌هاي گذشته تحت فشار بوده و نياز به تزريق منابع مالي بيشتر دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها