تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815543075
وضعیت کمربندی شیراز نیازمند اقدام سریع و توجه بیشتر است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: عضو شورای شهر شیراز:
وضعیت کمربندی شیراز نیازمند اقدام سریع و توجه بیشتر است
شناسهٔ خبر: 2885791 - دوشنبه ۲۶ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۷:۰۶
استانها > فارس
شیراز – عضو شورای شهر شیراز خواستار اقدام سریع و توجه بیشتر دستگاه‌های مسئول به وضعیت خطرناک کمربندی شیراز شد. به گزارش خبرنگار مهر، احمدرضا نقیب زاده عصر دوشنبه در صحن علنی شورای شهر شیراز با اشاره به وضعیت کمربندی شیراز، گفت: کمربندی غرب و جنوب شیراز تنها بخشی از کمربندی اطراف شهر است که به بهره‌برداری رسیده است.وی ادامه داد: این محور که حدود ۵۰ کیلومتر طول آن است درگذر زمان با توجه به نحوه توسعه شهر تا اندازه زیادی نقش و عملکردی دوگانه پیداکرده است به‌گونه‌ای که علاوه بر نقش انتقال خودروهای سنگین و خودروهای سواری عبوری ، تأمین‌کننده دسترسی بسیاری از مناطق شهری شده است که به‌خصوص توسعه شهر در سمت جنوب کمربندی باعث تشدید این وضعیت شده است.عضو شورای شهر شیراز ادامه داد: با توجه به این شرایط بخشی از کمربندی در محدوده قانونی شهر واقع‌شده که به دلیل بلاتکلیفی وضعیت مدیریت آن میان شهرداری و اداره کل راه و شهرسازی و عدم تطبیق آن با عملکرد مورد انتظار به‌عنوان معبر شهری، شاهد تبدیل این محور به یک قتلگاه هستیم.نقیب زاده یادآور شد: شناخته شدن این محور به‌عنوان حادثه‌خیزترین نقطه کشور در سال گذشته مؤید وخامت این وضعیت است حادث شدن بیش از ۳۰۰ تصادف در چهارماهه ابتدای سال که منجر به ۱۴ فوت و بیش از ۲۳۱ مجروح شده مؤید ادامه این نابسامانی است.وی تأکید کرد: در این میان این سؤال مطرح است که علت عدم توجه شهرداری و احساس مسئولیت‌های ساماندهی کمربندی در بخش‌های واقع‌شده در محدوده شهر چیست، چرا در شرایطی که با تحویل مدیریت کمربندی در محدوده شهری و ایمن‌سازی آن تا اندازه زیادی می‌توان در حفظ جان شهروندان مؤثر بود کوتاهی می‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها